1米多深的地沟里，尹知吉常常一待就几个小时。
维修公交车时，经常需要几个人合力完成。
夏天的味道越来越浓，对27岁的尹知吉和他的维修工同事们来说，一年中最难熬的日子到来了。为换变速箱，需要在1.2米深、闷热的修车槽里一待5～6个小时，衣服能拧出水；夏天气温高，有时发动机热着就得赶紧抢修，烫伤很正常；忙活一天下来，浑身沾满汗渍和污渍，洗手需要牙刷搓，头发要洗好几遍。“刚开始也觉得这活儿又脏又累，但现在干了6年了，看到公交车修好，顺利上路，非常开心。”尹知吉说道。
为修变速箱，地沟待5个多小时
6月24日上午10时许，记者来到城阳巴士公司汽车一队修理现场，一辆926路公交车停放着，在大概1.2米深、1米多宽的修车槽里，维修工尹知吉正在忙活着。“早上一上班我就开始修了，这辆车的变速箱出现了些问题，得全部卸下来，修好后再换上。”尹知吉告诉记者，这个活儿他得花上大半天才能忙活完，大部分工作自己就可以完成，往上拖变速器或往下放的时候，需要另两个人一起帮忙。当天上午11时30分许，在同事帮助下，尹知吉顺利卸下了变速箱，他打着手电筒仔细观察了三四分钟，“确诊”变速箱的齿轮需要换了。
“换个变速箱，前后加起来得5～6个小时。”尹知吉告诉记者，离合器、差速器、水箱等大件要出问题，修理起来就比较费时间。记者了解到，在城阳巴士公司，像尹知吉这样的维修工共有199名，其中保修厂有130人，其余69人分散在八个路队，守卫着全城阳650余辆公交车的“健康”。
头发洗好几遍，手指得用牙刷刷
尹知吉和同事们习惯了管修车槽叫地沟，待在一米多深的地沟里，维修工们多弯腰低头在车底下行动，这样头发上、脸上、衣服上很容易沾上油污。“天要再热些，用不了多长时间，汗渍和油污，衣服就很难闻了。”尹知吉介绍，常常一天两身衣服都弄得很脏，洗起澡来也很费劲儿。
当尹知吉摘下手套后，记者看到的一双沾满油污的手。“朋友常开玩笑，说我20多岁年纪，手糙得跟40多岁似的。”尹知吉介绍，夏天一般每天得洗两次澡，洗一次怎么也得花40多分钟，头发洗一次还洗不干净，得洗上个两三次。“你看手指头和指甲里的这些灰，光用手洗是洗不干净的，我一般用牙刷刷。”尹知吉开玩笑称，自己洗澡的水都是乌黑乌黑的的，跟被污染的小溪似的。
衣服很快拧出水，拆零件都能烫到手
采访当天，记者进到1米多深的地沟里，不到十分钟就觉得难受，又闷又热。6月24日上午气温不算太高，但当尹知吉从地沟出来的时候，脸上已泛着汗珠。“地沟里不光有汽油味，还不通风，非常闷热，要是气温再高点，在下面待十几分钟就会受不了，待上一个多小时，衣服都能拧出水来。”尹知吉称，而且里面还有蚊子，常常被盯得满腿起包。”冬天也很难熬，大风直往脖子里灌，很冷。”
在采访过程中，记者发现尹知吉的胳膊上有几道红划痕。“刚才卸变速箱螺丝的时候，上面有些螺纹胶，不好拆卸，用力的时候不小心把手滑了一下。”尹知吉告诉记者，夏天天气热，公交车的发动机等部分零件短时间内难降温，有时候为了赶修，烫手修理是常事。
“看着公交车顺利上路最开心”
尹知吉告诉记者，有时候公交车出了毛病，但还要等着发车，若赶上吃饭点，那就先修车，有时候碰到晚上赶修，得忙活到半夜。“前段时间一辆374路公交车晚上回来就9点多了，水箱坏了，当天晚上正好我值夜班，修了两个多小时，等我洗完澡就快12点了。冬天要是碰上下雪天，维修工们就得早早赶到路队给公交车装防滑链，对他们来说，“大雪就是命令。”
“我干维修工已经6年了，刚开始的时候都是干些干净的活儿，后来活儿越来越脏，心里是有抱怨的，毕竟又脏又累的活儿都不想干，但现在习惯了，而且看着公交车修好顺利上路，真的很开心。”
文/图 记者 焦红红
（来源：半岛网-半岛都市报）
