半岛网5月6日消息 今天，青岛保险行业协会召开新闻发布会，解读中国保监会发布的《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》，记者了解到，在2015年6月1日前，将停止使用黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等六个保监局所辖地区现行商业车险条款、费率，也就是说，上述6个地区经营商业车险业务的财产保险公司可以根据要求申报商业车险条款费率。
商业车险费率更市场化了 记者从文件中了解到，此次车险改革的主体为商业车险，《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》中，明确了车险费率改革中基准保费的计算方法、增加了费率调整系数，并下放部分费率调整权利，这也意味着以车型定价为基础、以费率和条款为主线的商业车险费率改革将正式开启。
在费率方面，将建立以商业车险行业纯风险保费为基准、保险公司自主确定附加费用率和部分费率调整系数的商业车险费率形成机制。其中，基准纯风险保费对应保险赔款，由行业协会根据大数法则统一测算并动态调整；附加费用率对应其他营业支出，由保险公司根据具体情况自主拟订；费率调整系数用于调节基准费率，其中主要的自主渠道系数和自主核保系数由保险公司分别在-15％-15％范围内根据标的特征自主确定，未来将适时逐步扩大保险公司自主费率调整系数的浮动范围，计划未来逐步取消费率浮动限制，完全实现商业车险费率市场化。
费率与风险更匹配了 随着新的车险费率改革，低风险将承担低保费，高风险将承担高保费。车险保费与随人、随车因素密切相关。如果一位车主认真开车，那么他的保费将更优惠，如果任性开车，出险多，那么他的保费会比认真开车的车主贵。
此外，保费也将随车改变。如果条款安全、好修、事故少、零件便宜的车，保费会较低。如果车型安全系数低、零件价高的车，保费相对较高。
保额确定更合理了 记者了解到，商业车险改革将使保额确定方式更合理。车损险保险金额 = 投保时车辆实际价值 = 发生全损时赔偿金额的计算基础。
根据《综合商业保险示范条款》第12条规定，保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定。投保时被保险机动车的实际价值由投保人与保险人根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允价值协商确定。折旧金额可根据本保险合同列明的参考折旧系数表确定。
车损险索赔方式更明确了 新的商业车险改革后，车主在进行车损险索赔时有三种索赔方式，第一，直接向责任方索赔，第二，向责任方保险公司索赔，第三，向自己保险公司申请先行赔付并交有他们向责任方追偿。
根据《综合商业保险示范条款》第18条规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故，被保险人向第三方索赔的，保险人应积极协助；被保险人也可以直接向本保险人索赔，保险人在保险金额内先行赔付被保险人，并在赔偿金额内代位行使被保险人对第三方请求赔偿的权利。
被保险人已经从第三方取得损害赔偿的，保险人进行赔偿时，相应扣减被保险人从第三方已取得的赔偿金额。
保险人未赔偿之前，被保险人放弃对第三方请求赔偿的权利的，保险人不承担赔偿责任。
被保险人故意或者因重大过失致使保险人不能行使代位请求赔偿的权利的，保险人可以扣减或者要求返还相应的赔款。
保险人向被保险人先行赔付的，保险人向第三方行使代位请求赔偿的权利时，被保险人应当向保险人提供必要的文件和所知道的有关情况。
保障范围更广泛了 记者了解到，被保险人或司机的家人可以在三责险项下赔付。根据《综合商业保险示范条款》第3条规定，本保险合同中的第三者是指因被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。
不仅如此，被保车辆的保障范围也拓宽了不少，车辆在未上牌情况下发生的保险事故可以获得赔偿；冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损可获得赔偿；投保了专项附加险后，将不再扣减找不到第三方的30绝对免赔。
青岛地区投保车辆达169万辆 记者了解到，之所以选择六个地区作为改革试点地区，因为该六个地区商业车险保费约占到全国的15％，作为试点主要是因为这六个地区非常有代表性。从地区上看，东中西地区均有试点省份；从区域市场运行情况看，六个地区各具特点。
记者从青岛市保险行业协会了解到，2014年青岛地区投保车辆达169万辆，总共保费收入金额达63亿元。
文 游潇
[编辑: 王维峰]
