半岛都市报12月15日讯（记者 马正拓）记者从
济南铁路局获悉，随着12月28日青荣城际铁路开通运营日的临近，全线10个停靠车站的施工建设均已进入收官阶段，青荣城际铁路开通运营进入倒计时。另外，随着开通运营时间的日益临近，城铁上将提供的特色客运服务 ，也提前揭秘。
据了解，作为齐鲁大地首条城际高速铁路，也是省内投资最大的单体铁路建设项目，青荣城际铁路沿线共设
城阳、即墨北、夏格庄、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北、威海、文登东、荣成14个车站，为胶东半岛城市群最重要的交通基础设施和最快捷的运输通道。
由于即墨至青岛段目前尚未开建，夏格庄属预留车站，因此12月28日开通运营济南方向后，位于青岛境内的暂时只有即墨北站和莱西北站。
另据了解，青荣城际开通运营后，将提供一系列细致而人性化的客运服务：对预约进站行动不便的旅客提供轮椅服务；为带较多行李的旅客提供“爱心推车”服务；为旅客缝补破损衣物等；为生病旅客提供体温计、血压计及常规外用医药服务。
此外，
青荣城铁还将增设一系列特色服务项目：向社会公开值班站长服务电话，为残疾、伤病等重点旅客提供预约服务 ；在候车室设立温馨驿站，解答旅客询问，解决旅客困难；在验证验票处设立重点旅客服务点，从进站到上车都安排专人进行爱心接力服务 ；免费提供小型塑料袋；遇出站下雨时，为未带雨具的旅客提供一次性塑料雨衣；列车终到时，播报当日当地天气预报；在候车室设立读书看报专区；设立手机加油站；设立“爱心十平方”，为母婴提供服务 ；设立临时免费存包处。
即墨北站
站房综合楼建筑面积近万平米 特色：坐落在即墨市通济街道魏家村。主体建筑以白色为主，在采用简洁、明快、挺拔的几何形体的同时，加以流畅的线条，勾勒朴素平实、磅礴大气的建筑形象，体现“轻灵飘逸、磅礴大气”的建筑形象主题。青荣城铁将在即墨接入全国高铁网，青烟威三地百姓前往济南、北京等地，即墨是必经之地。
建设概况：2台4线线侧下式站房车站，站房位于线路右侧，站台为450米×8米×1.25米形式，设12米旅客地道1座，车站地道楼梯扶梯4部，及相关地道口房，站台风雨棚为单柱两侧悬挑式。站房综合楼建筑面积9988平方米，离站台外侧边9米，长144米，宽36.42米，中部高19.7米，两侧高 13.5米，站房前设15米站房平台，侧面15米硬面为站房设计范围，站房综合楼包含旅客候车、售票、车站办公、公安值班用房。
游玩攻略：鹤山、聚仙门、田横岛等。
莱西北站
光影效果体现时尚大气特点 特色：坐落在莱西市武汉路与204国道交界处，通过简洁的圆和长方体穿插完成了对称的建筑布局，使建筑的功能和形式达到完美统一，设计采用一段式，中间简洁流畅的弧体，配以两侧韵律、精密的线条。加强了通透室内空间的光影效果，光随影动，动感无限，体现了“旭日东升、时尚大气”特点。
建设概况：2台4线线侧下式站房车站，站房位于线路左侧，站台为450米×8米×1.25米形式，设12米旅客地道1座，车站地道楼梯扶梯4座，及相关地道口房，站台风雨棚为单柱两侧悬挑式。站房综合楼建筑面积2982平方米，离站台9米，大体长94.65米，宽25.25米，高 13.7米，站房前设10米站房平台，侧面8米硬面为站房设计范围，站房综合楼包含旅客候车、售票、车站办公、公安值班等用房。
游玩攻略：潴河公园、大青山省级森林公园、月湖公园、崔子范美术馆等。
莱阳站 特色：坐落在莱阳市古柳街道，两侧为墩式的厚重基座，中间是幕墙空透的，屋顶大运动弧线的结构形式，展现“张臂振翅，腾飞发达”的设计创意。
建设概况：3台9线线侧平式站房车站，设12米旅客天桥1座，出站旅客地道1座,行包地道1座,车站楼梯扶梯4部,天桥下站台垂直梯2部。站房综合楼建筑面积8992.1平米米，站房前设15米站房平台。
海阳北站 特色：坐落于海阳市徐家店镇境内204国道刘家窑北部区域，整体造型由凤凰、舞动的丝带提炼而成，整体横向的百叶表达了海阳大秧歌丝带舞动的意象。立面利用浅色石材和玻璃幕墙形成强烈虚实对比，造型稳重而富有滨海文化气质。
建设概况：2台4线线侧平式站房车站，站房综合楼建筑面积2999平米，站房前设10米站房平台。
桃村北站 特色：坐落在栖霞市桃村镇东草埠村东，采用欧式五段设计手法，错落有致的立面饰以硬朗的简欧壁柱，加以红色的屋面，实现“结合地形、回归自然”理念。
建设概况：2台4线线侧下式站房车站，设12米旅客地道1座，车站地道楼梯扶梯4座，站房综合楼建筑面积2500平方米，站房前设10米站房平台。
烟台南站 特色：坐落在烟台市莱山区曲家庄村，是烟台市境内新建站点中最大的一个，从烟台历史文化中吸取建筑元素，展现国际港口开放性城市的文化底蕴。
建设概况：2台5线线侧平式站房车站，设12米旅客天桥1座，12米出站地道，楼梯扶梯2座,垂直电梯1部，站房综合楼建筑面积9993.5平方米，站房前设15米站房平台。
牟平站 特色：坐落在烟台市牟平区站前大街北，设计者采用现代与简欧相结合的艺术手法，实现功能与造型的统一，在满足功能的前提下展现牟平得天独厚的旅游文化气势。
建设概况：2台4线线侧下式站房车站，设12米旅客地道1座，车站地道楼梯扶梯4座，站房综合楼建筑面积4991平方米，站房前设10米站房平台。
威海北站 特色：坐落于威海市环山路与科技路交叉口，设计者突出滨海建筑特性，通过重复的拱形屋面线条，在动与静之间取得和谐统一，建筑形式稳重而优雅。
建设概况：威海北站为2台4线线侧下式站房车站，设12米旅客地道1座，车站地道楼梯扶梯4座，站房综合楼建筑面积2974.19平方米，站房前设10米站房平台。
文登东站 特色：坐落在文登区文登营镇柯家庄村，设计者从文登优良的人文历史和丰富的自然资源出发确定的设计立意为“文士登上，海韵金滩”。
建设概况：文登东站为2台4线线平平式站房车站，设12米旅客地道1座，车站地道楼梯扶梯2座，站房综合楼建筑面积2499平方米，站房前设10米站房平台。
荣成站 特色：坐落于荣成市沽泊闫家村，设计采用扇贝型的整体形态，总色调为白色，屋面采用波浪形，整体形态好似跃起的海浪，营造荣成建筑独特神韵。
建设概况：荣成站为3台5线线侧下式站房车站，设8米旅客进出地道2座，车站地道楼梯扶梯6座。站房综合楼建筑面积9968平方米，站房前设15米站房平台。本版文/本报记者 马正拓 图/济南铁路局提供（均为效果图）
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