半岛网11月25日消息 今天下午两点，青岛市物价局举行青岛市轨道交通票制票价制定听证会。听证会提供两套方案供讨论，两套方案的起步价均为3元。28名听证会参加人在本次听证会上对制定轨道交通票制票价的必要性和可行性进行论证。
听证会现场
中国海洋大学法政学院教授同春芬在听证会上表示，按照目前的两套方案，青岛地铁拟定3元的起步价过高。同教授认为，从全国拥有地铁的城市定价来看，除北京、上海的起步价定为3元外，其他城市的起步价都为2元，而且参照经济发展水平，青岛不及北京、上海等一线城市，但物价相对较高，居民收入偏低，因此将青岛地铁的起步价定为3元的价格过高。
考虑到客流因素，同教授表示，考虑到如果定价过高，势必影响低收入家庭选择地铁出行，而如果价格合适，可以吸引低收入家庭乘坐地铁，增加地铁的客流量。此外，同教授认为，从地铁的公益性角度出发，降低地铁票价，还能减少汽车的出行，降低交通拥堵，提高区域经济和市民幸福指数。因此，同教授建议地铁起步价定为2元。
市委党校副教授倪庆东对青岛地铁按照里程计价表示赞同，但对于地铁起步价定为3元，倪教授认为价格过高。倪教授表示，由于目前地铁只是部分开通，因此建议暂时制定一个价格，待运营成熟后再进行最终定价。
此外，有听证会参加人对目前拟定的地铁优惠标准也提出了自己的建议。消费者参加人孔高原提议，将儿童免费乘坐的标准从身高1.2米及以下改为1.4米及以下或1.5米及以下；65周岁含以上老年人凭专用乘车卡免费乘坐，建议改为限时免费，并加大琴岛通卡的优惠力度。
附：两套听证方案 方案一为：起步价3元，起步里程8公里。8～17公里含，票价为4元。17～27公里含，票价为5元。27～38公里含，票价为6元。超过38公里后，票价每增加1元，可多乘坐20公里。如3号线全程最高票价为5元，11号线全程最高票价为8元。
方案二：起步价3元，起步里程6公里。6～14公里含，票价为4元。14～25公里含，票价为5元。25～40公里含，票价为6元。超过40公里后，票价每增加1元，可多乘坐20公里。如3号线全程最高票价为5元，11号线全程最高票价为7元。
听证方案还包含了部分群体的乘车优惠政策，包括：离休干部和现役义务兵凭相关有效证件免费乘坐；65周岁含以上老年人凭专用乘车卡免费乘坐；残疾人、残疾军人、因公致残人民警察和青岛市享受抚恤补助的重点优抚对象凭专用乘车卡免费乘车；身高1.2米及以下的儿童免费乘坐，身高超过1.2米的学龄前儿童实行5折优惠；青岛市中小学生凭专用乘车卡乘车实行5折优惠。
市民可以使用琴岛通卡乘坐地铁，并享受优惠政策。一个自然月内，乘客使用同一张琴岛通普通卡乘坐轨道交通支出累计100元以内，给予9折优惠；满100元后，超过部分给予8折优惠；满200元后，超过部分给予7折优惠；支出累计达到300元后，恢复9折优惠。
文/图 徐圆
[编辑: 董芳]
