昨天下午，途经
内蒙古路长途汽车站时，记者注意到，悬空多年的杭鞍高架桥内蒙古路匝道终于落地了。在现场，记者看到，长途站路口原本高高悬空的匝道口终于平缓地“落”在了内蒙古路上，施工人员仍在进行道路标志标线、指示牌等施工，整条匝道将于春节前后正式通车。
□记者 张贝 见习记者 吕晓坤
匝道荒废七年未贯通 记者从市城乡建设委了解到，虽说这条匝道落地施工只有50米左右，但在匝道正式通车后，内蒙古路、沈阳路、长春路周边2.1平方公里区域的居民出行将方便许多，而人民路及台东商圈、辽宁路商圈的交通拥堵现象也将得到缓解。
杭鞍高架路全长6.2公里，除南京路和环湾大道两端的上下口外，还设有山东路西侧上下行匝道，人民路东侧上下行匝道和沈阳路上行匝道、内蒙古路下行匝道，其中，前五条匝道于2006年底杭鞍高架路主线通车不久后投入使用，唯独内蒙古路下行匝道因为离居民楼过近等原因，迟迟“悬空”没有落地，影响了杭鞍高架路的整体使用功能。综合多方因素考量，11月初，市城乡建设委决定尽快恢复内蒙古路匝道建设。
施工一个月匝道落了地 11月中旬，市城乡建设委安排代建单位进场施工，内蒙古路匝道落地工程正式开工。“其实，内蒙古路匝道悬空部分落地施工工程量并不大，总长只有50米左右，桥体部分路面恢复也很快。 ”市城乡建设委城建处工作人员李德林对记者说。经过为期一个多月的紧张施工，本月19日，悬空了7年多的内蒙古路匝道终于落地，与内蒙古路合为一体。
据了解，虽说匝道已经落了地，但目前尚不具备通车条件。今后一段时间，市城乡建设委还将会同市交警部门继续进行匝道两侧标牌、路面标志标线的施划、信号灯的安装等工作，力争在春节前后正式通车。
为尽量减缓匝道通车后给居民带来的噪音污染、出行不便等问题，在噪音方面，施工单位将采取防噪声屏和降噪沥青路面等技术措施，缓解噪声扰民问题；在安全方面，将在匝道靠近人行道一侧设置隔离安全护栏，完全隔离车行道和人行道，确保行人安全；在附近居民出行方面，市城乡建设委正会同设计方推进人行天桥项目前期工作，下一步将根据选址工作进展情况择机建设。据悉，匝道口附近的过街天桥建设将于明年启动。
在内蒙古路匝道下桥口附近刚刚设立的指示牌上，标明这里限速为30公里。对此，李德林表示，考虑到匝道口竣工通车后，下桥车辆过快的车速可能带来的危险，内蒙古路匝道设计车速下桥为30公里/小时，上桥则为40公里/小时。另外，由于目前匝道尚未正式通车，为防止车辆上桥发生危险，在下桥口附近，施工人员用石墩和施工车辆暂时封堵了路面。
人民路下桥口拥堵将缓解 据了解，虽说内蒙古路匝道只是杭鞍高架桥上一条匝道，但正是因为这条匝道一直未通车，也导致大批走杭鞍高架桥自东向西去台东、辽宁路商圈的车辆必须走人民路下桥口，使得这一区域及威海路和周边道路成为全市交通高峰时最拥堵的路段，内蒙古路匝道复建通车将有效分流进入辽宁路、台东商圈等区域的车辆，缓解威海路附近的交通紧张问题。
[编辑: 李鹏]
