中国海洋大学新型深远海综合科学考察实习船正式开建。昨天，记者从中国海洋大学获悉，该校的东方红3号科考船在上海江南造船厂开建，建造工期28个月，预计将在2018年初下水。
近7亿造深远海科考船
据介绍，东方红3号科考船于2013年9月27日获得教育部批复立项，总投资68980万元。该船是一艘5000吨级新型深远海综合科学考察实习船，全长约103米、宽约18米，全球无限航区航行，海上自持力长达60天，连续航行15000海里；载员110人，作业甲板600平方米，实验室面积600平方米。该船通过装备先进的探测与实验分析等系统，能够进行大范围、多学科、多种海洋要素的综合观测和“大气—（全海深）水体—海底”的立体探测，可实现船基与陆基信息网络一体化，促进海洋多学科交叉、科学与技术融合和科教协同发展。
海大船队将编队科考
2014年11月中国海洋大学与中国船舶工业集团公司第708研究所签署船舶设计委托合同，委托其进行船舶设计。2015年7月已如期完成方案设计并通过专家评审，设计深度满足船厂建造招标要求。
2015年11月10日中国海洋大学与江南造船（集团）有限公司在上海签署船舶建造合同并举行船舶建造开工仪式，标志着学校新型深远海综合科学考察实习船正式进入船舶建造阶段，船舶预计将于2018年初交付。
目前中国海洋大学共有3艘科考船。其中东方红2号在1996年1月投入使用，是国内最先进的海洋综合性调查船之一，该船总吨位3235吨，吃水线为10米，只能在远离海岸的海域进行科考工作。从2005年开始海大计划设计一艘小型科考船，弥补东方红2号进不了近海的功能空白，2013年9月天使1号投入使用，该船长34米，有60平米的综合实验室，可容纳整个班50名大学生同时出海，更能进入水深四五米的近海浅水、沿海一线进行观测，甚至还能实现拖网打捞样品的功能。去年10月，以海洋大学校名命名的“海大号”科考船投入使用，全船总长68米，型宽15.6米，全船为全焊接钢质特殊用途船舶，排水量2650吨，续航力5000海里，自持力30天，最大航速13节，定员49人。该船的投入使用加强了我国近海海洋地质调查、海岸带研究、国际海洋研究计划、海洋油气勘查等多方面的调查与勘测能力。
东方红3号交付后，该船将与现役的 “东方红2号”船、“天使1号”船、“海大号”船，共同组成从近岸、近海至深海大洋完整调查能力的海洋科学综合考察实习船队，全面提升我国深远海高端创新人才和创新团队的培养质量，践行海洋强国建设战略任务。
记者 臧旭平 通讯员 呼双双
[编辑: 张珍珍]
