3月17日，一辆货车将某公司次品运至养羊场。
天地华宇的厢式货车时常前来"养羊场"拉货，随后通过物流发往各地。
该"养羊场"销售不少品牌种类的次品轮胎。
物流信息显示，这批次品轮胎要发往汕头。
原本应该用于炼油或提炼胶粉的废品胎，却在利益驱使下，被人以低价向外出售谋利。近日，记者对藏身于城阳棘洪滩街道一个“养羊场”内的轮胎销售点进行了长达半个月的暗访调查，市场价在400元左右的普通国内品牌的轮胎，在销售点只要七八十元即可买到；而一些耐磨等性能较好的SUV 轮胎市场价在1700元上下，在这里只要花一百二三十元便可买到。而这些多来自即墨某正规制造厂的轮胎，除了销往市内多个轮胎店外，还通过物流公司发往汕头、东莞等地。3月17日下午，城阳区市场监督管理局执法人员对该销售点进行了查处，目前此事还在进一步调查之中。
爆料
“养羊场”里大卖残次品轮胎 在青银高速公路青岛收费站西侧有一片厂房，因处在即墨、城阳两地交界处，对于其归属就连很多部门的执法人员也说不清，监管乏力。
而这种“三不管”的地带也给了不法分子可乘之机。3月初，本报新闻热线96663接到一位热心市民举报称，这片厂房原本是一处“养羊场”，而从2014年冬季开始，他就经常看到有一辆货车将大批的轮胎运送到这个“养羊场”里。
“‘养羊场’面积有1000多平米，而到了春节之后，里面基本就堆满了各式各样的轮胎。”报料人称，他发现除了有货车往里送货之外，还经常有面包车、货车甚至一些私家车前来拉货，拉货的车辆有本地牌照的，也有外地牌照的。
“我曾经进过这个‘养羊场’，里面的轮胎牌子有很多种，有国内品牌还有外国知名品牌。”报料人介绍，后来他发现这些轮胎看起来很新，但貌似都是些残次品，有些轮胎上的品牌标识被磨掉了，还有些轮胎直接被剪破了。
后来他得知了一个惊人的内幕，“这些残次品轮胎竟然是被低价卖掉进入市场，而来拉货的面包车、货车以及私家车正是买家。”报料人透露。
“轮胎关乎行车安全，生产厂家为了安全考虑将这些不合格轮胎剔除，可偏偏有人偷偷将轮胎从厂里弄出来低价卖入市场，威胁着车主的人身安全，这可不是闹着玩的，希望能引起有关部门的重视。”事后，报料人表示，愿意配合记者，以揭开这一窝点“残次品轮胎”的内幕。
■观察
连续蹲守半个月大小车拉货不断 3月3日，记者第一次对这个销售窝点进行了探访。记者驾车沿西流高架桥往青银高速公路青岛入口方向行驶，在靠近青银高速公路青岛入口处有一个匝道显示通往南泉，沿这条匝道，穿过一条横跨青银高速公路的桥之后左转，大约驶出200米后，在路的右侧有一条土路，而这条土路正通往这处“养羊场”。
“养羊场”在土路的右侧，四周用砖块、蓝色的铁板围起来，大门也是一道蓝色铁门。为了不打草惊蛇，记者没有直接与“养羊场”的人员接触，而是选择在“养羊场”西侧一个水塘边将车停下蹲守，十多天里，逐渐摸清了出入车辆的规律。
记者发现轮胎销售火爆，几乎每天都有车辆前来购买。其中3月13日上午，记者在蹲守时看到，一辆面包车进入到“养羊场”后很快便装满轮胎，快速驶离，之后又有数辆私家车前来购买轮胎。3月16日，一辆厢式货车开进场内，厢货司机打开车厢，工人们立即将场北侧一大堆轮胎装入，大约半小时后，厢货离开现场。
3月17日上午，虽然天空下着雨，但厢式货车依然来到场内拉货，当天下午，另外一辆相同类型的厢货再次前来拉货。这种货车车厢长4.2米，宽度、高度约2米，一车厢大约能装400条轮胎。
“自从年后开始，这个‘养羊场’里的轮胎就一直销售火爆，平常每天能卖上百条，就拿今天来说，两个厢货一天就是800条，再加上面包车、私家车，所以生意好的时候能卖到1000条轮胎。”采访中，报料人说。
■跟踪
部分流入本市多数销往外地 销售如此火爆，那这些轮胎都流向哪里了呢？采访期间，记者曾找机会与“养羊场”内一工人进行过交流，他直言不讳地表示，你要什么型号的吧？无论是大的、小的还是轿车的、越野车的都有。”但对于具体哪家店销售该轮胎，他提高了警惕拒绝透露。
3月16日上午，记者还跟踪了一辆蓝色的面包车，该面包车装着十多条轮胎，然后一直驶往沧口一带。
根据报料人透露，该窝点销往本市的轮胎只占少数，而多数则发往了外地。3月17日上午，记者对一辆车牌号为鲁BV2350的厢式货车进行了跟踪。当天上午11时许，这辆厢式货车进入到“养羊场”内，工人们迅速装货，中午12时许，车厢内装满轮胎之后，厢货驶出“养羊场”，并最终驶进了天地华宇物流公司的大院内。
当天下午，物流公司员工开始卸货，并将每个轮胎贴上了标签。事后，记者看到这些标签有的标着“汕头”、有的标着“东莞”字样。期间，一位工作人员也证实，这批货是要发给东莞、汕头的客户。
同驾驶该厢货的司机交流中，记者了解到，他们公司经常到销售点拉货，货物除了发往汕头、东莞外，还有其他多个城市。“这些都是新胎，但就是没有合格证，应该是残品。”事后，该司机也表示。
“发往外地肯定是卖给消费者使用，不可能花高额的物流费运过去销毁。”在记者询问这些轮胎的流向时，一位工作人员说。
