半岛都市报5月2日讯(记者 娄花 ) 4月23日下午，青岛市
黄岛区委常委、副区长李红兵做客民生在线，围绕“改善社会民生 增进百姓福祉 共建幸福美好新区”主题和网民进行了在线交流 。
现在黄岛落户执行的是什么政策？李红兵介绍，2012年12月，因区划调整，原胶南市调整为黄岛区。区划调整后，青岛市新的户口迁移政策尚未出台，现黄岛区、青岛经济技术开发区仍然执行原胶南市、原黄岛区两种不同的户口迁移政策，特别是原胶南市的灵山卫街道、积米崖港区、王台镇、黄山经济区虽然已经划到青岛经济技术开发区，但上述地方仍然执行原胶南市户口迁移政策。前期，青岛市发改部门会同青岛市公安局就黄岛区户籍政策进行了调研，并就下一步户籍制度改革方向和措施征求了意见。待这些改革措施推出后，黄岛区将在第一时间执行并落实，给群众提供更大的方便。
都已经合成一个区了，为什么原胶南和开发区村改政策还不一样？李红兵介绍，目前，黄岛东城区和西城区村居改造安置补偿政策总体是一致的，但也有部分差别。政策差异是由历史原因造成的，随着两区合并，下一步，将研究两区村居改造政策统一的问题。
“原胶南老城区应该统一规划，特别是像双星轮胎这种企业，污染严重，应该搬离市区，重新规划，给市民一个美好家园。”一位网友建议。
李红兵介绍，黄岛区的城市规划中，考虑了老城区原有企业的搬迁问题，待时机及市场成熟时，逐步有计划地进行搬迁改造。目前，双星轮胎已列入黄岛区搬迁计划，下一步将把轮胎和机械产业全部整合到董家口循环经济区，建立全球领先的绿色轮胎无人化生产基地。该项目总投资超过45亿元。原有厂区将根据城市规划进行商业开发。
黄岛的铁路到底什么时候建？李红兵介绍，这条铁路叫
青连铁路，总投资210亿元，设计时速200公里，是一条沟通东部沿海港口、城市，以城际客运为主、兼顾中长途旅客运输，港口集疏运功能突出的客货并重的铁路干线。青连铁路由济南铁路局承建，目前，已通过国家发改委立项批复，去年年初已完成定测工作，项目可研报告已上报国家发改委。
老胶南和开发区之间的公交车太少了，能多开通几条线路吗？李红兵介绍，为进一步加强公交纵深对接，近期拟规划新开3条线路，一条是运行滨海大道的开发区市政公司至黄岛区
西海岸汽车总站的直达线路；一条是途经隐珠街道长城村的西海岸汽车总站至柳花泊的线路；一条是运行银沙滩的灵山卫枢纽站至银沙滩的观光线路。同时，规划调整延伸开发区的21路、22路至灵山卫枢纽站，进一步加强与301、302路等7条大站式公交线路以及青岛5、6、7、8路隧道公交线路的对接。待开城路一期东段竣工通车后，再行开通1条贯穿开城路东段、江山路、香江路全线的直达公交，届时两地将形成 4条骨干型直达公交线路，通过滨海大道、泰山路、开城路将两中心区域紧密相连。
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
