据经济之声天下公司报道，12月6日，中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝向《天下公司》透露，本月中旬，国内首部无人机“交通法规”可能就要出台。另外，无人机的生产标准也在制定当中。
柯玉宝说，按照重量和飞行高度，法规将无人机费分成7个类别进行管理。对25公斤以下的无人机可能会豁免适航，也就是不需要像民航飞机那样通过严格的技术审定，但是要做无人机国籍登记；25公斤到150公斤的无人机要做限重类特殊适航审定；超过150公斤、可以载货的无人机，管控会更严格。
法规中还将对无人机操控者进行资格界定。也就是说，民用无人机的操控者与汽车驾驶员一样，需要“驾照”，没有驾照将没有资格操控无人机。不过，柯玉宝表示，也不是操控所有的无人机都需要驾照，现在有三种情况不需要驾照：一是在室内飞行的，二是在视距内飞行微型以下的，也就是说在能见距离500米，相对高度120米一下，在这个范围内飞7公斤一下的无人机不需要执照。第三个是在空旷无人区搞科学实验的也不需要试验。如果超视距了都需要驾照，比如北京有雾霾，200米以外就看不见了，这也算是超视距。
此外，法规还提出民用无人机机长不得“酒驾”、不得粗心大意，一旦造成事故，机长将负有直接责任。
中国无人机正处于快速增长的过程中。有数据显示，今年的“黑色星期五”购物节中无人机是卖得最火的玩具。据了解，便宜的无人机价格在5000元以下，消费者可以轻松买到。由于中国无人机市场潜力和发展空间巨大，很多的资本也开始介入这一领域，出现了不少无人机的生产商。保守估计，中国无人机当前产值在36亿至40亿元人民币之间。
中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝说，有关无人机的生产标准也在制定当中，但具体内容还无从知晓。 央广
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 林永丽]
