文/堂吉伟德
7月24日，北京市十四届人大常委会对《北京市院前医疗急救服务条例（草案）》进行一审。针对备受社会关注的如何保障救护车通行问题，草案规定，社会车辆避让救护车违反交规免予行政处罚，相反，阻碍救护车通行将追究其刑事责任。(7月25日《北京晨报》) 在时间就是生命的状况下，“急救车”被阻挡在路上，最终可能酿成不可挽回的损失。网络调查显示，不避让救护车的私家车占到50%，甚至有些还恶意超车，原因多方面，有不知道要避让的，也有知道但蓄意不加避让的。其间原因，就在于惩戒的效力太低，“不让偏不让”的心态之下，纵容了一些人的恶意。因而，加大对阻碍救护车行为的惩戒力度，给生命打一条真正的急救通道，离不开制度补强下的“优先路权”。
我国道路交通安全法规定，遇到救护车执行任务，车辆行人都应避让。不过由于缺乏操作规范，不避让缺乏风险而让有些人无所顾忌。对此，深圳等地方在出台地方法规时，明确了不避让者要被“罚款扣分”，使主动避让救护车的比率由原本的80%提升到95%。北京市的“入刑规定”，进一步跳出了单纯的行政处罚的局限，让惩戒更具有威力，其带来的震慑性不可小视。不过，值得注意的是，由于监管部门无法做到“时刻盯着”，让不避让者受到惩罚，还需要有效的信息反馈和收集通道，否则即便不避让，也会因为缺乏证据而逃避处罚。
从国际通行做法看，一是要给救护车加装车载监控系统，实时录制路面情况，对不避让或阻碍救护车的车辆进行取证；二是提倡和鼓动社会参与，让“随手拍”成为公众监督的有效方式，并以此培育全民共治的良好环境。当每个人都能扮演“执法者”的角色，“执法难”的困局才会破解，“知法犯法”的行为才会减少。
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（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 林永丽]
