1982年山东路施工时的场景。(青岛市档案馆提供)
1982年4月1日开工，1983年9月30日竣工通车，从无到有的山东路几乎打造了青岛市政道路史上的神话，全部工程造价1863万元，是当时青岛有史以来规模最大、标准最高、质量最好、建筑速度最快的道路工程，还被誉为“省内第一宽”。这条贯通市南、市北(原来是台东、四方区)的城市主干道，是如何打造了如此多的“最”和“第一”的呢？记者连日来采访了该工程项目的负责人、施工人员以及见证了山东路由“浪费”转为“重要”的整个历程的老青岛，听他们还原山东路的诞生和成长故事。
开辟山东路立了军令状
说起山东路的建设，青岛城建集团的前身青岛市政工程管理处二队的队长刘崇祥最有发言权。老人家今年已经80岁了，说起山东路的旧事，老人家却精神灼灼、侃侃而谈——
市政二队是1978年建的队伍，接收的是下乡回城的青年，建队以后就开始奋斗，当时比较艰难，没有技术，也没有设备，建队以后刚锻炼了两年，就遇上了开拓山东路。
当时市里把任务交给咱们，觉得开辟这条路就是挖挖土，没觉得需要很高的技术含量。这活儿从1982年就开始干了，干到路形基本出来了，上级领导就觉得这个队伍不行啊，没有成熟的技术，就提出来不让我们干了。因为后边需要铺沥青，技术含量比较高，领导就开始担心。
我的上级是市政工程处，工程处党委就开会研究，说要不还是叫一队来干吧，一队是个老队伍，叫他们干能放心点儿。当时我们就觉得不太好，这样怎么行啊，我们二队怎么也不能同意领导这个意思。我就开始找领导谈，谈了几次没谈妥。我们自己觉得，虽然我们刚成立，虽然整体上技术不行，但是我们还是有懂技术的人的，领导懂，少数骨干懂。我们觉得只要认真操作，对完成这个任务还是有信心的。
党委会又开会，老是担心，我们就讲了：这个工程就是我们的里程碑，还立了军令状，要是干好了，我们就继续干，要是干不好，我们就认账，解散。
我们决心这么大，上级党委的看法就不一样了，有的领导偏重于我们认真、肯干、艰苦奋斗的精神，几番争论之后，最终领导还是决定叫我们干到底，我们自己也坚持要做，毕竟不是一点没做过，只是做得少就是了。
最后领导同意了。
领导这关过了，剩下的就看我们的了，当时压力也很大，我们就坚持着做，认真做，终于一举成功了。领导认可，社会认可，我们这支队伍也开始走上上坡路，市里的一些重点工程陆续交给我们做，山东路真的成了我们的一个里程碑。
