业内 这样游览，游客不会再参加 调查中，记者采访了一位有着四五年从业经验的资深导游李小妹(化名)，问到《
旅游法》的实施会不会对导游行业造成冲击时，李小妹说，“我觉得不会，我们主要接的都是游玩团，购物的比重不大，所以冲击不会特别明显。”但李小妹也给记者道出了岛城某些“一日游”的门道。例如，某景区的门票一百二三十元，其中门票部分会占到八十元左右，剩下的五十多元就是服务费了 ，服务费中旅行社抽走70%至90%，剩下的部分归导游。遇到某些有特殊游览项目的景区，导游可以以低于市面价的价格获得门票，并从每位游客的费用中抽取一部分，通常是3～5元作为自己的收入。
“其实，这样的观光游参加一次，游客根本就不会参加第二次。”在暗访中，一名揽客者对记者表示。
在采访中，记者屡次询问该旅游经营者的身份，他们仅简单地称自己是拥有资质的，却未能出示相关的证明。
“由于该经营者无法出示其身份证明，我们无从得知他是否正规经营者。”山东博雅律师事务所律师盛少华告诉记者，如果非正规机构，属于非法经营，理当严惩，如果他们是正规旅行社，那么依照《旅游法》，至少犯了“三宗罪”。
“依照《旅游法》的规定，旅游者有权自主选择旅游产品和服务，有权拒绝旅游经营者的强制交易行为；旅游者有权知悉其购买的旅游产品和服务的真实情况；旅游者有权要求旅游经营者按照约定提供产品和服务。”盛少华说，这三点，在整个游览活动中是明显没有做到的。
困境 海上观光，到底应该谁来管 事实上，海上观光游的问题由来已久。就在今年5月8日，青岛市港航局下发了《关于开展海上旅游客运集中整治活动的通知》，对海上旅游营运航线等开展了集中整治。市旅游局也从9月10日至10月11日，对旅游市场秩序、旅游安全、海上旅游秩序、“一日游”市场秩序进行专项整治。
即便如此“重拳出击”，可海上旅游仍是如此混乱。“其实，目前
海上游的监管仍处于真空状态。”在采访中，一名从事旅游行业多年的业内人士表示。
港航局对游客遭遇的夸大宣传、游程缩水、欺客宰客等问题不负责。而旅游局则表示，海上旅游不属于他们的管辖范围。“海上旅游在海上发生，但票又是在代售点购买的，这本身牵涉的问题就很复杂。”该人士称。 文/图 本报记者
（来源：半岛网-半岛都市报）
