半岛都市报10月31日讯（记者 马正拓） 记者10月31日采访获悉，青荣城铁引入青岛枢纽工程自今年3月底正式启动以来，目前建设进展正逐步加快，其中娄山特大桥项目已经进入人工铺轨阶段。预计明年5月引入青岛枢纽工程就能完工。另外，青荣城铁此前预留的夏格庄站主体已经完工，目前正进行内部装修装饰及相应配套设施建设，预计今年年底将正式投入使用。
继青荣城铁即墨至荣成段通车后，即墨至青岛段也就是引入青岛枢纽工程也在今年3月底启动施工。引入青岛枢纽相关工程主要是青荣城际铁路娄山至城阳段占用既有胶济线而引起的胶济线的改建及其配套工程，工程范围涉及青岛市李沧区、城阳区和即墨市。引入青岛枢纽工程全长16公里，包括娄山特大桥、城阳站站改和正线并入胶济客专三部分。其中利用既有胶济铁路约10公里，新建6公里。
其中，娄山特大桥是枢纽工程中唯一的控制性工程，今年三四月份基础施工就已全面展开。娄山特大桥项目南起铁路青岛北站以北2公里处，北至白沙河附近，全长4.3公里，占到新建线的三分之二，是青荣城际铁路进入青岛北站的连接线，目前已经开始人工铺轨，预示着正式进入轨道工程施工。除了娄山特大桥，城阳站站改也在今年3月动工，城阳火车站开始拆除重建，城阳站改造后，轨道数量将由5条变为11条，车站站场由2个增加为3个，站台也由原来的2个普通站台改造成3个标准高站台，以满足停靠动车条件。待青荣城铁开通青岛方向后，城阳站是青岛北站开车后的第一个客运站。
青荣城际铁路是我省首条城际高速铁路，起于青岛北站，经青岛、烟台、威海三地市，止于威海境内的荣成站，正线全长299公里，沿线共设14个车站。其中，夏格庄站原为预留站点，位于莱西夏格庄镇梁家庄村与刘家疃交界处，西临209省道，南靠龙青高速，东有204国道，与莱西站同属三级站，目前主体已经完工，将随青荣城际铁路青岛方向通车而正式投入使用。预计明年5月青荣城铁引入青岛枢纽工程就能完工，经过安全试运行后，明年9月份具备通车条件，市民可乘坐城际铁路旅客列车往返沿线城市，大幅缩短出行时间。
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定了！乘地铁可刷琴岛通 半岛都市报10月31日讯（记者 娄花） 为配合地铁3号线北段开通，方便市民在地铁车站内使用琴岛通卡进行消费、充值，青岛地铁集团经与琴岛通公司进行多次对接谈判，就琴岛通卡消费、充值涉及的手续费率、资金清算结算及其他管理事项等达成一致，并已签署合作协议。下一步，双方将共同推进琴岛通卡在车站正常使用等相关工作。
据青岛市物价局副局长辛增顺介绍，考虑到轨道交通建设费用高、运营费用高、技术要求高等特点，且轨道交通提供了更快速、舒适、准点的服务；国内大部分已开通轨道交通的城市票价优惠幅度都低于公交。参照国内大多数城市的经验，大概折扣均为9～9.5折。本市也会参照同类城市做法，结合本市实际情况，制定琴岛通卡优惠政策。
据悉，关于老年人和儿童及残疾人乘坐轨道交通，将按有关规定结合本市实际情况制定票价优惠政策。
票价方案的制定应遵循公益优先原则，将会充分考虑居民的经济承受能力，突出公共交通的价格优势，体现公共交通的公益属性。本市将在参照国内城市轨道交通票价的总体水平的基础上，并结合本市实际情况制定。
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 林永丽]
