□任金涛 王振华 任文盼 报道
本报东营讯 郭学刚的专车不见了,5月27日,他乘坐一辆老旧越野车去参加公司技能比赛活动。
郭学刚是胜利
油田石油开发中心公司副经理,他曾经的专车一大早就被安排执行其他公务了,而他这天乘坐的越野车是中心车辆管理系统自动安排的。这一切从车辆管理系统上一览无余。
从5月26日开始,石油开发中心调整生产指挥车辆运行机制,服务于公司领导和相关科室的车辆全部安装了GPS,统一由公司生产服务中心管理,并通过车辆管理系统随机分派车辆,满足公司领导及机关科室的用车需求, 运行长达7年时间的定向服务用车画上了句号。
据了解,石油开发中心刚上线运行的车辆管理运行系统是公司员工自己研发的,可以自动生成车辆调派次序,用车单位只需输入用车要求,点击申请,系统就会自动显示出车信息。
目前,石油开发中心各级领导干部、各机关科室以及基地附近的3个三级单位的定向服务车辆都参与到车辆管理系统调派中,公务用车只需提前通过车辆管理系统报备。
该公司党委书记王民先说,让公务用车参与用车循环,是有效禁止公车私用,落实油田"从严管理年"活动的重要举措。
记者通过车辆管理系统用车记录看到,经理王顺华也取消了自己的专车,前往基层调研乘坐了系统自动分派的运行9年的老款丰田越野车。机关部门也告别了服务多时的定向车辆,迎来了车辆管理系统随机派出的车辆。
石油开发中心生产服务中心党总支书记吕刚介绍说,公司经过半年的调研、探讨,出台了新的车辆调整运行办法,建立起用车部门与生产服务中心的内部模拟市场,更好地适应该公司体制机制的发展模式,发挥每辆车的最大价值,杜绝用车单位占车不用及司机虚报公里的情况发生。
把有限资源循环利用,才能契合公司市场化的发展需要。石油开发中心经理王顺华认为,这样的运行机制,表面上看来车辆调度的工作比定向用车繁琐了,但是有效提高了整体运行效率,提高了车辆利用率。
如今,取消领导和机关部门定向服务用车后,石油开发中心重新制定单项任务费用结算标准,完善用车部门、司机的考核方式,激发了司机的工作积极性,他们纷纷提高出车效率,及时归队,最多的一天能接到4单任务。轿车司机王朋说:"现在,我们司机的积极性都非常高,就盼着再多给一单任务,虽然忙点,但多劳多得,干得心情舒畅。"
