跑着去撵公交车，结果摔得鼻青脸肿，算谁的责任？近日，薛大妈在香港西路一车站看到了这样一幕。她说因为好好的柏油马路给换成了
波螺油子路，才让人摔倒的，那这又是咋回事？
9月21日，城市信报记者根据薛大妈反映的情况，沿着香港西路走访，在一疗和武胜关路公交车站见到了市民反映的波螺油子
公交站。这几处公交车站都是港湾式公交停靠站，与其他站台平整的柏油路面不同，这几处紧邻站台的月牙形公交进站车道地面都是铺设的方形马牙石，也就是方解石，方解石的长宽约十公分，石面也不是平整光滑的，高的地方凸离地面有四五厘米。
东行方向的武胜关路站牌处有17条公交车，公交车比较密集，在这里等车的乘客也不少。对于这种方解石地面，在这里等车的市民赵女士觉得这种路面比较结实，“我觉得这样的路面很结实，而且和八大关的风景比较搭配。”而市民王先生则不这样认为：“我觉得这样的路面太不方便了，老人很容易摔倒。”
城市信报记者在武胜关路站牌观察了一个小时，经过了数十辆公交车，但是仅有少数公交车驶进了“港湾”。每当公交车来，等车的乘客都要从月台穿过这块方解石“港湾”，走到车边。202路公交车的司机张师傅认为这样的石头路面有利也有弊，“你看这些石头都不是平的，这样与车轮的摩擦就大，刹车好刹，不过对于上下车的老人来说不大方便，容易伤到人，所以我都不敢太往里停，怕一颠簸老人摔倒。”可是停远了乘客又得从月台穿过港湾走过来坐车，所以这样的路面也挺让张师傅觉得纠结。26路公交车的司机李师傅则觉得这样的路面不太好，“太伤车了，对轮胎对车伤害都挺大，不敢进去。”
9月21日下午，城市信报记者致电青岛市政工程管理处，该处设施科的一位工作人员说，香港西路上的这几处公交车站是去年改造的，改造的时候也发出过相关的通告，但是改造目的和用途他现在不方便透露，要等第二天请示过相关领导才能解答。
随后从相关资料里城市信报记者了解到，香港西路这边的几个车站是去年8月份开始动工改造的，主要目的是为了防止路面下沉，共有5座。而城市信报记者疑问有那么多港湾车站，为何只改造了这几处？市政工程管理处的工作人员回答需要第二天才能答复。文/图 见习记者 刘旭
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 张珍珍]
