近日，青岛航标处按照国际通用标准对辖区青岛港及附近水域五条航线进行了分批次、大规模的浮标标号调整，使港口航道位置标识更加易于识别。这也是青岛航标处历史上规模最大的一次标号调整工程。 记者 宋新华 通讯员 姜鹏
设置时间不同 原编号不统一 青岛港作为中国少有的天然深水良港，水深充足，早期浮动助航标志主要采用顺序编号形式，围绕礁盘、浅点等对碍航物进行简单标识，随着船舶大型化和港口、航道的快速发展，青岛港航道逐步拓宽，水深也不断增加，为满足船舶大型化和船舶直靠青岛港码头的新需求，青岛航标处在青岛港及附近水域逐步增设了大量浮动助航标志，特别是2005年到2006年，实施了青岛港航标综合配布改造工作。
通过配布改造，船舶航行受限制水域、事故多发区的警戒更严密，标识更清楚，航标布局更加合理。但由于航标配布时间的差异，导致青岛港及附近水域浮动助航标志编号的科学性、合理性、规范性日显不足，调整工作刻不容缓。
“比如，一些航道上早期设置的浮标按照顺序编号从1到10，这也是一种航标编号方法，但按照国际上最常用的标准，应该是进港方向左双号右单号，航道左侧的浮标为红色，号码为双数，航道右侧的浮标为绿色，编号为单数。我们原有的早期编号设置有的使用顺序编号，有的使用左双右单，现在看起来不统一，航行的船舶看起来会有点乱。”航标处相关负责人介绍，航标编号是每个航标的身份证，号码可传递位置、航道等重要航行信息，基于现在部分航标编号不统一的问题，青岛航标处决定对现有航道编号进行系统大调整。
航标编号调整 两天完成63处 自5月17日起，青岛航标处抓住近几天海况良好的优势条件，按照进港方向左双右单的国际命名原则，对青岛港及附近水域五条航线浮标标号分批次进行调整。记者了解到，此次涉及的航标数量共有63座。
工作人员驾船出海，把顺序编号全部改为左双右单编号。经过两天的忙碌，昨日下午，标号调整工程已经全部竣工。新涂刷的标号清晰统一，给过往船舶提供了明确的引导。本次编号调整距上次航标大调整已经10年，而这次调整也是青岛航标处历史上最大规模的一次调整工程。
据悉，本次编号调整在考虑青岛港及附近水域浮动助航标志科学性、合理性的同时，重点考虑其编号的稳定性、一贯性，航标的位置、涂色、灯质等其他参数均不作改变。如，基于青岛港及附近水域浮动助航标志编号现状，青岛港港外主航道仍按自然数字编号；青岛港专用航道编号仍沿用字母开头，加自然数形式进行编号，等等，这样船舶使用起来不会因为航标调整过大而“乱了方寸”。
调整工程刚刚结束，青岛德安信达国际船务有限公司高级船长王竞钧就发信感谢，王竞钧说，作为一名船长，进出港口必须使用航标导航，而如今航标使用完全符合国际习惯，他在进出港口时航行更顺利了，新航标的科学性、系统性给他带来了极大的便利，新航标号便于记忆，并可清晰辨别，大大提升了青岛港航海环境的安全性。青岛港引航站是青岛港使用航标最多的部门，每天为进出青岛港的船只提供引航服务，而新航标编号更加符合航海者的航行习惯，引航工作开展起来也更方便。
“青岛航标处管辖的航标一共有699座，除了这次调整的63座外其他的全部按照国际常用标准来设置，这次调整工作完成，青岛港附近的这些航道标识基本不需要再改动了。 ”航标处一名负责人说。
为做好此次编号调整的前期准备工作，青岛航标处广泛走访调研，在征求海军、引航、当地海事部门和各港航企业的意见和建议后，拟定航标编号调整配布方案，组织有关专家对方案进行评审。
记者获悉，本次青岛港及其附近水域浮动助航标志编号调整方案的实施，使青岛港及其附近水域浮动助航标志编号更加科学、合理，使港口航道、重要的孤岛及明（暗）礁的位置标识更加清晰、易于识别，航标助航效能将得到明显提升。
