一个现代化企业港湾的崛起，需要怎么的天时地利？美国硅谷、日本筑波、北京ABP作为世界上最为前沿、尖端的企业港，它们所走过的历程，便是
新都心的跑道；它们的现在，便仿佛是新都心的未来。
■硅谷：1500余家计算机企业的温床 硅谷这个词最早是由Don Hoefler在1971年创造的，而现在，这是高科技事业云集的美国加州圣塔克拉拉谷的别称。硅谷是当今电子工业和计算机业的王国，择址硅谷的计算机公司已经发展到大约1500家。
硅谷作为美国信息社会“最完美的范例”，是美国最为成功的高技术开发区之一。它代表了一种新的开发模式，即不同于工业化时期主要对地域和物质资源的广度开发，而是后工业化时期对信息和智力资源的深层开发。硅谷不仅是美国西部经济第二次开发的典型代表，而且还是世界其他国家和地区进行高技术开发所效仿的对象。
硅谷的崛起和发展是多种因素联动的结果，包括：大学的科研环境、政府的资助和订货、风险资本的投资、战争等政治环境的影响以及创新企业家的革新等，正是这些因素交叉作用，才造就了硅谷的现在。
■筑波：政府主导，打造企业港湾 筑波这座人口不足21万的小城，是日本国内研究机构和人才最为密集的地区，曾涌现出四名诺贝尔奖获得者。在筑波有一句话是“随便扔个小石子，都能砸到博士的脑袋”，这句玩笑话实际上并不夸张。2007年7月时，筑波已有5684名博士，截至2010年1月，筑波有约2.1万名研究人员，相当于每10人中就有一名研究人员。
据了解，筑波科学城是一个完全由政府主导的国家项目。1963年9月，日本内阁会议决定，在筑波地区建设“筑波研究学园都市”。1980年，筑波的城市基础设施建设已基本完成，按计划需要转移或新建的国立实验研究机构也已各就各位，如东京教育大学1973年迁到筑波，更名为筑波大学，现在已是日本著名的国立大学。
后来，随着城市中心地区设施的完备，民间企业开始大量进驻，建立了工业园区。随着常磐高速公路的开通，以及筑波－东京电车线路和首都地区中央联络高速公路的建设，筑波的交通更为便捷，促进了城市的飞速发展。
■ABP：规模效应，促进企业集聚 北京ABP项目，又名总部基地。这一项目位于北京西南四环，自2003年6月19日奠基开工以来，已建成约400栋独具特色的总部楼，并以智能化、低密度、生态型的总部楼群吸引着广大企业关注，截止目前，北京总部基地核心区已形成入驻400余家国内外大中型企业的规模，85%以上为高科技企业，大多为行业龙头。
在此规模效应的带动下，以总部基地为核心的丰台科技园范围内已聚集近4000家大中小型企业，其中约110家企业年收入过亿、上市公司17家、中央国资委一二级企业50余家。预计至2011年，以北京总部基地为核心的丰台科技园将吸引500-1000家总部企业、形成5000家大中小型企业的规模，并将聚集10万高端人才，技工贸总收入达到2300亿元，税费总额67亿元，用大约占1%的土地面积，实现了对丰台区财政收入30%以上的拉动。
■新都心：以三大企业港的成功为蓝本 当回顾美国硅谷、日本筑波、北京ABP的发展历程后我们发现，新都心作为青岛新的增长极，和三者的成长之路有着惊人的相似。
这里和美国硅谷一样，有着优渥的投资环境和品牌企业的领衔。万科集团布局青岛的开山之作——
福州路万科中心以三栋地标级国际商务集群为载体，助力新都心商务崛起。
这里和日本筑波一样，有着政府规划支撑的宏伟蓝图。在不远的将来，这里便是功能高度复合的未来型城市中心，企业发展远景指日可待。
这里和北京ABP一样，吸引着众多企业集聚于此，并势必将通过龙头企业的示范作用，带动片区商务升级。据不完全统计，仅福州路万科中心已经吸引到近百家大中型企业进驻，规模效应不可限量。
[编辑: 谷莉敏]
