7月19日，在乌克兰东部马航客机坠毁现场，紧急情况部门工作人员将遇难者遗体运上卡车。
乌克兰东部民间武装7月20日说，坠毁的
马航MH17客机
黑匣子已经找到并送往顿涅茨克。马来西亚航空公司20日说，对于在乌克兰东部地区坠毁的MH17航班，将取消这一航班号，以示对遇难者的尊重。
黑匣子已送到顿涅茨克 据国际文传电讯社报道，民间武装在社交网站推特上写道：“黑匣子：送到了顿涅茨克。”
乌克兰“顿涅茨克人民共和国”总理博罗代19日对媒体说，如果找到黑匣子，民间武装准备立刻转交给国际组织专家。
马航MH17航班17日在靠近俄罗斯边界的乌克兰东部地区坠毁，机上乘客和机组成员共 298人全部遇难。飞机坠毁地点处于乌克兰民间武装控制之下。
马航取消MH17航班号 马航当天在一份声明中说，自7月25日起，荷兰首都阿姆斯特丹至马来西亚首都吉隆坡的任何一趟航班将不再使用MH17作为航班号 。这一航班号将用MH19取代。
“鉴于最新发生的事故，马航阿姆斯特丹至吉隆坡之间的航班中，MH17航班号将退役，以表达对我们机组人员和乘客的尊重。”
17日，从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的马航MH17航班在乌克兰东部坠毁，所载15名机组人员和283名乘客悉数遇难。
“我们的心与MH17航班上我们同事和乘客的家人在一起，与他们一起祈祷。”
声明同时提及，马航阿姆斯特丹至吉隆坡的航班服务频率“不会改变，我们将继续运营两城市之间的每日通航”。
这是马航4个多月来第二次出现取消航班号的情况。
今年3月8日，搭载239人、从吉隆坡飞往中国北京的马航MH370航班失去联系，迄今下落不明。事发后，马航取消往返吉隆坡与北京之间MH370和MH371两个航班号。
24日前可免费改签退票 马航20日还宣布，24日前，消费者可以免费改签或取消先前预定的本年度马航机票，全部费用由马航承担。
“鉴于MH17航班事故，对于那些想改变行程、前往任何马航目的地的乘客，马航将免收改签费用，”声明说，“对于希望推迟或取消旅行计划的乘客，可以获得退款，包括规定不可退款的机票。”
不过，马航一名女发言人拒绝透露迄今已有多少消费者选择改签或退票。
5个月内接连发生两起重大航空事故，令马航遭受重创。这家航空运营商今年5月说，MH370航班失联对第一季度业绩产生“巨大影响”，因消费者取消订票，马航损失4.43亿林吉特(约合1.4亿美元)。
马航出资方马来西亚政府投资机构国库控股公司今年6月承诺，将在6至12月内宣布重振马航的计划。法新社提供的数据显示，马航过去3年累计损失130亿美元。
尽管外界对马航的前景和声誉在一定程度上表示出担忧，不少马来西亚人却力挺这一国家旗舰品牌 ，说将继续乘坐马航。
198具遇难者遗体被转移 欧洲安全与合作组织(欧安组织)20日确认，乌克兰东部地区民间武装已经连夜把寻获的198名马航遇难者遗体从坠机现场运至托列兹镇，再用冷藏车厢经铁路转运至顿涅茨克市。一些国际观察员抱怨，他们在坠机地点的调查行动受到乌克兰东部民间武装限制。
连夜搬运 乌克兰多名铁路工人 20日透露，马航遇难者遗体已被转移至距坠机地点大约 15公里的顿涅茨克州托列兹镇，19日连夜装入几节冷藏车厢。
一名不愿公开姓名的铁路工人告诉路透社记者，他们19日接到待命通知，后来得知当晚装入冷藏车厢的是遇难者遗体。托列兹火车站一名管理人员随后确认了这一说法。
一些媒体记者19日看到民间武装人员把装有遗体的袋子装入卡车，随后运离坠机现场。截至次日，全部遗体都已从现场被运走，用于标记遗体位置的系着白布的小木棍不见踪影，而紧急情况应对人员继续在现场搜集残骸。
过去两天里，有媒体报道，一些遇难者的遗体在夏季烈日照晒下开始出现腐烂迹象。国际观察员发言人迈克尔·博丘尔丘20日确认，他们在托列兹火车站看到装有遇难者遗体的车厢，当时火车站内的气味已经“令人难以忍受”。
初步协议 乌克兰副总理弗拉基米尔·格罗伊斯曼20日说，乌克兰政府与东部民间武装已就马航遇难者遗体转运达成初步协议。
格罗伊斯曼介绍，乌克兰专家和欧安组织观察员将监督用冷藏车厢经铁路运送遇难者遗体。
俄新社报道，火车20日在民间武装监督下驶离托列兹，前往顿涅茨克市。自称独立的“顿涅茨克共和国”难民事务和交换俘虏委员会负责人列昂尼德·巴拉诺夫先前告诉俄新社记者，民间武装准备将遇难者遗体转交给基辅当局。
调查受限？ 一些国际观察员抱怨，他们18日至19日在坠机现场的调查行动受到乌克兰东部民间武装限制。国际观察员发言人博丘尔丘说：“我们必须十分小心，因为我们是手无寸铁的平民，没法与武器持有者展开争辩。”
美国国务院指责乌克兰东部民间武装限制国际观察员的调查行动，认为这“公开侮辱了所有失去挚爱的人，冒犯了死者所应有的尊严”。
“顿涅茨克共和国”领导人亚历山大·博罗代坚称，他们并没有干涉国际观察员的行动。“顿涅茨克共和国”高层人员安德烈·普尔金20日呼吁乌克兰政府尽快与东部民间武装签订停火协议，“我们宣布，一旦基辅(与我们)签订停火协议，我们将确保国际专家在灾难现场的安全”。
分析：马航可能挺不过一年 短短4个月，两起震惊全球的严重客机失事，马来西亚航空公司身处舆论风口，面临生死考验。一些分析师认为，如果马来西亚政府不出手相救，马航可能挺不过一年。即便短期内获得资金注入、避免倒闭，如何挽回消费者、重构品牌信誉，依然是这家国有航空企业面临的严峻挑战。
情况有多严重 航空分析师莫申·阿齐兹说，马航遭遇的情况“史无前例”。“完全不是它(马航)的错，但现在如果你问消费者是否会选择马航，他们会有负面情绪，宁愿选择其他航空公司。”
按照美联社的说法，过去3年间，马航一直处于负债状态，曾经一度每天亏损大约160万美元。MH370航班失事后，马航在中国市场遭遇重创。
仅仅4个月过后，MH17航班298名乘客和机组人员殒命乌克兰。阿齐兹说，遭遇如此致命打击，马航短期内几乎不可能恢复元气，有可能成为马来西亚政府和纳税人的沉重负担。
至于能否获取资金支持挺过这一两年的艰难时期，阿齐兹的预期相当悲观：“不幸的是，答案是不能。”
马航有责任吗 MH370航班失踪后，马航方面应对不力、反应滞后、发布信息混乱广遭诟病，引发遇难者亲属和舆论的愤懑与谴责。
MH17航班在乌克兰坠毁后，作为受害者，马航与前一次悲剧面临的情况完全不同。不过，它依然需要回答公众质疑：为何选择飞越风险系数较高的乌克兰空域。
“危机管理”咨询公司高级管理人员卡罗琳·萨普里尔认为，舆论和公众对这场悲剧最初的震惊过后，马航的风险管理决策将不可避免地受到严厉审视。按照一名分析师的说法，从专业危机管理角度分析，马航选择飞越乌克兰空域的行为简直不可想象。“他们的品牌将受到严重损害，公司甚至有可能就此破产。”
如何挽回声誉 分析师认为，现阶段，马航要想最大限度挽回声誉，就要采取明确而可靠的态度，不能含混其词，同时要擅于沟通，向外界传递对遇难者及其家属的同情与关切。
萨普里尔说，MH17航班坠毁后，马航反应迅速得当，立即经由多个社交网站表达对乘客的关切。这种即时回应相当重要。如果做得不够好，就等同于自掘坟墓。
航空咨询师罗伯特·曼分析，马航从MH370航班失事的处置中吸取了足够教训，应用到了本次危机应对中。
萨普里尔说，短期危机公关后，为了继续生存，马航可能需要做出更大改变，甚至需要“洗心革面”，启用新品牌。
多方协商
国际调查组织绝对不偏不倚 马来西亚航空公司MH17航班坠毁事件的善后工作继续进行，第一批遇难者遗体19日已运出空难现场。与此同时，多国呼吁对事故进行客观、公正的国际调查。
荷兰首相马克·吕特19日说，他与俄罗斯总统普京当天进行了“非常深入”的电话交谈。他希望普京能利用自己的影响力确保调查小组进入现场，并将荷兰遇难者遗体尽快运回。
另据俄罗斯总统网站消息，普京与吕特在电话中讨论了如何保证对马航坠机事件进行“独立、开放和客观的”调查 ，并强调 ，调查应由国际民用航空组织主导进行。两位领导人还说，必须尽一切可能保证欧安组织代表的工作，让国际专家进入空难现场。
美国国务院发言人普萨基19日发表声明说，乌克兰东部民间武装在坠机现场拒绝为欧洲安全与合作组织的观察员提供“安全且不受阻碍的”行动自由，美国对此表示“严重关切”。他强调，立即开展全面、可信且不受干扰的国际调查至关重要。
德国政府19日发表声明说，德国总理默克尔当天与普京通电话，双方一致认为，在国际民用航空组织牵头下的独立国际调查委员会应立即获准进入坠机地点，以便调查事件相关情况、搜寻遇难者遗体。德国交通与电子设施部长多布林特向媒体透露，德国将派两名专家前往乌克兰协助调查马航客机坠毁事件。
同日，俄罗斯外长拉夫罗夫与美国国务卿克里通电话，双方达成一致，必须保证对马航MH17客机坠毁原因进行“绝对不偏不倚、独立和开放的”国际调查 。调查工作由国际民用航空组织主导，愿意帮助查明真相的所有各方同时参与。双方还同意，包括“黑匣子”在内的所有物证应提供给在这一国际调查框架内的研究使用。
本版文图均据新华社
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
