28日，城阳有轨电车正式上路试运行，不少市民早早来到电车途经路段一睹电车风采。
不少市民争睹有轨电车风采，给有轨电车拍照。
83岁的袁学久老人（右）和75岁的宋兆坤老人（左）特地赶来试乘有轨电车。
有轨电车满载试乘的乘客。本版图均由记者 张伟
半岛都市报12月28日讯（记者 王爱科 张涛）在历时9个月的建设周期后，青岛市城阳区首条有轨电车12月28日试运行。绰号“草上飞”的有轨电车“首秀”，吸引了近百名市民参与。据了解，城阳有轨电车示范线全长8.77公里，沿途共设12处站点。经过几个月的空载试运行后，明年5月份，这条山东省首条有轨电车示范线将正式投入运营。届时运营车辆将达7辆，每辆车最多载客量为380人，时速可达70公里。
28日上午9时，在城阳区春阳路上，中国南车的技术人员正在为即将试运行的新车做最后的调试准备。主体车身为银白色的电车停在长长的轨道上，显得异常亮眼。而在轨道两侧的春阳路上，有很多围观的市民。
“叮铃铃铃……”28日上午10时40分许，伴随着一阵清脆的响铃，载有近百位市民的城阳有轨电车从城阳前旺疃缓缓启动。“我一大早就带着马扎过来等着了，就想上车尝尝鲜儿。”今年72岁的郭大爷笑着说，电车轨道“隐藏”在草坪中，行驶中的有轨电车的确像在“草上飞”。
记者注意到，有轨电车采用低地板、大玻璃窗、对开门设计，共分三节车厢，每节车厢设置56张木制座椅，还可以折叠，电车内最多载客量380人。行进中车辆运行也很平稳，如果站立不扶上面的把手，也不会摔倒，通过宽大的车窗，沿途风景可尽收眼底。
据有城阳轨电车驾驶员庄鹏介绍，有轨电车无尾气排放，采用微机控制制动和路口信号优先控制系统，“现在有轨电车正在试运行阶段，车速不会太快，刚才最快没有超过30公里/小时。”庄鹏告诉记者，有轨电车应该有两个车头，这样在运行的过程中，列车往返只需驾驶员更换操作室，不过目前这辆样车只有一个车头，试运行需要车头、车尾两名驾驶员通过对讲机配合完成。与普通车辆不同,有轨电车的反光镜是驾驶室内的两个电脑屏幕,通过屏幕,驾驶员不仅能查看后方情况,还可以查看车身两侧情况,灯光、空调、车门等操作按钮也是通过触摸屏来操作。
“有轨电车平时运行速度为每小时40公里，最高时速可达70公里，全线共设12个点和1座车辆场。”城阳有轨电车项目部副经理邬扬建说。按照城阳有轨电车工程进展，从今年12月28日至明年2月上旬，一直使用现有的样车空载试运行，中间不断对全线的轨道系统、供电系统、通信系统和信号系统进行完善，从明年5月份开始，城阳有轨电车将正式投入运营。届时，有轨电车采用人工调度管理模式，车上配1名驾驶员、3名售票员，实行单一票价，单程票采用车上人工售票和IC卡两种售检票方式。
“票价方面，报批的票价为全程2元，但最终价格要等正式开通后，由主管部门根据实际运营成本来确定，可能会高于这个价格。”青岛公交集团轨道巴士有限公司经理任银先说。
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计划每隔10分钟发一班车 有轨电车的驾驶员全部持专门的P证上岗，按照单、双班为每辆车配备了一到两名驾驶员，并专门培训上岗了一批乘务员，每车2到3人。正式运行后，有轨电车计划每隔10分钟发一班车，每天运营时间从早6点至晚9点，最终时间段由市交通委和市交通局研究后向社会公布。
作为省内首条有轨电车线路，城阳区这条示范线项目自今年3月开工建设，历时 9个月。城阳区交通运输局副局长郭健表示，城阳有轨电车项目总投资10亿元。全部为地面线，整体呈东西走向，连接青荣城际铁路城阳火车站 、商场、高校、城阳中心区、春阳路现代服务业聚集区（天安数码城）等区域。线路起点位于城阳区农产品交易中心，沿和阳路、华城路、春阳路辐射，到达终点站前旺疃站 。
“目前，城阳有轨电车正在就LOGO、车体颜色、站名内容征集广大市民意见，2015年1月10日征集结束。详情可拨打0532-87868073、66733305咨询。在有轨电车试验运行过程中，提醒广大市民注意行车安全。”城阳区有轨电车示范线指挥部工作人员说。记者 张涛
为乘“草上飞”宝马车接送 “听说今天有轨电车试运行，孩子一大早就开车把我送到了这里，就是想看看这个叫‘草上飞’的电车，在轨道上跑起来会是什么样子。”28日，家住万科春阳花园73岁的张德照老人说。与张老一样，家住城阳区西田社区的宋兆坤和袁学久老人，尽管已分别75岁和83岁，听到有轨电车要运行的消息后，不到7点半就坐公交车来到了现场。
在长城路站，受邀进入有轨电车入座后，几位老人连连称赞有轨电车跑起来稳当，不用担心像坐公交车那样坐不稳；又赞叹电车空间宽敞。而透过明亮的车窗，电车轨道北侧，张德照老人的儿子正开着一辆奶白色的宝马1系车和电车同向行驶。“电车单向行驶，到站后还得儿子把我拉回家。”张德照老人笑着说。记者 王爱科
■大事记 2014年2月17日
“青岛造”现代有轨电车正式下线，城阳有轨电车示范线项目随之启动。
2014年4月3日
城阳区现代有轨电车示范线工程第一次环评。
2014年9月11日
项目正式进入轨道铺装阶段。
2014年10月7日
首批18名有轨电车驾驶员赴苏州学习。
2014年11月6日
首个变电所正式开建。城阳现代有轨电车采用逐级供电，整条线路需要建设6个变电站。
2014年12月21日
有奖征集有轨电车LOGO、车体颜色、车站站名，奖励现金1000元～5000元。
2014年12月24日
迎来首辆有轨电车样车。
2014年12月25日
18名驾驶员完成科目四考试。
2014年12月28日
城阳有轨电车上路试运行。 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
