记者 衣方杰 陈牛 实习生 汤赛娇
滨河大道涑河桥作为一处“瓶颈之地”，其通行不畅一直以来备受诟病，究竟是什么原因造成了该路段的拥堵？又有什么办法能够解决这一问题，让这个交通要道变得不再“堵心”？自即日起，本报将持续关注这一问题，以求寻得良策，突破“瓶颈”。
最长堵过25分钟踩离合踩得腿发麻
对于滨河大道涑河桥由南向北路段，家住市区涑河北街蓝湾国际小区的赵先生深有感触。“我在金雀山路开元上城附近上班，每天下班都要沿着滨河大道向北至涑河桥，再右转下穿进入涑河北街。每天下午下班高峰期，这段路由南向北方向几乎都会堵，特别是下午6点前后的这段时间，很多时候只能龟速往前挪，慢得出奇。”谈起这段难走却要每天面对的路，赵先生心烦不已。他告诉记者，下午下班，应该是一天中比较轻松和开心的时刻，但他却轻松不起来，因为这意味着又要和拥堵来一次“搏斗”。
赵先生说，回家的整段路，就涑河桥附近堵车严重，几百米的路，却要走上七八分钟甚至十几分钟。“刚抬起离合，还没来得及加油门，又要踩下离合和刹车，每天到这儿都得这么走。”赵先生表示，通常情况下，开始压车的地方是在三河口隧道沂蒙路立交出口附近，一直到过了涑河桥，但要是遇上前面有刮擦等事故，那就堵狠了。“上个月一天下午6点多，遇到了前边有事故，车从涑河桥一直往南堵到了解放路桥下。我特意算了下时间，整整25分钟才过了涑河桥。当时踩离合踩得我左腿都发麻。”
不到300米路却用了3分多钟
涑河桥由南向北的这几百米滨河大道真的那么难走吗？3月2日下午，记者驾车来到该路段进行体验。
下午4点50分左右，虽然还未到高峰期，滨河大道上的车辆却已经明显多了起来，尤其是金雀山路沂河桥以北自南向北方向的车道，车辆川流不息。不过，道路还算顺畅，记者的车速保持在50千米/小时左右，直到到达三河口隧道沂蒙路立交出口附近时，由于车辆增多，车速开始降了下来，大概保持在40千米/小时。记者在到达三河口隧道沂蒙路立交出口时开始计时，直到过了涑河桥，用时21秒，平均时速不到40公里。
下午5点20分左右，记者再次驾车驶过该路段，用时56秒，平均时速约19公里。路上车辆众多，行驶缓慢，尤其是进入涑河桥时，出现轻微压车情况。
下午5点50分左右，还是这段路，记者通过却用了整整3分20秒，平均时速不到6公里。从解放路桥下穿向北行驶过后，车速明显降了下来，到了三河口隧道沂蒙路立交出口附近时，更是直接停车等了10多秒才再次起步，前方压车严重，车辆只能缓慢前行。过了涑河桥后，道路开始畅通起来，压车情况消失。
即便是这样的拥堵，但还有不少车主告诉记者，当天的压车情况其实较往日要轻许多。“今天不算很堵，几分钟也就开过来了，比前几天高峰期时要轻不少，因为学校还没开学，许多接送孩子上下学的车还没‘挤’进来。”一位车主说。
2日下午，记者分三个时段驾车通过滨河大道涑河桥由南向北段。下午4点50分左右，用时21秒；下午5点20分左右，用时56秒；下午5点50分左右，用时3分20秒。多股车流汇集、车辆“下穿西行”等原因造成该路段高峰时期拥堵明显。
过桥右转车超8成压住一半车道
记者观察发现，下午5点后，滨河大道涑河桥附近由南向北方向，车辆明显增多；下午5点20分左右，开始出现压车；下午5点40分左右压车愈发严重；下午5点50分至6点半左右，交通流量出现峰值，车辆龟速前行；6点半后，过往车辆减少，压车情况逐步缓解。反观对向的由北向南方向，则一直未发生压车情况，道路相对畅通。
为什么会在涑河桥上出现严重的压车现象？另一路记者在涑河桥头观察两小时发现，解放路立交桥下的滨河西路拓宽为东侧三车道，再往北走，道路再次被拓宽为四车道，而到了涑河桥由南向北变为两车道，在这两车道的东侧车道内超过8成的车辆选择在北桥头右转至桥下穿，这就导致车速缓慢，通行效率下降，右转下穿的这个通道也就成为了
压车点。过了涑河桥，压车情况马上就得到缓解。
多方面原因造成压车严重
对于滨河大道涑河桥的通行状况，看得最清楚的自然还是咱们的执勤交警。
市公安交警支队直属一大队隧道中队中队长公建国负责该路段交通秩序维护已经近两年了，“大桥早晚高峰拥堵，不是车流高峰有时也会出现压车状况，要是再遇上起交通事故，那可就热闹了。”
据公建国介绍，该路段压车状况主要集中在南往北方向，究其原因是多方面的。首先，随着滨河西路拓宽工程和解放路立交桥提升改造工程的完工，解放路立交桥下的滨河西路拓宽为东侧三车道，再往北走，道路再次被拓宽为四车道，如此宽阔的道路自然让司机们可劲奔跑。可一旦车辆往北经过三河口隧道广场，道路空间急剧收缩，由单侧四车道变为两车道，正如一个瓶子从宽阔的瓶身部分一下子过渡到了狭窄的瓶颈部分，瞬间完成“瘦身”，容易造成压车。
其次，多股车流汇集也是造成该处路段通行不畅的重要原因之一。“汇集到该处的车流主要有三股。”公建国介绍说，一是沿滨河大道由南向北行驶的车辆，二是自河东方向经解放路沂河大桥驶入滨河西路的车辆，三是自三河口隧道沂蒙立交出口驶出后，向北行驶的车辆，“三股车流汇集到此处，如果从城市上空俯瞰的话，早晚高峰期间特别明显。”
另外，还有一个不得不说的原因就是因“下穿西行”造成的车辆减速后的滞留。这里说的“下穿西行”指的是当车辆通过滨河大道涑河桥北侧后，有不少车辆选择经匝道右转进入涑河北街。“车辆转弯必然会减缓车速，那后车也必然要跟着减速，车速减慢，势必会影响通行效率。”
