酷热之下，对于不少乘客来说，公交出行没有空调车可坐无疑是一种艰辛和无奈。囿于气候因素和成本压力，公交公司不得不采取压缩空调线路的策略，看似是一种节省和环保，但如果汗流浃背的乘坐体验让许多人放弃公交出行，转而开车或打车，这就会造成另一种资源浪费。便民服务是城市公交的首要宗旨，空调公交数量的多寡是本“经济账”更是本“民生账”，增加空调公交车数量不仅有利于提高公交服务质量，也能改善司机作业环境，体现劳动保护和工作关怀。况且，只要科学设置、灵活调整、开拓经营，增加空调公交车数量未必是“赔钱”的买卖。
首先，要科学选择线路、合理设置空调公交数量，特别是在老幼乘客较多、长距离运行、沿途拥堵的线路上应当增设空调车辆，保障大家乘车的舒适和健康，并可尝试采取空调车、普通车交替运行的方式，满足不同乘客的乘车需求，让大家乘坐多一些选择空间。其次，可以借鉴济南等其他地市的做法，对部分短途普通公交采取弹性定价策略，灵活机动、随“季”定价。最后，要盘活线路运营，拓宽盈利补贴渠道，以空调公交车为突破，增加公交车体广告的开辟和投放，在车身、车内做好、做精商业广告经营，在补贴营运成本的同时，易于广大乘客辨识和选择。 马燕沁
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