随着一鸣响亮的汽笛声，中国出口欧洲的首列动车组于当地时间15日上午在马其顿成功开跑，列车从马其顿首都斯科普里站开动，最终抵达东部城市韦拉斯站，马其顿总理试乘。
当天，马其顿政府为该列来自中国中车株洲电力机车有限公司的动车组举行了隆重的接车仪式。马其顿国家总理格鲁埃夫斯基、副总理兼财政部长斯塔夫莱斯基、交通部长米萨伊洛夫斯基、马铁路运输总经理科斯托夫、中国驻马其顿大使温振顺等出席接车仪式。
格鲁埃夫斯基表示，马其顿已有30多年未对铁路系统进行过大规模投入。根据马其顿政府的规划，将累计投资6亿欧元，对轨道交通系统进行全方位升级改造，从中国采购的6列动车组亦是该计划的一部分。这些列车全部投入使用后，将承担马其顿列车客运60% 的运力。
据马铁路运输公司总经理克斯托夫介绍，由于马方列车司机和技术人员还需要培训和适应，该列动车组最终投入使用预计将在2015年底或2016年初，其余5列动车组预计将于2016年上半年陆续运抵马其顿。
马其顿动车组项目既是中国出口到欧洲的首个动车组项目，也是中国动车组产品符合欧洲TSI(欧洲铁路互联互通技术规范)要求进入欧洲市场的第一单，TSI也是国外产品进入欧洲必须通过的认证。在此之前，中国出口到欧洲的轨道交通产品一般为电力机车、地铁、轻轨列车，相对于上述产品，动车组技术更加复杂、研制难度更大。
中国中车株机公司副总工程师、马其顿动车组总设计师陈喜红透露，技术人员在该动车组上首次采用低地板设计技术、首次采用铰接式转向架、首次按照欧洲标准采用三级防撞设计。它的设计按照最严苛的欧洲标准，采用三级碰撞能量吸收系统，能在两列车以时速36公里相撞、或一列车以时速36公里撞击80吨货车、或一列车以时速50公里撞击15吨可变形障碍物等工况下，通过车体的能量吸收系统，确保乘客和司机的安全。 据中新社
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
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