北京交管部门29日宣布，对于电动滑板车、平衡车等上路行驶的将处以10元罚款，并责令违法行为人立即改正，不得继续在道路上使用此类滑行工具——截至目前，已经有京沪等多个城市交管部门明确对这种新兴的“酷炫”滑行工具说“不”。禁令一出，在网上引发较大争议：滑板车、平衡车究竟是玩具还是交通工具？ “一刀切”的禁令是否有懒政之嫌？
方便快捷不堵车为啥还禁？
每天早上，住在北京市朝阳区的小苏都会站在他的电动平衡车上，穿过拥堵的车流到达离家2公里外的写字楼上班。“这个距离开车不值当，走路有点远，公交不方便。”小苏从网上买来电动平衡车后发现，他上班的难题似乎迎刃而解：“也不用专门学，站在上面用重心控制，车不多的时候走非机动车道，车多了就走便道，特别方便。 ”近期，上海、北京等城市先后明确禁止电动平衡车、电动滑板车等上路行驶，一些城市针对这些工具展开执法整治。
网民“建建森”说：“有需求才有市场，市政交通建设不完善，出行时间过长，公共交通工具拥挤不便，机动车限号限购停车费贵，自行车体积过大不方便携带易丢失……各种问题综合导致了这类滑板车和平衡车市场的崛起。 ”不少网民持有类似的观点，面对管理部门的禁令，他们提出反对意见。
“酷炫”和安全，哪一个重要？
悠闲地左顾右盼，伴随着身体的前倾、后仰，脚下的“风火轮”不时前进后退，驾驶者甚至自顾自地低头玩着手机——随着电动平衡车、滑板车增多，这样的场景也越来越多地出现在街头。然而，这“酷炫”“时尚”背后，却隐藏着巨大的安全隐患。
“如果在机动车道行驶，他们的速度‘太慢’；而在便道行驶，他们的速度又‘太快’。相对速度过慢或过快都容易造成事故。 ”一线交警告诉记者。
北京市消协秘书长杨晓军说，由于电动滑板车、平衡车车轮直径较小，刹车时摩擦系数小，且重心高、稳定性差，存在极大的安全隐患。
应尽快定“规矩”，勿重蹈覆辙
交通部管理干部学院教授张庭柱介绍，按照我国法律规定，非机动车上路行驶必须符合速度、质量、尺寸的安全条件限制，目前电动平衡车、滑板车等并没有符合规定的生产标准。 “如果这种东西作为一个运动器械，不在公共道路上是没有争议的，但作为交通工具，现在没有可以上路的依据。 ”张庭柱说。但摆在政府管理部门面前的现状是，大量的类似工具已经被广泛使用，销售一派红火。事实上，在对电动自行车、老年代步车的管理中，就曾经出现了类似问题。
“爱吃西红柿的番－茄”说：“为什么禁止上路却不禁止生产厂家，既然上路不合法，那为什么还要允许生产、销售？ ”张庭柱认为，无论是电动滑板车、平衡车还是老年代步车，造成路面管理矛盾突出的源头，就在生产和销售环节。“我觉得制造业已经是很混乱的状态，前面环节生产、改装出来了，全堆到路上来，监管就很难了。 ”
北京市消协建议消费者，不要购买电动滑板车、平衡车、独轮电动车等电动行驶工具用于交通出行；如果已经购买了上述行驶工具，安全大于一切，请不要用于公共道路交通。同时，建议相关部门加强对新兴行驶工具出行安全的宣传。 据新华社
