2016年已经过去一半,上半年青岛在交通治堵上有哪些举措,下半年还有哪些计划?停车场、过街天桥、地铁建设规划、道路景观规划、快速路改造、互通立交收尾都有哪些进展?7月20日,市规划局针对市政交通规划等相关问题进行了集中在线回应。
■堵点 胶宁高架路下桥口将规划微循环 根据《青岛市城市综合交通规划》,东岸城区规划了“三纵四横”的快速路网体系,三纵分别为海底隧道市区接线-新疆路快速路-环湾大道、重庆路-山东路、青银高速市区段,四横分别为胶宁高架-银川路、杭鞍高架-辽阳路、跨海大桥市区接线、仙山路。在快速路网大格局下,又对青岛市主次干道系统进行认真研究,南北向主要规划了福州路、南京路、黑龙江路等主要交通干道。结合城市路网格局、沿线交通需求、道路功能定位,将上述道路在相关规划中对暂时不具备拓宽条件的用地进行了控制预留。随着青岛市快速路、主次干道等城市道路的不断建设完善,将提供布局合理、层次分明、满足未来交通需求的城市路网体系,方便居民出行。其中,胶宁高架宁德路路口下桥口处因交通流量过大而时常拥堵,据悉交通主管部门正在研究交通微循环、信号控制优化等措施改善交通,根据相关规划该处没有高架改造规划。
■断点 跨海大桥高架路和环湾大道“全接触” 据介绍,李村河互通立交(海湾大桥立交桥)是胶州湾大桥与环湾路、跨海大桥高架路等市区快速路网衔接的枢纽立交,规划设计为全互通立交,市规划局已按程序核发相关规划手续,由省高速部门具体组织实施。据了解,市交通运输部门正积极协调省高速部门组织实施剩余工程,力争尽早开工建设,
在环湾交通方面,根据规划青岛中心城区道路骨架网络由东岸城区“四横三纵”、黄岛城区“三横三纵”、北岸城区“两横三纵”、跨海联系“一桥一隧”、环湾联系“三环”以及对外联系的多条放射线共同构成。
此外,杭鞍高架桥是青岛市一条东西向城市快速路,起于环湾大道,止于海尔路。根据青岛市城市综合交通规划,杭鞍高架二期将涵盖南京路口向东延伸与福辽立交相联通的高架方案,市规划局已在相关规划中进行了控制预留。根据青岛市城市总体规划、综合交通规划,辽阳路是一条城市快速路,根据青岛市轨道交通线网规划,地铁四号线沿辽阳路敷设。目前两工程设计方案已进行了对接,关于是否同步建设问题,市政府相关主管部门正在研究,尚未最终确定。
■工程 推进地铁1、4、8号线等线路建设 今年市政交通规划重点工作都有哪些呢?记者从市规划局了解到,按照计划,今年该部门将推进三大重点市政交通规划。其中,市规划局积极协调推进青岛市地铁工程建设。推进了地铁1号线、4号线、8号线等线路建设,按工程进度及时办理了相关规划手续；继续做好地铁2、3、11、13号线等各项建设工程的规划和保障工作,其中地铁3号线全线预计今年年底开通运营。
此外,加快推进机场、铁路、公路和城市重要道路建设。积极推进新机场、潍莱高铁、新机场高速公路等工程建设进度。按工程进度及时办理了新机场、维莱高铁、新机场高速公路等项目的规划审批和服务工作,有效推进了各项目建设进程。另外加快推进了电力、供热、排水等涉及民生民心工程的规划服务工作。协助推进地下综合管廊和海绵城市规划建设。
■展望 2020年停车位 增至185.4万 记者7月20日从市规划局了解到,近几年随着私家车以每年约18%的速度快速发展,青岛市“停车难”问题日益突出,已经成为社会各界及广大市民普遍关注的问题,市委、市政府对此高度重视,有效缓解停车难问题已列入岛城近几年的工作重点之一。市规划局按照市委、市政府要求,根据“泊位资源化、建设多元化、管理两元化、设施智能化”的停车场建设发展思路,于2011年4月启动编制了《青岛市中心城区停车场专项规划》编制工作。2015年2月26日青岛市人民政府批复,通过该规划的逐步实施,青岛市将形成“配建停车位为主、路外公共停车位为辅、路内停车位为补充”的城市停车格局。规划2020年青岛市路内路外停车泊位数量增加到185.4万个,其中公共停车场由26处、停车泊位0.6万个增加到285处、停车泊位约8.5万个,将极大缓解目前的停车难。
按照计划,2016年岛城将建设改造公共停车场10处,建设停车泊位5000个,着力解决老城区、医院、商圈、景区停车难问题。鼓励项目超额配建停车泊位,结合机场、车站、地铁等交通枢纽规划建设,加大换乘停车场建设力度。大力推广立体停车场、智能停车和新能源汽车充电设施建设。
■出行 环湾大道规划设置过街天桥 根据青岛市城市总体规划和综合交通规划,环湾大道是青岛市一条重要的南北向交通走廊,交通流量较大。欢乐滨海城位于胶州湾东岸,重点打造以商务旅游、特色商业、休闲度假等现代服务业为主体功能,集办公、居住、游憩等多功能于一体的富有滨海城市特色的多元复合性生态新区。为保障欢乐滨海城居民出行,在瑞昌路、大沙路各规划了一处立交,并沿环湾大道开设了右进右出出入口。目前瑞昌路立交及右进右出出入口已经建成,缓解了居民出行问题,大沙路立交跨铁路部分已经建成,关于其余部分市规划局已进行了用地控制。市规划局将积极配合做好相关工程规划服务工作,大力推进项目建设进程。
此外,在环湾大道修建时,考虑了行人过街天桥的设置,具体设置位置结合两侧用地开发在具体实施时合理确定。待该处天桥列入建设计划后,市规划局将积极配合做好方案论证等工作。
据介绍,《欢乐滨海城控制性详细规划》配建有九年一贯制学校、幼儿园、文化活动中心、公园、公交首末站以及集中商业商务用地等。同时,在绿地、保利等房地产开发的居住区内配建小区级、组团级的文化、体育、商业、市政等各类配套设施,规划实施后能满足欢乐滨海城居民生活的需要。
■停车 李沧将规划建设多处公交停车场 据介绍,李沧区中北部文昌路周边缺乏公交停车场已经成为制约该处公共交通发展的根本原因,如何填补此处公交停车场的规划空白,成为市民关心的话题。
市规划局副局长李志鹏介绍说,城市公共交通是市民重要的出行方式,其停车场等配套设施也是城市规划的重要内容,市规划局在总体规划及各层次规划中都对公交用地进行了严格控制,满足公交发展需求。其中李沧区内规划了文昌路以西、十梅庵路以北,安顺路以西、沧安路以北,娄山四流路,李沧东部天水路等多处公交停车场用地。
■景观 李村河中下游整治规划手续已完成 除了交通拥堵问题之外,交通干道两侧景观也是市民关心的话题。李村河入海口紧挨火车北站,而火车北站是进入青岛的第一门户,如果是简单的截污清淤,是否能够借助景观解决?是否会像海泊河那样问题不断?
据介绍,李村河污水处理厂已进行了工艺升级改造,目前排放标准已达到城镇污水处理厂一级A标准,是国家最高排放标准。为改善李村河下游流域环境景观,解决河流污染问题,市规划局现已配合市城乡建设委及相关区政府完成了李村河中游、下游综合整治涉及的防洪工程、截污工程、中水工程等相关规划手续办理工作,待河道整治全面完成后,将会在李村河形成“水清、岸绿、景美”的滨水景观带,进一步提高沿岸居民生活品质。
此外,李村河入海口北侧紧邻地铁车辆段,火车北站位于金水路北侧,在重大交通设施方案阶段已对建筑形式和环境景观做出充分论证并组织了社会公示。随着城市的高速发展,流域污水量大幅增加,为解决污水处理问题,李村河污水处理厂经历了几次扩建和升级改造,由于受厂区既有设施和用地条件的限制,污水处理厂不具备全面翻建为地下形式的条件。
本报记者 郭振亮
（来源：半岛网-半岛都市报）
