交警 控制车流或将分段放行 “通行效率大幅提升，
重庆路上堵车的情况到现在还没有发现。”当天早高峰在重庆路与振华路路口执勤的李沧交警大队副大队长黄祥荣介绍，通过当天的情况来看，
通车后彻底改变了重庆路以往的交通状态 ，以重庆路与振华路路口为例，上午8时许正是交通压力最大的时段，以往南北双向的车流基本都要排队200米以上，早高峰至少持续到上午9时许，至多能持续到上午10时，而在当天，这一情况彻底改变，除可见三四十辆车等信号灯外，没有车辆长时间排队的情况，重庆路上高峰持续到8时30分基本结束，通行率较以往增加了三倍。同时，交警部门也发现重庆路上出现逆行、违法停车等现象，交警部门将加大警力投入，整治各类交通违法行为。
“重庆路交通情况良好，与其相交的路段交通压力较大。”四方交警大队民警介绍，重庆路良好的路况使得车流大量并且快速地拥入城区，当天与重庆路相交的路段交通压力较大，信号灯等设施刚刚投入使用 ，需要大约1周的“磨合期”，下一步交警部门将根据实际情况，采取分段放行的方式，调控高峰车流方向，以使车流通行时让重庆路与其相交路段能够“融合”并且形成循环通行。 文/本报记者 刘鹏 图/本报记者 何毅（署名除外）
■的哥刘师傅
重庆路真正的考验还在后头 半岛都市报12月2日讯(记者 曹凯杰 实习生 宋威 ) 2日上午，记者探访重庆路时，几名常跑重庆路线的的哥表示，由于刚刚开通，常跑黑龙江路与环湾路等南北线的车辆还没有选择新道路，重庆路通行能力的真正考验才刚刚开始。
当车辆行驶到郑州路与重庆路交会处时，在跨线桥下面出现了较严重的拥堵现象，压车长度在400米左右，桥上却依然很顺畅。司机师傅介绍称，由于前往李沧区青山路的车辆不能上桥，而桥下正在进行道路收尾施工，肯定会出现压车。
由于路面上多个指示标线还没有画好，而且新装上的红绿灯左转和直行分得很清楚，很多驾驶员表现出些许不适应，记者经过多个路口时，发现不少车辆在左转绿灯亮起、直行红灯亮起时，竟然都选择了直行穿过路口，所幸没有发生意外。
一路行驶到城阳汽车北站时，记者在多处都可以看见临时施工占道的现象，但大多数工人只是拿出一些工具充当警示牌，很少有明显的反光标识，驾驶员在行驶途中很难及时发现险情。
重庆路全幅通车之后，最直接受益的除了每天往返的普通市民 ，还有大多数时刻都行驶在道路上的出租司机。记者乘坐车辆的刘师傅给记者算了一笔账，重庆路未通车之前，从城阳北站到鞍山路至少需要两个半小时，出租车在等候过程中每三分钟只能收取1.4元，这样算下来两个半小时才能赚不到一百元。现在18公里的路程只需要30多分钟跑完，的费42元。提速前后一算账，在这一段路周围跑，至少能多赚一倍。
“还得看以后环湾路和黑龙江路的车辆都并过来之后，重庆路到底还会不会堵，真正的考验还在后面，现在刚刚开通，很多车辆还不习惯走这边。”对于重庆路以后的路况，刘师傅还是略有担忧。
