俄对华出口原油价格偏高？
外交部：此为不实报道 据新华社北京12月26日电 外交部发言人华春莹26日在例行记者会上澄清了关于俄罗斯对华出口原油价格高于同期国际油价的不实报道，表示中俄长期原油贸易合作是互利双赢的。
有记者问，有报道称，11月俄罗斯对华出口原油价格要高出同期国际油价，中国因此成为这轮全球油价波动的最大输家。中方对此有何评论？
华春莹说：“据我了解，根据双方签署的相关合作协议，原油贸易价格公式是与国际油价挂钩的，也是随着国际油价走势波动的。你所说的俄罗斯对华出口原油价格与事实不符。”
她表示，中俄是全面战略协作伙伴，能源合作是双方务实合作的重点领域。中国政府支持双方企业进一步扩大和深化油气等能源领域的互利合作。
中国能否打赢石油“价格战” 国际石油市场风云再起。今年6月以来，国际原油价格一泻千里，已近“腰斩”。一场石油价格“战争”已经打响，中国能否成为赢家？
油价“腰斩”是否阴谋？ “如果你控制了石油，你就控制了国家。”美国前国务卿基辛格曾说。关于此轮油价下跌原因的种种讨论中，阴谋论猜测逐渐上升 。是美国联合沙特打压俄罗斯，还是沙特意图挤出成本更高的美国页岩油，抑或某些国家在打击中国蓬勃兴起的新能源产业？
“阴谋论的说法尚缺乏证据支撑，甚至相互矛盾。这其中忽略了全球石油供需格局的根本变化。”国家信息中心经济预测部宏观室主任牛犁说，从需求面看，全球经济复苏低于预期，我国经济增速放缓，经济变革中的我国能源依赖度正在减弱。
沙特石油和矿产资源大臣纳伊米近日再次否定“阴谋”论。他表示，OPEC以外产油国的不配合，加上不正确信息的传播和投机商的贪婪，对油价下跌推波助澜。“供大于求下，即使石油输出国组织（OPEC）限产，也会有新的石油供应补充上来。”牛犁说，沙特已抛弃了限产保价的传统战略，取而代之的是不惜一切代价捍卫市场份额。
“上半年的高油价并不正常，下半年是对供需反转以来国际油价持续高位的补跌。”中石化经济技术研究院首席专家舒朝霞说，石油兼具政治金融属性。下半年以来，美元走强，地缘政治趋于稳定，基金大量减持多头头寸，加剧了油价的下跌。
油价的“底”在哪里？ “上周还感觉突破每桶50美元有难度，现在觉得可能性很大了。”一位多年从事油价研究的人士说。“除非我国经济好转迹象明显，否则进入明年1月份石油需求淡季，国际油价突破每桶50美元、下冲40美元也不是没有可能。”舒朝霞说。
国际油价的持续震荡给各国政府均带来较大不确定性。俄罗斯、委内瑞拉 、伊朗等财政收入严重依赖石油出口的国家经济和政治风险都在上升。而以我国为代表的主要石油进口国则大幅降低原油进口成本，短期内赢来利好。
2004年，国际油价首次突破每桶50美元，开启了10年左右的高油价时代。此轮油价暴跌，其背景是北美页岩油气“革命”后的全球石油供需格局转变，以及金融危机后国际经济格局的重构。油价的平衡点在哪里？或将成为国际经济格局重塑中不可忽略的因素。
我国能否成为赢家？ 油价大跌显著降低了我国的用油成本，也是我国增加石油进口和加快储备建设的好时机。数据显示，11月俄罗斯对华原油出口同比增长65%，我国从伊朗进口原油比10月大增五成。但有无足够的储备库容和对油价走势的精准判断，无疑是制约因素。
油价下跌也为我国能源企业走出去和引进资源提供良机。2009年，借油价大跌之际，我国与俄罗斯等资源国签署一系列油气合作协议，我国石油企业海外并购也大手笔不断。“油价下跌为资源并购提供了机会，但近年来我国企业海外并购资源面临的税收法律风险不断上升，需谨慎从事。”舒朝霞说。
从中长期看，油价下跌对于我国正加快推进的产业结构调整以及能源生产和消费革命，却不算利好。油价跌跌不休已使煤制油等煤化工行业步入“寒冬”。牛犁说，过低的油价无疑会打击可再生能源、电动汽车等产业前景，抑制研发投入；成本降低也让一些落后产能有了喘息的机会。据新华社
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岛城机动车增至203万辆
新能源汽车受宠，挂牌的特斯拉已不下10辆 半岛都市报12月26日讯（记者 李保光） 记者从车管部门获悉，截至目前，岛城机动车保有量为203.4万辆，其中汽车为172.3万辆，私家车为144.8万辆，汽车同比增长13.81% ，私家车同比增长16.74%。
跟往年相比，私家车和汽车增长速度有所放缓。市车管所业务一科科长吕毅介绍，经过前几年的爆发式增长之后，近几年来，岛城机动车进入一个平稳增长期，“一方面，大部分市民已经买了私家车；另一方面，很多市民购车前都会算一笔经济账。”
在二手车方面，根据统计，岛城2010年二手车交易量为6.8万辆，2011年是7.5万辆，2012年是8.5万辆，2013年是10.3万辆，而今年的交易量再创历史新高，达到了11.77万辆。
此外，今年以来，受国家政策影响，岛城的新能源汽车出现了明显增长。“去年时，只有几辆比亚迪挂过牌，而今年以来，在车管所挂牌的特斯拉不下10辆。”吕毅分析，未来几年新能源汽车的发展趋势主要还是看国家政策。“新能源汽车具有环保、节能等优点，但是目前购车成本太高，而且充电设施尚不完备。”吕毅分析，今后几年，岛城新增车辆仍将以汽油车为主。如果国家能加大补贴力度，同时大规模建设充电桩，下一步新能源汽车可能会出现大幅增长趋势。
（来源：半岛网-半岛都市报）
