同轴轮胎随便选有隐患 花纹不同无法通过审车

2015-10-27 06:49   来源: 半岛网-半岛都市报 手机看新闻 半岛网 半岛都市报

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  近段时间,市民薛先生就遇到了一件烦心事,在审车的时候,因为他车子轮胎的花纹不同被拒绝上线检测,无奈之下他只好购买了两条相同的旧轮胎,10月24日他的车才顺利通过。近期,不少市民都遇到了类似的情形,在他们看来,轮胎的花纹不同,根本就不会有什么影响,对此,专业人士指出,现有国标有明文规定,同轴轮胎一定要选用型号、结构、花纹相同的轮胎即可,花纹不同也有安全隐患。

  花纹不同上线检测遭拒

  据薛先生称,他准备年检的这辆车虽然已经有10年的车龄了,但在2013年时,他已经将该车的4条轮胎全部进行了更换,然而就在去年时的某一天,他开车时出现了一点小意外,右前轮的一条轮胎被割破,无奈之下他只好就近找朋友更换了一条新轮胎,直接装在右前轮上使用。薛先生说,在那之后过了一段,他再次找到那位朋友时被告知,新换的那种轮胎已经停产了,之后他也曾多次到各家轮胎店寻找,都没有找到与新换轮胎同等型号的轮胎,10月21日,当薛先生开着车前去年检的时候却被告知,前轮的两条轮胎花纹不同,不能上线年检。

  薛先生说,在检测中心他看到了贴在橱窗上的一张《关于严格机动车检验工作的通知》,《通知》中称,“同一轴轮胎桓温不一致的一律不得上线检测”,无奈之下,薛先生只好找到了一家轮胎店,花了600元在前轮上更换了两条旧轮胎,24日,他再次开车前去年检的时候,这次就顺利上线了。

  “用着挺好,咋还要求”

  与薛先生有着类似遭遇的还有很多车主,市民王先生、高先生也因为轮胎的花纹不同只能更换两条新轮胎后再去检测,在他们看来,因为轮胎花纹不同而不允许上线检测这是没有道理的,也是没有科学依据的,“前些年就从未遇到过因为轮胎花纹不同而不让上线检测的事情,今年年检怎么就突然冒出来这么个规定?”薛先生称,在他看来,不同花纹的轮胎都是可以使用的,这就像衣服的色彩、鞋子的样式,鞋底不一样不影响使用,也不会不安全,检测站的这一要求令人气愤,实在是让车主多花钱,甚至有与轮胎店勾结的嫌疑。

  针对这一情况,记者联系到了薛先生检测车的驾友机动车检测中心,据该中心一位韩姓负责人介绍,就在今年年初,检测中心收到了青岛市车辆管理所发来的通知,通知中要求加强机动车检验的工作,严格按照标准验车,“以前对于小型轿车的检验确实比较宽松,对于轮胎花纹等要求的不是很严格,只是对大型车辆、挂车等严格检查,现如今实施了重大交通事故责任倒查机制,我们也怕担责任,只能严格按照标准来审车。”

  花纹不同有安全隐患

  记者采访中了解到,韩先生所提及的标准来自国标《机动车安全技术检验项目和方法》(GB21861-2014),其中关于轮胎检验的6.4.4.1中明确规定:“同轴两侧应装用同一型号、规格和花纹的轮胎”、“轮胎的胎面、胎壁不应有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤及其他影响使用的缺损、异常磨损和变形”。

  韩先生称,之所以同轴轮胎要求型号、规格和花纹相同的轮胎,最主要的就是从安全驾驶的角度考虑,同轴两侧轮胎的花纹不一样的话会带来行车安全隐患,会造成轮胎的摩擦系数、抓地力不同,在紧急制动时因为刹车不一致容易发生侧滑,给驾驶员的安全带来隐患,因此车主在遇到轮胎割裂等情形时,最好保证同轴轮胎的花纹一致性,至于非同轴轮胎则没有这一要求。

  针对此事,记者也咨询了一些轮胎销售的专业人士,据介绍,轮胎花纹不同确实存在行车隐患,如果同轴的两条轮胎花纹深度不同、左右不对称,开车的时候因为两侧轮胎阻力不一致,车容易跑偏,并且导致轮胎磨损程度不同,而且一旦出现两条轮胎磨损程度差别太大的话,轮胎的排水性能、抓地性能都会严重下降,影响安全。

  本报记者 林刚

  ■提醒

  换轮胎有不少学问


  更换轮胎还应注意些什么?业内人士指出,轮胎的使用寿命有两个标准来判断,一个是使用年限,一个是花纹深度,通常情况下,轮胎的使用年限为3-5年,在使用年限内再根据轮胎实际磨损情况进行更换。据介绍,轮胎的花纹沟槽里每隔一段距离,就会有一个小的橡胶凸起,这个凸起叫做磨耗指示点,它的高度是1.6mm,如果磨损已经超过了轮胎的磨耗指示点,就需要更换,而服役超过使用年限的轮胎也必须更换,否则容易出现爆胎,极大威胁行车安全。

  此外,很多车主都知道轮胎需要定期互换位置,对于大多数的前驱动车辆来说,前轮轮胎的磨损较后轮严重,在更换时,可将磨损较轻的后轮轮胎换到前轮,最佳的方式是驱动轮垂直换、非驱动轮对角换,即左前轮换至左后轮、右前轮换至右后轮,左后轮换至右前轮、右后轮换至左前轮。轮胎互换的周期建议为8000至10000公里。

  本报记者 林刚

  (来源:半岛网-半岛都市报) [编辑: 张珍珍]

  

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