昨天，青岛火车站暑运（第一阶段）十大始发热门车次排行榜出炉（如图），终到太原、西宁、成都三个方向的列车上座率名列前三甲。 10个热门车次中，终到北京方向的车次占到4个。记者从青岛铁路部门获悉，暑期客流以旅游流和学生流为主，分为三个阶段。其中第一阶段为7月上旬至中旬，以学生客流为主。
记者 张译心
原因1
线路车次稀有最抢手 对于10个热门车次的上榜原因，火车站工作人员分析认为，青岛到太原方向共有两个车次，票价相同。K882/K883次18:59从青岛发车，次日06:24终到太原，区间里程为930公里，历时11小时25分，夕发朝至受到旅客欢迎；K1286/K1287次11:33从青岛发车，次日00:10经停太原42分钟，区间里程为945公里，历时12小时37分，午夜时分到达太原，让部分旅客觉得不太方便，所以竞争力远不如在车上睡一觉就天亮的K882/K883次。
青岛到西宁方向仅有Z272/3一个车次，14:06从青岛发车，次日17:43终到西宁，区间里程为2464公里，历时27小时37分。青岛到成都方向仅有K208/5一个车次，16:30从青岛发车，第三天8:30终到成都，区间里程为2688公里，历时40小时。
青岛到曹县有三个车次，以外来务工人员较多，有一趟普快列车和两趟普速列车，席别包括硬座和卧铺。 5022/3次20:02从青岛发车，次日07:50终到曹县，区间里程为736公里，历时11小时48分，硬座票价为86元，到达时间较好，且价位适中；5026/5027次8:37从青岛发车，19:26终到曹县，区间里程为686公里，历时10小时49分，硬座票价为82元；K344/K341次12:50从青岛发车，22:30在曹县经停2分钟，区间里程为736公里，历时9小时40分，硬座票价为98元。
原因2
车次较多以便捷取胜 青岛到北京方向共有13个车次，其中12个为高铁列车，票价相同，行车时间接近，还有一个为夕发朝至的直达特快。这次排行前十名的10个车次中，终到北京的车次占到了4个，可见市民往返首都非常频繁。这4个车次依次为G194、G198、G200、G196，是10个高铁车次中始发终到时间最晚的，发车时间在12:32到17:10之间，到达时间在17:17到22:02之间。
青岛到合肥方向共有7个车次，其中有6个高铁，票价和行车时间相近，还有1个快车。 6个高铁车次中，G248/5次终到合肥南站，G244/G241次在合肥南站经停8分钟，二者票价相同。其他4个车次均经停合肥站。相对来说，合肥南站的交通更加便利，也更受旅客欢迎，而G248/5次13:24从青岛发车，19:13终到合肥南站，区间里程为906公里，历时5小时49分，相对更快捷；G244/G241次8:13从青岛发车，14:30经停合肥南站，区间里程为886公里，历时6小时17分。
青岛到武汉方向共有6个车次，其中4个高铁，还有1个直达特快，1个普快列车。4个高铁车次中，3个到达武汉，1个到达汉口。到达武汉的列车票价相同，最有竞争力的G260/57次15:18从青岛发车，23:12终到武汉，区间里程为1332公里，历时7小时54分，为3个车次中历时最短的，另外两个分别历时8小时26分和8小时43分。
新闻延伸
暑运分为三个阶段 据青岛铁路部门介绍，暑期客流以旅游流和学生流为主，分为三个阶段：第一阶段为7月上旬至中旬，以学生客流为主；第二阶段为7月中下旬至8月中旬，以旅游客流为主；第三阶段为8月下旬，以学生返校客流及部分返程旅游流为主。从客流的去向分析，跨省客流主要集中在北京、沈阳、太原、银川、包头、上海、西安、兰州、南昌、杭州、长沙等方向；省内客流集中在潍坊、淄博、济南、泰山、兖州等地。
今年暑运，青岛站（含青岛北站）日到发旅客列车达到创纪录的124趟，运输能力同期增加2.8％。对客流集中的列车，青岛火车站将根据实际情况，积极申请扩大编组、加挂车辆、动车重联等措施，最大限度地满足旅客的出行需求。为确保旅客运输安全平稳，青岛火车站对客票系统、服务设施、行车设备、消防设施等提前检查整修，确保设备状态良好。制定了旅客列车大面积晚点等17套应急预案，提前培训演练，做到应急有备。
