买了电动汽车，从市南开到莱西，中途没电了咋办？新能源汽车的保养咋办？怎样解决新能源车太贵的问题？11月27日，市科技局副局长宋长虹做客网络在线问政，针对新能源汽车有关政策，以及青岛破解推广新能源汽车所遇难题等回答了网友提问。据悉，青岛将在多个高速沿线建充电设施，破解城际间短途充电难题，明年新能源车总量将破万辆。
青岛能买到200多款车 新能源汽车环保节能，噪音又低，受到不少市民青睐，青岛到底有多少新能源汽车品牌及企业呢？宋长虹介绍，青岛已完成三批共29家新能源汽车销售机构备案工作，涉及车辆生产企业21家、品牌26个、备案车型共200余款。市民可以在这29家机构购买车辆并对车辆进行维修保养，享受国家和青岛市车辆购置补贴，29家机构信息可在市科技局网站查询。
有网友提问，新能源汽车的电瓶就像燃油汽车的发动机，使用寿命很让人担心。宋长虹回复称，目前整车制造企业执行电池保质期一般为3年。根据规定，在青岛市获准销售新能源汽车的机构和充电设施建设运营单位，均需建设安全监控平台，对电池充换电情况及车辆运行情况进行安全监控。
个人补助金无需申领 目前同等动力的新能源车与燃油车相比，价格要贵得多。如何进行车辆购置补贴，对市民购买新能源车有促进作用。“目前市民在青岛市购买小型乘用车，最高可获国家及市级财政补贴共11.4万元。”宋长虹说，国家2016～2020年新能源汽车补贴政策已出台，岛城正研究制定地方财政配套政策。岛城2016年车辆购置补贴政策将于近期出台。
消费者购买新能源汽车时即可享受车辆购置补贴，不需要本人申领。销售机构按照扣减国家补贴和地方补贴后的价格销售新能源汽车。
服务城际短途电动汽车 “外出跑短途，省内与青岛相连的城市，如日照、潍坊、烟台、威海等，国道和高速都在哪些地方设了充电桩？”针对网友提问，宋长虹回复称，目前国家电网青岛供电公司正在沈海高速等高速沿线建设充电设施，将为城际间短途电动汽车提供充电服务。除此之外，青岛市逐步构建了以公交充换电站、公共停车场、政府机关、科技园区及高校、企业和具备条件的居民小区为主体的充电服务网络。
有网友提问称，新能源汽车价格太高，除了补贴政策外，更根本的破解方法还是靠科技创新、工艺创新，研发出高品质电池、设备。宋长虹对此表示赞同，称岛城已在充电技术、储能技术、电池材料等技术领域支持企业和科研机构开发，像电动汽车群智能充电系统，可实现对充电负荷进行智能调度，具有无桩充电、多车群充、群管群控、主动防护等技术优势；石墨烯能源材料和锂离子超级电容技术研究，已取得初步进展。
明年新能源车或超万辆 面对公车改革，岛城部分区市政府进行创新，推广政府用车分时租赁服务，推广新能源汽车。宋长虹表示，崂山区率先启动公务出行分时租赁试点，在区级机关、街道办等10余个停车场建设充电终端，已投运50辆电动车试运行。下一步，青岛市将逐步在全市推广新能源公务用车，目前正在推进充电设施建设。
针对新能源汽车的总体情况。宋长虹说，截至10月底，青岛市共推广各类新能源汽车34 58辆，其中电动公交车1300多辆，建成和在建充电终端7000余个。预计明年年底各类新能源汽车可突破万辆，至2020年力争达到5万辆，并建成较完善的公共充电服务网络。据统计，在39个推广城市（含10个城市群）中，青岛市推广应用数量排名第15位。在乘用车购置补贴政策方面，青岛成为全国补贴力度最大的三个城市之一。记者 魏海洋
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
