■链接 新机场航站楼3个入围方案
●方案一
定位“齐鲁新门户” 方案一造型上很像一个海星，仔细观察会发现，上下两部分拼接起来，正好形成了一个“齐”字造型。方案一的定位是打造“滨海新机场，齐鲁新门户”的特色商贸、智慧绿色机场，注重机场的简洁性和灵活性。
“齐”字整体造型寓意着齐鲁大地的新门户，而由于青岛是海滨城市，风动起海浪，因而在机场的建设上，加入了很多海洋元素。不管是机场的外观还是其中的绿植和雕塑，都与海浪的形状颇为相似。设计方案中，与机场形成对接的交通枢纽包含：机场快线、地铁、长途车、机场大巴、出租车和旅游巴士、社会车辆。
●方案二
园林式机场主打环保 方案二，从外形上看 ，很像一个“X”形 ，主打的是线条的流畅性。外面的曲线形成舒缓而有有张力的线条，建筑的曲线与景观的绿色曲线虚实呼应，相互融合，打造深度而富有特色的机场形象，建筑中流畅的曲线天窗将自然光线与通风引入航站楼内，形成宜人的环境。
据介绍，方案二最大的特色是打造园林式机场，在机场内部和外围区域，铺设了不少的水景、崂山墙、种植池和树阵。机场主题公园有八景，创意来源于崂山的风景，“云洞蟠松”等景观别出新裁，造型别致。
在注重绿化的同时，方案二还推出了节能环保概念。机场设置可利用自然通风，节省很大一笔空调费用，并且可以充分利用光照。同时还能够收集雨水节约自来水，节能效率达到65%。
方案二提出要打造嵌入式的交通中心，实现无缝换乘，出入站口与机场快线、地铁等交通方式紧密连接，未来市民可以在市中心办理值机与行李托运，直接乘坐快线到达机场。嵌入式交通使旅客从换乘站台到办票大厅只需向上走一层，旅客换乘更方便。
另外，国内和国际区域划分明确，以防止市民找错航站楼而耽误行程。考虑到后期工程扩建，造型的四端预留了扩建空间，方便机场分期扩建。
●方案三
造型动感人车分离 方案三呈现“开”字造型，其中航站楼是“H”造型，动感、活力、开放，寓意着青岛要以开放的姿态迎接八方来客。航站楼采用的是三角形天窗，随着航站楼延伸，屋面形态不断变化，动感十足。同时，商业区也设立了开敞式，力图将新机场打造成一颗面向大海的璀璨明珠。
在交通设置上，方案三人车分离，更加安全。总体来说，外围交通组织采取的是“快轨+高快速路”的双快模式，机场快线和轨道交通车站与社会车库共建，利用地下公共换乘通道与航站楼、长途汽车、公交、出租车系统换乘。机动车采用“南进南出，北进北出，南部为主，北部为辅，南北连通”的方式。
具体来说，外围交通组织采取的“快轨+高快速路”的双快系统，其中快轨系统由机场快线和城市航站楼构成，可在铁路青岛站、铁路青岛北站、红岛设三处城市航站楼；机场快线采用动车组列车，以速度换时间，解决新机场距离青岛现有市区客流过远现状，远期可结合客运铁路线网形成西岸机场快线，将服务范围扩展至黄岛区域。
