10日上午11点，台东一路威海路路口，尽管有禁行标志，仍有车闯入专用道。
不少市民出行选择乘坐公交车，而公交车专用道就是了为方便多数人。近日，记者探访发现，社会车辆占用
公交专用道停放、行驶的情况屡见不鲜，在台东地区一个路口，5分钟内先后有5辆车闯入单行道，而这也导致公交车原来跑一圈仅需1小时36分钟，现在跑一圈需要2个半小时。严重影响了市民出行通畅。究竟是什么原因导致公交专用道不专用？让专用道帮公交“跑”起来，又该怎么办？
A 现象 世贸中心“霸道车”，半小时拖走七辆 8月10日，记者走访了青岛市区香港中路、台东一路、威海路等多处设置公交专用道路段，发现社会车辆占用公交专用道停放、行驶的情况屡见不鲜。
在台东一路与威海路路口，面对着路边指示牌上明确显示，早7点至晚8点，限制大型客车以外机动车驶入。可是在短短5分钟内，先后有5辆汽车熟视无睹，直接开进台东一路，跟着公交车跑。
在台东一路站附近，由于公交车停放集中、道路狭窄，一辆微面试图左拐驶入路边 ，与公交车“顶牛”引发大拥堵。天热导致情绪激动，双方司机互不相让，微面司机更是将车逆行驶入公交专用道，挡在公交车前面。很快，5辆公交车就排起了长队。在路人劝解下，双方才互相让开。
在台东一路(威海路路口至海信立交桥段)公交专用道上，记者搭乘232路公交车 ，发现沿途不时有社会车辆闯入专用道。对于这种情况，司机已经是屡见不鲜。“很多这种占用专用道的情况，市区内不好乱鸣笛，容易打扰周边 。就只能跟车行驶。”司机无奈地说。
记者统计先后乘坐四次公交体验中，总共有15辆社会车辆占用专用道行驶。
“哎，我的车呢？”“刚被拖走。”青岛世贸中心门口 ，司机王先生“办了点事儿”回来车就不见了，原来是非法占用公交专用道被交警拖走了。从早上 9：30到10：00半个小时左右的时间，这已经是被拖走的第七辆车。8日，市南交警大队香港西路中队民警在香港中路和山东路沿线进行整治，对违法“霸道车”进行清理。
B 影响 如果不占用专用道，能快1小时 记者从312路徐师傅那里得知，每年7、8、9月三个月份，因为是旅游旺季特别容易堵车，又有许多小车占用公交专用道，结果就是原本跑一圈只需要1小时36分钟，现在跑一圈至少要2个半小时，比以前要多花1个小时。“尤其是香港花园附近，占用专用道特别严重。如果没有这些社会车辆占用专用道，我能快1小时。”徐师傅说。公交集团工作人员表示，进入旅游旺季后，外地车辆大量入青，原本有限的道路资源被占用，违规停车带来的道路拥堵，使公交车无法发挥出全部的运力，“保守地说，三分之一的公交运力没有发挥出来。”
据了解，青岛公交专用道已经设立多年，去年8月份还在部分公交车辆上安装
抓拍系统进行移动抓拍，但“霸道车”还是屡禁不止。
“很多司机都存在侥幸心理，只要没有交警抓就暂停路边 。自己图方便，但对交通造成很大的压力。”香港西路中队副中队长孙礼忠说。
有人提出，“侥幸”心理的形成是惩罚力度不够。记3分处罚、罚款200元，违法成本较低。
有的司机觉得他们的“侥幸”也是被逼无奈，因为市区停车位较少。记者从市公安交警部门了解到，目前市区的停车泊位共有9.7万余个，而车流量则在60余万辆，这样算下来，大约是6辆车抢一个停车位。
C 应对 驶入专用道就会被监测抓拍 目前公交专用道并不连贯，那么会不会存在公交车驶入了非专用道，误拍社会车辆呢？据民警介绍，抓拍设备将根据公交车载GPS实时收集到的经纬度坐标信息，判别公交车辆行驶的线路以及行驶方向。当公交车正常行驶在公交专用车道时，设备就会自动启用违法行为监测功能。
据民警介绍，如果有蓝牌社会车辆行驶在公交专用道时，设备将会监测到。每一辆车都会有自己的行驶轨迹，设备就是根据社会车辆从出现直到消失的完整行驶轨迹，对其进行自动抓拍，记录被抓拍车辆的行驶轨迹。
设备会智能挑选，将最合适的图片作为违法抓拍图片。选出图片后，设备再通过内部模块自动识别出车牌号码。经过系统抓拍、千挑万选、识别出车牌号码的照片，就要准备上传了。这时，设备就会自动连接3G无线传输设备，将准备好的数据打包加密上传。上传的数据，还要再进一步经过人工审核，确认是违法占用公交专用道后，将会作为处罚依据，对车主予以处罚。
私家车主：更合理施划公交专用道 在世贸中心上班的梁先生，家住在李沧区，一般都是选择自驾上班。梁先生认为，世贸中心公交专用道作用有限，“公交车站就那么大，高峰时段几十辆公交车行驶、停放，根本无法容纳。”梁先生说，“私家车若是不见缝插针，根本就无法通过。”采访中，像梁先生这样想法的车主也不在少数，他们希望能够有更合理的专用道及标线等配套设施。
文/图 记者 王琦 孙晓琳
（来源：半岛网-城市信报）
