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薛易 温州一名66岁老人乘坐公交车到医院看病时，在未开空调的闷热车厢内突发疾病死亡，老人家属将当地公交公司告到法院。2014年7月22日，记者从温州鹿城区法院了解到，该院一审认定老人死亡的直接原因系其自身肾衰竭引发心跳骤停。公交公司工作人员未及时采取救助措施的行为是导致老人死亡的间接原因，判决公交公司赔偿死者家属50510.16元。 这起悲剧真让人匪夷所思。虽然法院已进行了责任认定并判处公交公司赔款，但对不开空调的原因并没有说明。人们还是想知道，为什么明明是空调公交车却不开空调？随着我国各地进入一年中最热的时期，这个问题自然会引起大家的广泛关注。以往，每次说起“蒸笼车”问题，得出的结论往往是换空调车，然而现在却发生了“守着空调车热死人”的事。
这种空调车不开空调的问题在很多城市都存在。随着公交车的更新换代，很多城市都大批更新换空调车。硬件的问题在很大程度上得以解决，但在运行过程中，一些线路的空调却成了摆设。
究其原因，一种可能是公交司机为省油而不开空调。比如，今年5月，济南空调公交就被爆出不开空调，一位司机称，车队对油耗有考核，节省一升油可以获得4～6元的奖励，浪费一升油将受到2～4元的处罚，“如果公司再将标准提高点，相信大家都不会为了省油而不开空调，我们也热。”司机说的应该是真话，因为他们比乘客更要经受高温的“烤”验。这种“节油费”的规定，真是既荒唐又昧良心，早该废除了。对于制定这种不顾乘客感受、不管乘客死活规定的人，应该追责。希望这一次温州判决公交公司赔款能给全国公交系统敲响警钟，别再如此胡闹下去了。
还有一种可能，就是公交公司和司机都想开空调，但因种种原因、限制开不了。首先是相关审批问题。空调公交线路的设置，需要交通运管和物价等多个部门决定，公交公司只是运营企业，没有决定权。也就是说，假如原来的公交线路是非空调线路，更换空调车之后，需要重新报批，在审批通过之前，新更换的空调车只能关闭空调运行。而审批涉及多个部门，过程往往漫长，于是乘客和公交司机只能一起遭罪。其次是价格问题，涨价后困难人群可能承受不起。一般来说，空调车要比普通车贵1块钱。对天天坐公交上班和出行的人来说，全改坐空调车，每人每月会增加数十元到上百元的支出。
事实上，这些问题并非无法解决。解决审批问题，需要相关部门提高效率，加快审批步伐。价格问题则需要按照季节定价，同一条公交线路中，既安排空调车也安排普通车；严格执行春秋两季不开空调时，按普通公交车售票。再就是，由政府加大相关乘车补贴。至于其他细节问题，相信只要经过一定时间，自然会慢慢习惯。
空调车不开空调热死人，这是悲剧，也是一出讽刺剧。希望相关各方面能以此为鉴，好好反思一下自身存在的问题。夏日如火，千万别拿老百姓的出行不当回事。
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（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 林永丽]
