自打岛城房价“万元线”开始有一路飞奔向北的势头时，浮山后便迅速以其优越的地理位置和价格优势成为地产大鳄们争夺的战场。然而随着居住人口的不断增多，该区商贸配套越发跟不上步伐。
正是这种“供需”矛盾的突出，让诸多商业大鳄嗅到了商机，随着中高档社区的增多，佳世客、大润发等纷纷入驻，该商圈已初具规模。以此为起点，向东开车15分钟可达劲松七路大润发超市、海尔路大拇指广场等商业项目，向西10分钟车程可到市北新都心片区，这个在青岛商业史上一直处于空白状态的狭长地带，正在勾勒自己独有的现代商业发展轨迹。
商业大鳄曾折戟于此 在外资进驻浮山后地区的实例中，有一个我们不得不提，那就是普尔斯马特，这是一家主打仓储式会员制的洋超商。普马走的是 “洋超市、大卖场、会员制”的高端路线，但随着2004年底浮山后店的关门，这种零售业新形式——会员制超市，似乎为人们印证了这种在国外被证明是“最有效的商业模式之一”的营销方式，在青岛却是水土不服。
“利群在进军浮山后地区时，不到两年就关门了。不过今非昔比，现在浮山后人口聚集，人们的消费需求旺盛，消费水平也有了一定的提高，大型商业体有存在的市场空间。当然，即使大多数因素都很好，但如果商业体没有很好地为消费者服务，门庭冷落甚至倒闭关门都是有可能的。”一位业内人士这样分析说。
“20年前这里被认为是偏僻之地，很少有青岛人愿意在此居住，如今小区林立，房价节节高升，我当时买的房子才1300元/平方米，现在浮山后已经是一块新的风水宝地了。”家住浮山后小区的杨阿姨这样告诉记者：“以前买东西非常不方便，我都坐车去台东买。”杨阿姨的说法得到了其他人的印证：家住蚌埠路的王女士告诉记者，由于浮山后、双山等地一直缺少大型商超，这里的居民购买生活用品需要乘坐超市班车去市南大润发、家乐福，想买衣服、下馆子便会跑去台东、李村等地，坐公交车耗费的时间成本高，开车去台东、李村又往往怕遇到堵车、停车难等问题。
2007年成立的市北浮山商贸区管委会位于富源一路的小区内部，其开发处处长闫可凯表示，这个广场上曾每天都停满大润发、家乐福、崂山百货等数家大型超市的车辆，这些超市班车从早到晚、源源不断地将这里旺盛的消费群体拉到自己的店里购买生活必需品。
眼下，浮山后的旧村改造仍在继续，回迁户以及新搬来的住户不断增加，在这种大量老青岛人与新青岛人混合居住的地区，其居民消费观与消费习惯较为复杂，这无疑为浮山后商圈的具体经营提高了难度，这也是为何此前商家惮于涉足的原因。闫可凯告诉记者，从1998年一直到2003年，浮山后承载了青岛市老城区拆迁、棚户区改造后的安置房建设任务，很多拆迁户安家于此。起初，搬迁人群的消费力偏弱，交通也不是特别发达，所以除了一个卜蜂莲花，这里几乎没有大型的超市。一些国内知名的商业大鳄也曾来此考察观望，但最终都因为土地使用等方面原因放弃了浮山后片区。
普马的失败是由于大部分消费者并不适应“花钱买会员卡进店购物”的模式，没有形成定期进行大宗购买的习惯。根据零售业的法则，只有当一个地区人均GDP达到或者超过3000美元，国民才具备会员制消费的能力，普马在浮山后的店显然违背了这一规律。因此，根据浮山后居民的消费能力和消费习惯进行定位，无疑是进驻浮山后的各家商业体应该考虑的事情。
