■揭秘 “海星”方案为何受青睐？
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航站楼的设计，不仅要考虑其功能，还要考虑其环境、艺术氛围及地方风格等 。”民航业内专家介绍，因此航站楼的设计不仅要满足服务功能，还要综合考虑各方面的因素 。而“海星”方案之所以受到各方的青睐，其本身具备七大设计特点。
1.从值机到登机步行距离最短
据民航业内专家介绍，航站楼按其建筑物的布局，一般可分为集中式和单元式两类。集中式是指航站楼为一完整单元的建筑物；而分散式航站楼则是每个登机口成为一个小的建筑单元，供一架飞机停靠。“无论是哪种形式的航站楼，随着目前国内外新建机场的规模越来越大，系统复杂、步行距离过长等问题日益突出。”民航业内专家介绍，而此次胜出的“海星”方案，则结合
青岛新机场的特定需求，吸取集中式与单元式航站楼的优点创新构型。
据介绍，“海星”方案以指廊为基本单元，采用单元式与集中式综合的方式。在平衡距离、效率等问题的基础上，方案选择五指廊模式，将旅客从值机厅至登机口的步行距离减至最小。各指廊单元可灵活分配，便于各基地航空公司独立运营，方便快捷。
2.近期“海星”远期构成“齐”
记者从设计单位获悉，本次胜出的“海星”方案中，航站楼分为近远期两部分。其中近期航站楼造型为“海星”，远期规划航站楼与“海星”上下拼接形成“齐”字，寓意将青岛新机场打造成齐鲁大地新门户。因此在方案设计时，设计方注重兼顾近远期需求，为未来发展留下充足空间。
据介绍，新机场近期航站楼位于航站区北侧，远期向南发展。
3.强调综合交通换乘
据了解，“海星”方案中重点在航站区中心位置设了GTC(综合交通枢纽)，强调综合交通换乘，计划构建区域交通枢纽。“这种中心式布局的综合交通枢纽，紧邻航站楼，能为旅客提供无缝对接的‘零换乘’体验。”业内专家分析，其换乘的效率比较高。
同时，该综合交通枢纽作为机场与城市衔接的枢纽，开放、共享、易于辨识的梭形大厅，将多种交通及配套功能高度集中，并引入商业打造新颖而有活力的机场商业门户。
4.打造智慧机场
此外在设计时，“海星”方案还将信息化作为提升青岛新机场核心竞争力的重要组成部分。通过建设生产、安全、服务、管理、基础五大信息系统，构建机场信息化综合平台，满足机场乃至整个航空城、临空经济区运行、管理、决策的需要，用数字化支持机场智慧化，用信息化服务机场未来化，使信息化真正成为企业的核心竞争力，从而最终将机场建设成为区域性交通枢纽、数字智慧机场和未来航空城。
5.建设绿色机场
同时，青岛新机场航站楼将以绿色建筑最高标准——“绿色三星”为设计目标，通过对建造、运营、维护的全生命周期能耗分析，从节地、节能、节水 、节材、室内环境质量控制以及运营管理智能化等六大方面架构机场绿色策略。规划着力提高土地利用效率，进行专项能源规划，合理布局能源中心，积极收集并利用雨水，采用透水地面等环保措施，降本增效。针对航站楼、GTC等耗能大户，建筑设计运用天窗及光导管进行自然采光，合理利用自然通风；采用地源热泵、冷热电三联供及冰蓄冷技术，集合智能控制技术，low-e幕墙及匹配日照特点的光伏点遮阳技术等措施，降低机场能耗及运营成本。
6.设国际免税商业区
根据设计，新机场航站楼将设立国际免税商业区，与空侧国内商业区布置于旅客流程必经之路，保证商业与旅客接触面的最大化。在注重商业空间与旅客流程及建筑空间一体化设计的同时，着力打造“特色商贸”：针对青岛机场面向日韩的门户特点，在空陆两侧共同打造“日韩特色商贸区”；结合青岛品牌之都城市定位 ，建立“青岛名牌产品体验区”；引入微型博物馆展厅、小型图书馆、摄影画廊等共享功能单元，关注人文生活，传播城市文化，以极小的面积占比营造“人文商贸”的独特氛围。
7.滨海新机场，齐鲁新门户
据介绍，新机场航站楼方案整体设计灵感源于波动起伏的海洋。海星状的航站楼，从建筑到室内，围绕海洋主题展开设计；景观设计通过对风和波浪的诗意描述，以波浪般的外、特色种植和风流动雕塑，营造波光粼粼的海面意境，与海星遥相呼应。自空中鸟瞰，“齐”字状的总体布局，更与青岛的历史文化建立关联。
