▲本报记者（右）在现场采访
▲ 从海底取出的岩石
他们的生活：20多天外出一次
外界看起来，这是一个海上工作平台，可是实际上，这也是一个小世界，一个28个男人组成的小世界。平常，他们每天工作8小时，剩下的时间就是睡觉、吃饭和娱乐。饭是自己做的，虽然距离岸边的距离只有2公里左右，可是，他们也不可能每天坐船上岸吃饭。睡觉，每人一个类似火车硬卧一样的小床铺。至于娱乐，就是几个人挤在一起看一个12英寸大小的电视，或者是下下象棋。要是过个20天能出去一次，就算是放假了，往往七八个男人在一起逛街。
程加峰是这里的一个工人，他说，他来到这里已经2个多月了。“每天的生活很简单，上班是8个小时，然后，把脏衣服换下来，或者吃饭，或者休息。”程加峰说得很简单。当问到如何休息时，他说就是睡觉。
在程加峰的带领下，记者来到了他的“宿舍”。说是宿舍，实际上是不足10平米的小房间，而里边要住4个人。如果要形容的话，就好像是火车上的卧铺，只是，火车硬卧有上中下铺，而在这里，只有上下铺。“没办法，毕竟是在船上，地方当然金贵，能多住一个人就多住一个人。”程加峰说，其实住的地方大小都无所谓，“反正就是个睡觉的地方，能睡开就行了。”
对于吃饭，程加峰说，他们有厨师做饭，厨师定期上岸采购原材料。
除了吃饭、睡觉，程加峰说，他最喜欢做的一件事就是到船长的“单间”看电视。在他的带领下，记者来到的船长的房间。船长叫乐波良，一个40多岁的汉子。记者来到时，他正躺在床上看电视，说起单间，乐波良也笑了。因为，那个房间大小差不多3平米，一张刚刚能睡开他的小床，然后就是门了，只是，在角落里放着一个笔记本电脑，电脑上正放映着电视剧。
“接收了卫星信号，能看电视，所以，有时候他们愿意到我这里来看电视。”乐波良说，除了他之外，在工长张金标那里还有一台笔记本电脑，他们也愿意到那里去看电视。
说起自己的工作，乐波良说就是开船，“不开船，我就不用上班了，不过，没过两个小时，我就要起来值班。”
对于这28个男人来说，他们最期盼的事就是上岸。“我们大概每20天就可以上岸一次，当然，我们是轮流上岸。”程加峰说，他们上岸就好像是放假了，最主要的事就买东西，放松心情。
“我们这个船长40米，宽12米，在这么大的地方呆上这么长时间总会烦，所以，我们也愿意出去走走。”程加峰说，他们去青岛的次数更多一些，“我们愿意穿过胶州湾隧道到台东玩，经常七八个人一起去。每次从胶州湾隧道经过，有一种特别的感觉。”
文/图 记者 王磊
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青岛地铁4号线项目投资181亿明年开工
关于地铁4号线的消息，在今年年中的时候曾经进行过环评公示，根据规划，地铁4号线横跨市南 、市北、崂山三区，起自人民会堂站，终点位于沙子口站(预留远期延伸至大河东的条件)，10月13日，记者从市城乡建设委了解到，该项目计划总投资超过181亿元，正式启动工程勘察施工。
记者了解到，青岛市地铁4号线工程勘察工程造价3600万元，对约26km 的线路启动勘察。按照规划，青岛地铁4号线工程线路自人民会堂站起，经太平路、江苏路、热河路、辽宁路、华阳路、内蒙古路、鞍山路、辽阳西路、辽阳东路、崂山科技城(规划长沙路)、李宅路(S296)、李沙路(S214)，到达终点沙子口站(预留远期延伸至大河东的条件)。线路长约26.3km，全部为地下线，共设21座车站，其中换乘站10座。设车辆段及综合基地1座，位于线路东端的崂山区。工程建设工期2014年至2018年，总工期5年。
据介绍，青岛地铁3号线一期工程已经取得实质进展，地铁2号线已经开工建设 ，地铁1号线也提上日程，未来几年将是青岛地铁建设的高峰期。在近期内，青岛地铁4号线将分两大标段实施勘察，其中一标段人民会堂站-劲松七路站(不含劲松七路站)，投资额约2000万元，建设规模13.7km，二标段劲松七路站-沙子口站，含松山车辆段，投资额约1600万元 ，建设规模12.3km。
根据二次环评显示，地铁4号线是连接青岛主城区与崂山区的一条东西向线路，线路将以隧道形式穿越崂山风景名胜区的一级二级保护区。穿越总长度5240米。工程在景区范围内设置李宅路、九水东路和沙子口3个地下车站，车站仅有出入口和风亭露出地面，无其他地面工程。同时，将以隧道形式穿越天后宫省级文物保护单位的文物保护范围和建设控制地带，以隧道形式穿越江苏路基督教堂国家级文物保护单位和观象二路基督教堂(圣保罗教堂)市级文物保护单位的建设控制地带。
记者 郭振亮
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 张珍珍]
