文/
高亚洲
动车、高铁许多人都坐过，按铁路部门规定，多数动车、高铁乘客均可凭车票免费领取一瓶330毫升的“西藏5100冰川矿泉水”。但新华社记者调查发现，该免费水发放随意、地点不明显。更吊诡的是，一方面是免费水生产商毛利率多年超70% ，净利润6年涨近40倍；另一方面是相关招标信息从未公开过。（本报2月13日A27版报道）
一边是“为了提高动车组服务质量、提升旅客乘坐体验”的“免费水”，一边是“超过一半喝不到”“生产商利润6年涨近40倍”的事实，这喝不到的“免费水”顿时让人有了无力的忧伤感。而一个直接的追问是，这些喝不到的“免费水”又去哪了呢？要知道，这可是按照“一人一票一瓶”发放的。
一瓶免费水能否就提高了服务质量，提升了乘坐体验，适应了市场竞争，姑且可以不论，只是，经由媒体的聚焦，一些更逼仄的现实开始显山露水，一是招标信息长期未公开。根据媒体的追溯，迄今为止，中铁快运、5100公司从未公开任何招标程序。2013年，深圳曾有律师申请公开5100矿泉水采购信息，却被以“不属政府信息”为由未被受理；二是铁路部门的“大客户”采购价，却比部分网络渠道的零售价还高。三是尽管属于“营销手段”，花巨款买水依然要所有乘客分担成本，仅从5100公司披露的财报数据来看，从2008年首次采购至今，中铁快运累计已投入15.92亿元“买水”。
如果说能基于常识而认知没有从天而来的“免费水”，那么，认知到所谓的“提高服务质量、提升乘坐体验”更是水中花镜中月，应是不难想见的。只是，招标信息长期不公开、采购价竟然比部分网络渠道的零售价还高，不禁让这一瓶不起眼的“免费水”笼罩上可想象的空间。无论是按照国有企业的采购招标程序，还是从市场规律探究，在非公开的情况下，企高的采购价背后，是否存在暗流涌动的利益勾兑，是否隐匿着虎视眈眈的垄断之手，这都是可以合理存在的“想象”。
这瓶喝不到的“免费水”，应该激荡出一次深刻的事实廓清，再逼仄的真相，都必须向民意有所交代。否则，对干喝不到的免费水，唯一可以解释的理由，也只能是因为“水太深”。
半岛网辣蛤蜊评论（
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