7月18日，乌克兰民间武装在现场捡起一个玩具。
截至19日，马来西亚航空公司MH17航班的
黑匣子仍不确定是否已经找到，各方信息混乱。对于帮助弄清这起空难的原因，黑匣子至关重要。
乌克兰国家安全和国防委员会信息中心发言人安德烈·李森科19说，黑匣子没有被交给乌克兰政府，他不掌握有关它们的信息。
李森科当天在新闻发布会上说：“我们没有关于黑匣子的信息。(两个黑匣子中)没有一个被移交给乌克兰(政府)一方。”
谈及搜寻遇难者遗体时，李森科说，对于需要搜寻的25平方公里范围，乌克兰紧急情况部的工作人员已搜寻18平方公里。“(当地)民间武装人员允许紧急情况部工作人员在那里，但不允许他们从这一地区带走任何东西。武装人员已经拿走了找到的所有东西，”他说。不清楚这其中是否包括客机黑匣子。
先前，乌克兰外长克利姆金18日说，马航坠毁客机的黑匣子已经找到，目前在乌克兰境内。有消息称，黑匣子已经在乌克兰政府手里。法新社先前以在
坠机现场的救援人员为消息源报道，至少一个黑匣子已经被找到，但下落不明。
客机坠毁区域由乌克兰反政府的民间武装控制。只是，民间武装对是否找到黑匣子说法不一。
自称独立的“顿涅茨克共和国”领导人亚历山大·博罗代说：“没有黑匣子被找到……我们希望专家们能找到它们，弄清(客机)发生了什么。”
美联社报道，然而早些时候，乌克兰东部民间武装一名军事领导人的助手说，当局已找到飞机12个记录装置中的8个。报道评述，因飞机通常只有两个黑匣子，不清楚这名助手所说的12个装置是指什么。
有媒体还报道称，一名民间武装领导人，曾经宣称找到了一个黑匣子，并将送到俄罗斯。自乌克兰危机爆发以来，西方国家指认乌克兰东部民间武装受到俄罗斯支持。俄方对此予以否认。18日，俄罗斯外长谢尔盖·拉夫罗夫说，俄方未打算拿走客机的黑匣子。但他没有确认黑匣子是否已被找到。
乌克兰政府指认，如果民间武装得到黑匣子，可能会实施破坏，以消灭证据。这之前，乌克兰政府说，是民间武装用导弹击落马航航班，后者则反指是政府所为。
“一些公正的国际专家应该是首先得到黑匣子的人，这非常重要，”驻瑞士日内瓦的乌克兰联合国大使尤里·克利缅科说，“问题是……谁将打开黑匣子？我们想要真实的信息，不是假信息。”
多方担心坠机现场被动手脚
马来西亚航空公司MH17航班在乌克兰东部坠毁已有两天，随着欧安组织和马来西亚的调查人员赴乌克兰调查，外界逐渐将目光转向坠机现场，关注证据是否保存完好以及调查人员取证能否不受限 。
乌克兰政府 19日发布声明：“乌克兰政府正式宣布：恐怖分子在俄罗斯的支持下，正在毁坏这一国际罪行的证据。”
按美国政府的说法，客机遭从乌克兰民间武装控制地区发射的精密地对空导弹击中。乌政府在声明中提及，民间武装把现场的38具遇难者遗体运至顿涅茨克市一处太平间。在那里，“操着明显俄罗斯口音的专家 ”说 ，他们将进行尸检。声明还说，民间武装正“试图把大量客机碎片转移至俄罗斯境内”。针对乌克兰政府的说法，俄方尚未作出回应。
乌克兰副总理弗拉基米尔·格罗伊斯曼指认，控制坠机现场的民间武装限制来自乌克兰中央政府的专家进入现场，只允许这些专家在民间武装人员监督下调查30分钟。
欧安组织调查人员托马斯·格雷明格告诉德新社记者，欧安组织人员 18日晚赶至坠机现场，但并未不受限地进入其中 。欧安组织声明说，民间武装人员松散地在坠机现场周围巡逻，但没有回答调查人员的提问。欧安组织调查人员在现场逗留了75分钟，勘察了大约200米的区域，随后被迫离开。马来西亚交通部长廖中莱19日说：“坠机现场的完整性受到威胁。有迹象显示，重要证据没有保存在原位，干涉现场将不利于调查……”
国际民航组织有责任吗？
马来西亚航空公司MH17航班17日在乌克兰东部边境坠毁后 ，国际民用航空组织(ICAO)的作用和权责成为舆论关注焦点之一。
发布预警？不负责
国际民航组织发言人安东尼·菲尔宾说，这一机构不负责宣布空域是否安全，也不承担“与民用航空服务相关的其他直接操作性责任”。按他的说法，只有这一机构的成员国才有责任提醒其他国家潜在的飞行安全风险。至于发布导弹袭击风险预警，就更不是国际民航组织的事。
关闭航线？没权力
马来西亚交通部长廖中莱先前说，马航MH17航班坠机后 ，国际民航组织关闭了乌克兰东部空域的航线。不过，国际民航组织随即予以否认，称自身无权“开放或关闭”航线。事实上，只有各国民航管理机构才有“实权”，能够决定本国航班是否禁飞某些空域。如果因为马航坠机事件谴责国际民航组织失职，实在有失公允。
接受建议？凭自愿
克里米亚并入俄罗斯后 ，国际民航组织 4月发布航空预警，提醒国际航班飞越克里米亚可能存在风险。不过，这一机构给出的理由不是暴力冲突可能引发危险，而是因为多个空中交通管制方可能“相互打架”，引发风险。一名加拿大航空法专家说，类似的预警是建议而非命令，如同协议，不具强制性，国际民航组织成员国可以自行决定是否接受。
■延伸
调查或需数月甚至一年以上
本次事故由于牵扯到许多国家以及原因，事故到底由谁来进行调查可能还需要一定的时间。欧洲航空安全组织发言人布赖恩·弗林18日说，针对马来西亚航空公司MH17航班的空难事故，政府层面的调查工作已开展，但技术层面的调查还未开始。由于情况复杂，这一空难调查可能历时数月，甚至一年以上。弗林表示，情况的复杂性包括这是一个国际联合调查，乌克兰主导调查工作，调查成员还包括马来西亚、荷兰、俄罗斯、英国、欧洲航空安全组织、欧洲航空安全局等，局势不稳定给各方合作增加了难度。
马航两空难赔偿超5亿元
根据马航财报，2011年-2013年，马航三年净亏损达77.5亿元人民币，而今年第一季度，马航净损失扩大了三分之二，达到约8.6亿元人民币。根据《蒙特利尔公约》计算发现，包括先期赔偿在内，两次空难，马航将支付超过5亿元人民币的损害赔偿。马来西亚总理承认，不排除马航宣布破产的可能性。在事故原因调查出来之前，为了安抚遇难者家属的心情，慰问金以及预付赔偿金还是会很快发放到家属手里的。对于哪起事件的乘客家属会先获得赔偿金，这都需要等到飞机的黑匣子找到、飞机失事的原因被调查出来之后才能进行下一步的理赔程序。赔偿过程将会持续漫长的时间。
印度总理专机险与马航同路
《印度教徒报》18日报道，莫迪参加在巴西举行的金砖国家领导人会晤后回国途中 ，编号“印度航空001”的专机格林尼治时间17日11时22分从德国法兰克福市起飞，前往乌克兰东部顿涅茨克州首府顿涅茨克，预计飞行时间大约3小时。而MH17航班从雷达上消失的时间为13时20分，坠毁在顿涅茨克市以东大约80公里处。一名不愿公开姓名的印度民用航空部门官员说，莫迪专机没有危险，只是，如果专机当时按原定航线继续飞行1个小时，将进入
马航客机坠毁的同一片空域。印度媒体援引官员的话报道，得知MH17航班坠毁后，专机改变航线。本版图文均据新华社
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 林永丽]
