文/本报评论员 李红梅
短短5公里路,每年有近15人被撞死撞伤,如此危险的路段,为何迟迟未设减速带?当地交管部门不可能不知道,县里的政协委员也连续两年提议增设减速带、红绿灯。50条人命换不来红绿灯,谁在坐视不管? 283省道穿过河北沧县北关村、东关村、强庄子村,而北关桥至强庄子桥近5公里的路段,近11年来已夺去三个村近50人的生命。记者探访发现,北关桥至东关大桥约3公里路段内的23个路口,均无红绿灯和人行横道。沧县政协委员连续两年提交提案,建议该路段增设减速带、红绿灯。当地交管部门回复称“县里无权在省道上设置红绿灯,需通过沧州市请示河北省交通管理部门,批准后才能安装”。(7月4日《京华时报》)
短短5公里路,11年来夺去近50条人命,平均每年有近5人在此丧生,另外每年至少有10人因交通事故受伤,堪称名副其实的“夺命公路”。在这些逝去的生命中,有正上学的孩子,有刚当父亲的青年,有年逾古稀的老人,一位73岁村民家甚至有3人死在这里。他们骑着自行车、摩托车、电动车、三轮车小心翼翼、左顾右盼,却依然被疾驰的大货车、小货车、面包车、小轿车碾压在车轮下。
“夺命公路”因何而来?该路段是连接山东和河北的重要通道,每天众多车辆呼啸着穿村而过,虽然有限速和测速标识,但过往大货车多半都很快,有的还超速行驶,在经过路口时也未减速。而周围村庄三四万人每天的生活都离不开这段公路,学生上学要过马路,村民种地、赶大集也要过马路。在交通如此混乱的省道上,却没有人行横道,没有红绿灯,也没有过街天桥,过往村民穿行公路要躲避呼啸而来的车辆,交通安全隐患显而易见。对此,当地交管部门不可能不知道,县里的政协委员也连续两年提议增设减速带、红绿灯,但时至今日,建议仍停留在纸面上,相关部门仍未采取补救措施,甚至连动一下都没动,悲剧依然在继续发生……
50条人命换不来红绿灯,谁在坐视不管?我国《道路交通安全法》规定:“机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时,应当减速慢行,并让行人和优先通行的车辆先行。”而河北省实施《道路交通安全法》办法规定:“道路主管部门应当在进出国道、省道和县道交叉路口的明显位置,设置规范的警示标志、让行标志、标线以及减速装置。”据此,我们有理由追问,沧县交警部门对过往超速车辆有没有严格依法处罚?短短5公里路,每年有近15人被撞死撞伤,如此危险的路段,当地道路主管部门为何迟迟未设减速带?就算在省道上设置信号灯需要上报审批,但在路口增加警力指挥交通,总不难做到吧?
在6月22日的国务院常务会议上,李克强总理再次强调,“各级政府要多听民间呼声,多办便民之事”。沧县三四万百姓渴望安全出行的呼声,相关部门听到了吗?
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（来源：半岛网-半岛都市报）
