半岛都市报5月5日讯（记者 马正拓 通讯员 窦新） 5月5日，由南车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称“南车青岛四方股份”）研制的具有完全自主知识产权的CRH6A型城际动车组，正式获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”。这是我国城际动车组首次通过型号合格审定，取得的首张市场“通行证”。它标志着我国有了首款真正意义上可批量生产、投入运营的城际动车组，南车四方股份也成为国内唯一获城际动车组设计、制造许可的企业。
据南车青岛四方股份公司技术中心副主任梁君海介绍，南车四方股份构建了我国首个Cinova城际动车组技术平台，时速200公里CRH6A型城际动车组是在该技术平台下的首个车型，也是我国首列城际动车组，于2012年下线。CRH6A型城际动车组被称为“都市圈里的快捷使者”，采用大轴重转向架、大扭矩牵引系统、大开度侧门，具有速度高、载客量大、快起快停、快速乘降的技术特点，可有效满足城际铁路“高密度”、“公交化”快速出行的需求。
据介绍，CRH6A型城际动车组最高能以时速200公里跨站持续运行，也可站站停运行。8辆编组的CRH6A最大载客量达1488人，约为现行同编组高速动车组载客量的2倍，运能相当于定员40人公路客车的37.2倍，速度则是公路客车的2至4倍。满载状态下，以3分钟为发车间隔，CRH6A的小时输送能力达3万人。人均百公里能耗则比现行同速度等级的动车组低了约44%。
梁君海告诉记者，CRH6A型城际动车组从下线到取得型号许可，经历了科学严谨的研发、试验验证流程。2013年5月完成型式试验，当年8月开始在成灌线和成达线上历经空载、重载(模拟载客)、载客运行三阶段，历时1年，于2014年8月完成了30万公里的运用考核，9月底，CRH6A还在大西线顺利完成了30‰坡道启动试验和救援试验。今年年初，CRH6A通过中国铁路总公司组织的技术评审，4月初向国家铁路局提交型号合格申请。
已研发3种速度等级城际动车 据了解，南车青岛四方股份公司目前在Cinova技术平台下，已研制形成了时速200公里、160公里、140公里3种速度等级，适应15公里以上、5至15公里、5公里以下3种不同站间距，不同编组形式，旅客界面可个性化定制的CRH6型城际动车组系列化产品。目前，时速160公里CRH6F型城际动车组已运行考核15万公里，时速140公里双供电制式城际动车组也已下线。
来自国家发改委的材料显示，2004年以来，国家已批复京津冀、珠三角、长三角、长株潭、武汉、中原、山东半岛、江苏沿江、呼包鄂、浙江都市圈、皖江、关中、宁夏等多个城际铁路建设规划，2020年规划总里程达6222公里。目前已建成广珠、成灌、郑焦、郑开等800多公里城际线路。
■相关新闻
新机场轨道交通结建工程通过环评 半岛网5月5日讯（记者 娄花） 按照国家和山东省建设项目环境影响评价相关法规要求，青岛胶东国际机场轨道交通结建工程环评报告在经过二次网上公示后，正式通过了技术评估。此次通过环评的报告书全文将于近期在青岛市环保局网站公示。
2015年1月13日，青岛市发改委以青发改投资审﹝ 2015﹞4号文件批复了青岛胶东国际机场轨道交通结建工程项目建议书，青岛地铁将据此开展项目前期工作。青岛胶东国际机场轨道交通结建工程内容包括机场范围内车站和区间的土建工程、车站站厅层公共区装修工程以及维持公共区正常使用的机电设备工程。该工程段设车站1座，正线全长9.7公里，全部为地下线。
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
