停靠点由原来的67个降为12个，比常规公交车提速30分钟以上，每周每天固定两个班次发送……3月17日，374路线(
城阳区长城路—海洋地质所)在早晚高峰期间
正式开通“
定时快车”，这是连接城阳区和市区的首条“定时快车”线路，将解决部分上班族的乘车难题，开通首日共有100多名乘客体验“快车”。据了解，近期城阳公交将进一步了解居民出行需求，适时在其他线路开通“定时快车”，破解制约公交高峰时间运行的瓶颈，让城阳的公交车真正“快”起来。
>>>调整 374路开通早晚定点“快车”
“新开通的374路‘定时快车’，周一至周五工作日早晚各一个班次，早晨6点20分，由城阳长城路发往海洋地质所；17点15分，由海洋地质所发往城阳长城路。”据青岛公交集团城阳分公司经理张建军介绍，常规的374路线单程67站，是青岛最长的公交线路。青岛公交集团营运部门前期对途经站点进行了详细的客流调查，最终选取了客流量较为集中的大北曲、世纪公园、民航路、汽车北站、东南山、山东路北站、鞍山路、江西路、市政府、远洋广场等12个停靠站点。
张建军表示，“定时快车”与常规路线车辆交替发车，并不减少原有班次，可以最大限度满足乘客的不同需求，也可以提高公交运行效率，确保车辆运行有序。为了提高运行效率，374路“定时快车”在缩减站点的基础上，适当调整了线路走向，减少了长城路—城阳批发市场—正阳路段，公交车直接沿长城路右转到正阳路、重庆路行驶。374路线“定时快车”由原来的单程40公里，缩短到38公里左右。根据公交集团营运部门前期的运行测试，通过减少停靠站点和运行里程，374路“定时快车”单程可为乘客节约乘车时间30分钟以上。
>>>体验 提前半个小时到达终点站
3月17日清晨5时50分，记者来到青岛公交集团城阳分公司长城路停车场，374路车上“定时快车”几个字格外显眼。6时10分 ，记者来到374路“定时快车”始发站长城路车站，为了避免不知情的乘客乘错车，青岛公交集团城阳分公司汽车一队的工作人员早早来到始发站督导乘车，并将印制的374路“定时快车”的运行线路图发放给乘客 。374路“定时快车”的发车点摆放了提示牌，并标有发车时间。
6时20分，“定时快车”准点发车，早已在车站等候的5名乘客高兴地上了车，他们都是专程体验首班“定时快车”的，“‘定时快车’的车载报站系统已经重新进行调试，报站系统只对‘定时快车’的12个停靠站点进行报站，省去的55个站点将不予以报站。”城阳公交调度员赵林告诉记者，“374路‘定时快车’为单程定时快车，返程时，将按照374路普通线路行驶，采取原来的报站系统，按照67个停靠站点停靠。”6时44分，374路“定时快车”到达汽车北站车站，这是城阳区内的最后一站，共耗时21分钟，现在可以节约时间25分钟。”进入山东路后，已经是市区的早高峰时间，路堵比较严重。虽然距离终点站只剩下鞍山路车站、江西路、市政府和远洋广场4个站，但是“定时快车”到达终点站海洋地质所车站已经 8时，据统计，仅鞍山路至海洋地质所路段，耗时50多分钟。
>>>计划 近期城阳继续增开“快车”线路
目前，374路“定时快车”暂时还无法从公交智能查询系统上进行查询，乘客只能根据发车时间在车站等候。青岛公交集团城阳分公司技术部门正在对“定时快车”智能查询系统进行调试。届时，乘客将会从手机智能查询软件中查询到“定时快车”的到站情况 ，乘坐将更加方便。
据城阳分公司经理张建军介绍，城阳区自2009年实行公交化改造以来，先后开通和调整了39条公交线路，从城阳区的东部、中部和西部都开通了直达市区的公交线路。“但是，这些公交线路具有线路长、运行时间长的特点，尤其是早晚上下班高峰时段，客流量较大。而过了高峰客流大幅下降，乘客交替率较低。”为此，公交集团先后开通了从城阳区发往市政府的502路、从城阳区发往浮山后区域的932路线大站车，在早晚高峰时投入运营，减少站点，缩短了乘车时间，改善了车厢拥挤状况。
另外，青岛“南工北宿”的现状，在城阳区更为突出，很多居民在城阳居住，在市区工作，出行距离更远，出行更加不方便。近期，在征求市民意见和客流调查的基础上，公交集团决定在城阳区的374线路推出“定时快车”这一新的便民措施，达到从城阳区直达市区的效果。下一步，城阳公交将进一步了解居民出行需求，适时在其他线路开通“定时快车”，破解制约公交高峰时间运行的瓶颈，让公交车真正“快”起来。
>>>提醒 始发站位置有所变动
据了解，374路“定时快车”始发站与普通线路始发站同为长城路车站，但位置却有所不同。因为新开通的374路“定时快车”路线有所变动，减去374路普通线路由长城路至区政府的路程，直接由长城路向北行转正阳路至大北曲车站，所以，“定时快车”的始发站设在长城路916 路线 、926 路线公交车始发站处。
文/图 记者 张涛
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
