虽然青荣城际铁路尚未开通，但山东主流媒体联合采访团探访时发现，这条串联起胶东半岛的“巨龙”早已被各界寄予厚望，沿线的不少商家开始发力扩张，而一些大的投资企业，也已提前在沿线落户。专家指出，这条打破青烟威交通瓶颈、真正将区域经济纳入一体化的铁路动脉，在提供出行便捷的同时，将带动旅游休闲、购物、会展、文体娱乐、商贸等方面的城市之间互补合作，区域经济协作发展日趋紧密。城铁的开通也将大大减少城市间生活成本，促进生活向快节奏、高质量的现代化方向发展。
城铁来了，人气就有了 “青荣城铁年底开通往济南方向后，会有更多的烟台、威海等地的顾客来到即墨，挑选100%原产自意大利的产品。”在即墨服装市场A区的三楼，意大利时尚馆的工作人员表示。
“我们这里的东西，都是在意大利纯手工制作的，时尚馆相当于一个展销平台”，意大利手工业联合总会国内事业部部长江崇海表示，该馆以进行品牌引进和输出为主，把意大利的二三线品牌集中在馆里进行展示，在有了一定知名度后再复制到其他地区。
意大利时尚馆的定位以高端为主，但价格也不会全部让人望而却步。江崇海介绍说，一双鞋的价格从1500元至4500元不等，各种材料和工艺也都会有。目前该时尚馆的主要客户为代理，类似于屈臣氏的品牌集合店，以及商场的专柜。
据了解，根据与意大利手工业联合总会签署的协议，今后绝大多数的意大利产品如想要进入中国市场销售，即墨将是唯一一处集散地，然后再经由即墨发往国内其他城市。青荣城际开通之后，意大利时尚馆将带来更多的省内旅游购物客户，国际产品也更容易进入内地。
像意大利时尚馆一样，盼着城铁早日开通，带来更多人流的还有沿线景区。荣成石岛赤山景区的行政经理姜明波说，赤山景区内有千年古刹赤山法华院，世界最大的海神像赤山大明神，韩国“海上王”张保皋传记馆等，尤其是张保皋传记馆让石岛赤山成了韩国游客山东行的必游之地。
“景区周边有石岛港、龙岩港、威海港，韩国游客抵达山东的第一站，就是来拜访张保皋传记馆。”景区工作人员姜培琪表示，青荣城铁通车之后，从青岛机场、青岛港到石岛赤山也更方便，除了青烟威之外，来自济南、北京 、河北等地游客都将有大幅增长。
城铁来了，人才就来了 “青岛有人才，海阳有资源，我们有资本有实力有梦想，这是最佳组合”，在位于海阳经济开发区的青岛贝尔特生物产业园内，总经理华卫开门见山地说。
青岛贝尔特生物科技有限公司是一家集海洋生物制品与生物医药研发、生产、销售、国际贸易为一体的蓝色海洋产品的高科技企业。依托中国海洋大学、青岛大学、中科院海洋研究所、黄海水产研究所等科研单位，该公司在青岛建设有研发中心，在海洋产品的研发方面处于领先地位。
海阳有丰富的渔业资源，尤其是经济开发区靠近海滩，新鲜的鱼类和虾皮能够及时运到产业园内，转化成海洋蛋白等产品。华卫介绍说，该产业园占地350亩，目前还是海洋蛋白的浅加工阶段，去年的产值是近三个亿，未来建成二期工程进行深加工后，可年产海洋蛋白600吨、海洋多糖6000吨。
就是这样一个前景光明的公司，却在招聘高端人才方面遇到了难题。“我们公司想招聘个副总，目标人选原来在青岛工作，后来嫌没有动车不方便，人家不来了，去了大连”华卫介绍说，山东大学药学院的研究生每年都会有人来实习，每次也都会有人抱怨，因为坐大巴从济南过来要6个小时。
华卫说，青荣城际动车开通之后，企业招聘人才也更有底气，“一个北京大学在杭州的校友，此前说了多次要来指导，嫌交通不便没来，现在已经说了，城际动车一通，他就赶过来。”
海阳市发改局副局长于新春介绍说，随着海阳交通的发展，越来越多的企业客商看好了海阳这片投资热土，一大批重大工程、重点项目纷纷落户海阳。目前投资400亿的核电二期工程项目、投资800亿的碧桂园项目、投资200亿的保利达项目正有序建设中，这些项目的落户建设都与日益改善的交通环境有着极大的关系。
“烟台往北京的航班一天有十几班，按说也挺方便，可是和其他发达城市相比还是不行”，烟台市房产协会负责人介绍说，中铁、华润、万科、越秀等大型地产商五六年前都已进入烟台市场。
城铁来了，品牌更亮了 “青荣城铁是同城化的一个促进剂，开通后一个半小时就能赶过来”，青建集团烟台分公司总经理魏宁说，目前往返烟青主要是靠自己开车，单程怎么也得3个半小时。
青建集团烟台分公司2008年来到烟台，主要是从事房建施工，一年的产值大概在3个亿左右。现在公司的高管主要是青岛人，以后随着本地化的加快，将加大从烟台大学、鲁东大学招生，员工将以本地人为主。
魏宁介绍说，该公司在烟台、威海都有项目，基本都是省级文明工地。而且公司主要跟中海、万科、金地等大公司合作，一方面对方的资金有保证，另外价值的认同度也很高。随着青荣城铁年底开通济南方向，明年开通青岛方向，青建集团将加快在沿线城市“攻城略地”，让品牌发挥出更大的力量。
准备借力青荣城际铁路扩大品牌影响力和产品销量的，还有荣成好当家集团。根据该公司的专卖店营销战略，已先后在荣成、威海、烟台、青岛、济南等城市建立了200多家“好当家”专卖店。好当家计划以青荣城际铁路的开通为契机，通过建设旗舰店和连锁加盟的方式，在全国范围内计划开设500家“好当家”专卖店，建立完善的市场终端营销网络。
现在是海参的捕捞季。好当家集团青岛分公司正准备开通“工厂直通车”，邀请青岛民众直接坐车到海参池旁去“捞海参”，现场打捞、现场制作、现场观摩全过程、现场进行各项检测。
好当家海洋食品销售有限公司青岛分公司总经理王涛说，目前的“工厂直通车”还只能乘坐大巴，等到青荣城际铁路开通尤其是明年开通至青岛方向后，客户可以乘坐动车直达产地，一个多小时就到现场，下车就是大海边。届时还可以办理客户包厢，把客户送到现场，把产品带回青岛。
城铁来了，投资就多了 青荣城际铁路的速度，刷新了群众的出行时间。而作为城铁海阳北站所在地的海阳市徐家店镇，也搭上了经济发展的快速列车。
“前几天我和镇长去上海又签回了一个大项目，总投资5个亿，主要做高端水果的种植和出口 。”徐家店镇党委书记赵伟告诉记者，除了徐家店本身生态环境的有利条件外，城铁穿镇而过也为招商工作再添有力砝码。该项目前期2000万元的资金已经到位，土地流转完成之后明年就可以开工。
投资5个亿，到徐家店镇的一个村庄去做高端农业，上海祖耕农业是怎么想的呢？该公司经理陈剑锋表示，这与该公司的业务、规划，以及对山东半岛地区的考察结果有关系。祖耕农业专门做水果进出口已经12年，目前想转型做些生产基地，把自种高端产品与现有平台结合起来。
该公司的业务是全球水果24小时供应，比如说烟台苹果的供应期大概是从现在到明年的4月份，保存再久会影响口感和质量；而在这个空缺期，就把智利的苹果引进过来。陈剑锋举例说，南北半球的水果是反季的，他们就是把水果在南北半球之间进行贸易和运输。
具体到徐家店项目，该公司准备在法国进口设备，在徐家店打造一处最先进的苹果、红提葡萄品种改良、试验推广基地。种植的都是世界最优良的品种，如果能在当地试验成功，可以与当地农民合作，公司提供品牌、管理、储存进行大面积推广。
“一个大的农业项目，投入产出要6年的时间，我们也特别谨慎”，陈剑锋表示，之所以选择落户徐家店，一方面是因为当地的土壤、水源都比较合适，另外就是当地是传统的水果种植区，当地人有种植知识、储存冷库等也有配套。而青荣城铁就在当地也是一个重要原因，因为以后可以在青烟威形成大的产业布局，而且上海、北京等地的客户，可以通过城际列车到达，有利于品牌的宣传推广。“明年春天红提葡萄基地一开工，18个月后就能结果。这个项目的落户，可以说不仅使徐家店的农业水平上了一个层次，对整个胶东地区果业的发展也将带来第二次革命。”赵伟表示。
城铁来了，扩张更快了 大量的事实证明，即将通车的青荣城际铁路，将大大加速青烟威地区人流、物流、信息流、资金流等生产要素的整合流动，也势必会使三地之间商务交流更加活跃。未来会有更多的商务人士，在三地之间频繁往返，寻找合适的“掘金”项目或投资机会。而在繁忙的奔波中，能够找到一家温馨、舒适的酒店，将会成为很多商务人士的基本需求。青岛本土崛起的青岛爱尊客酒店投资管理有限公司，早已瞄准了这一机会。
“我们酒店主要是面向商务人群，半岛地区近些年的商务活动十分频繁，给我们带来了大量客源。”青岛爱尊客连锁酒店董事长张玉杰介绍，早在2009年，爱尊客就在威海乳山市开了青岛地区以外的首个加盟店。2010年，又在海阳市开了加盟店。虽然这两家店的客流都还不错，但是由于三地之间的交通不畅，这给加盟店的管理和指导带来了诸多不便，酒店也无法给会员提供更多的增值服务。张玉杰随后暂时收缩了在其他地区扩张的步伐。
考虑到青荣城铁将带来的巨大客流，张玉杰意识到，全力扩张的机会来了。但随着经济的发展和市民生活水平的提高，如果仍像如家、汉庭、七天等国内快捷酒店连锁巨头那样，仅仅提供快捷的住宿服务 ，将无法满足市民的多元化需求。尤其是对于商务人群来说，不仅需要更舒适的住宿环境，还需要更加贴心的增值服务。因此，从2013年开始，张玉杰耗资2800余万元，启动了对爱尊客店面的更新升级，并启用了新版的酒店管理系统，实现所有门店在同一系统平台进行管理。
张玉杰说，借着城铁将开通的春风，从今年开始已经制定了扩张计划，目前很多烟威地区的投资者慕名前来考察。这些投资者大都意识到了目前普通快捷酒店存在的各种问题，希望能赶上国内连锁酒店的新一轮变革。“对于那些重点城市的重点店面，我们还是要自己直营，为当地的加盟提供标杆。”张玉杰说。
记者在采访中获悉，爱尊客的升级并借势扩张 ，仅仅是青烟威三地服务业升级转型的一个缩影。有了青荣城铁的推动，青烟威地区现代服务业的方方面面，都将迎来新的发展契机。
城铁来了，贸易更火了 山东一直是韩国企业在中国投资最多的省份，在中韩经贸中起到了先驱作用。2013年省商务厅提供的数据显示，韩国在山东投资以青、烟、威为主。韩资企业在青岛、烟台、威海三市投资比重占全省的90.5%，投资项目主要分布在第二产业，占85%，主要集中在通信与电子、通用专用设备、纺织业等领域。其中，投资额3000万美元以上的大项目占山东利用韩资的半壁江山。而对日经贸，也是胶东半岛对外贸易的重要组成部分。
据不完全统计，近年来，青岛市累计接待日韩游客分别超过70万和100万人次，常住青岛的日韩人口近10万人。每年有30万名韩国游客到威海观光旅游，3万多名韩国人工作、生活在威海。山东已经成为日韩人士往来和海外投资的第一站。
根据青岛市商务局发布的《青岛市国际贸易中心城市建设纲要》，将推动
西海岸海关特殊监管区向自由贸易试验区转型。制定青岛自由贸易试验区推进工作总体方案，积极争取国家先行先试政策试点。也就意味着，胶东半岛不仅在地理位置上接近中韩，也将抓住中韩自贸区的政策利好，打造全国的中韩贸易“桥头堡”。
在香港中路国际金融中心上班的李璐告诉记者，她所在的公司主要做面向日韩的对外贸易。“虽然公司总部在青岛，但工厂却分布在烟台、威海地区。”李璐说，以往有日韩客户来考察，在青岛下了飞机以后，往往要在第二天才能安排到烟威地区看工厂。“遇到很急的货，客户最担心的就是能不能及时装船。”李璐说，从去年开始，她们就把青荣城铁画在了办公室的地图上，以便向客户解释今后胶东半岛的交通格局。“连日韩的客户都说，城铁通车后，今后对日韩的业务就能拓展更多了。”李璐说。
