每逢节假日,济南市各主要干道都会出现严重的堵车现象。(资料片) □周青先 报道
□记者 晁明春 牛远飞 报道
本报济南3月5日讯 “根据市治堵指挥部确定的原则,目前济南市在
机动车管理方面采取限制使用而不限制拥有的政策,目的是通过限制个体私家车出行,引导人们改变出行观念和交通方式,自觉践行一公里步行、三公里自行车、五公里公交车的‘135’绿色、低碳出行理念。”
这是在今天上午济南市举行的例行新闻发布会上,济南市交警支队政委曹凤阳在回答记者关于“
限购”还是“
限行”提问时的表述。这也意味着,济南市风传已久的将实行机动车“限购”政策的传言只是空穴来风。
据介绍,济南市将在老城区即护城河以内道路打造“慢生活街区”,该区域内以公交、慢行为主要交通方式,对非驻区车辆采取限行措施,市民群众只能通过公交或慢行方式进入。区域内还将逐步取消停车泊位,减少交通吸引。
在双休日、节假日期间,济南市将对市区内拥堵较为严重的景区、购物中心周边,根据拥堵情况逐步取缔公共停车泊位,适当减少配建停车场供给,以调节交通需求。这项工作将在研究成熟后作为一项长效机制固定下来。
同时,济南市将研究发布新的《关于加强城市道路交通管理的通告》,其中对于轻型、微型载货汽车将禁止进入北至明湖路、西至趵突泉北路、南至黑虎泉西路、东至黑虎泉北路以内区域道路及城市高架路通行。每日7时至9时,16时至19时,禁止轻型、微型载货汽车进入二环路(不含)以内区域道路通行。
此外,济南市还将稳步推进取缔占用慢行道路停车等路内停车措施,从停车管理上限制、调节小汽车交通需求。
“作为今年市委市政府承诺为民办的18件实事之一,济南市将加快打造智能化交通管理及公众服务平台,通过建设APP、微信、微博等多个移动互联网信息渠道,开展各类交管业务查询,提供交通诱导、事故快处、自助移车等各类服务。比如,通过加快建设停车智能诱导系统,可以减少因寻找车位产生的无效交通流和行车延误。可以说,今后市民在驾车出行前就可以通过手机预约停车位。”曹凤阳告诉记者说。
“总起来说就是借助移动互联网技术和终端设备的普及,搭建公众服务平台,将交管部门业务窗口和信息服务直达市民掌心,从改善交管服务入手提升城市生活的品质。”曹凤阳告诉记者。
