石墨烯的优异特性已经广为人知，而将石墨烯应用到汽车轮胎中则鲜有人知晓。近日，世界首条石墨烯导静电轮胎生产线——“森麒麟—华高墨烯”导静电轮胎智能化生产线在青岛正式投产运行，而世界首条石墨烯导静电轮胎也正式下线，标志着石墨烯材料在轮胎行业首次实现了产业化。
石墨烯轮胎可导静电保安全 汽车非常容易产生静电，而静电对汽车和人体都有很大的危害。青岛森麒麟轮胎股份有限公司一名技术人员告诉记者，汽车设备运行及行驶中车体表面与干燥空气摩擦等都会产生静电；特别是电子（电器）设备专用车，电子（电器）设备长时间运行感应电荷集聚，油料运输车行驶中液体油料与油罐内壁撞击摩擦会加剧电荷集聚，其电位可高达几千乃至几十万伏。汽车静电能造成灾难性危害，如引发车辆自燃起火，干扰车内电子设备正常运行，使其工作失稳、烧毁车内电器元件，特别是电子设备专用车、易燃易爆品运输车极易引起火灾或爆燃。汽车静电对司乘人员也有很大危害，当车体静电电位达到3000伏时手触摸即有刺痛感，超过7000伏时人就会有严重的电击感，高电位静电能够使人短暂失意、血压突升、心律失常，特别是对装有心脏起搏器的患者能引起心率突升或骤停。
多年来，人们一直在寻找一种能可靠导出车体静电的方法，但最终效果都不尽人意，直到石墨烯轮胎的出现，这个难题被彻底破解。记者了解到，石墨烯导静电轮胎采用石墨烯与胶质复合改性制备技术，克服了现有拖曳式汽车防静电技术和装备打火花、易磨短、易脱落、不能可靠导出车体静电等缺点，通过具有导静电功能的轮胎胎面接地，实现全时段、连续、可靠地导出车体静电。石墨烯导静电轮胎，其核心功能是导出车体静电，采用华高墨烯专有技术制造的石墨烯导静电轮胎，其导电率可达到1.0×10-5S/m，能保证可靠地导出车体静电。
散热功能机械强度大大增加 技术人员介绍，石墨烯还具有突出的散热性，在常温下的导热率是铜的13倍；突出的力学性能，抗拉强度可达125Gpa，如用100纳米厚的石墨烯膜制成包装袋可承受两吨重物品压力。用石墨烯制作轮胎，这些特性也转移到了轮胎上。经过测试，石墨烯导静电轮胎的散热功能和机械强度也具有突出表现，比现有普通轮胎提高50％以上。
在产品展示现场，记者仔细查看了石墨烯轮胎，如果不是特别标明，根本无法辨识这是一条石墨烯轮胎。 “并不是说加入石墨烯材料的轮胎会在外观上有很明显的变化，这种轮胎和汽车的匹配度上没有任何问题，所以车主根本不必担心更换同尺码的石墨烯轮胎后车轮配重以及胎噪等问题。 ”技术人员介绍。目前，他们已经掌握石墨烯轮胎特性，比如，可以制造出寿命更长，防爆性能更好的石墨烯轮胎，为特种行业服务。
岛城企业强强联合技术攻关 青岛高新区管委工作人员告诉记者，今年9月份，世界首条石墨烯导静电轮胎智能化生产线在青岛森麒麟轮胎股份有限公司正式投产运行。 “森麒麟”采用“华高墨烯”提供的专利技术和石墨烯“华高2#”进行石墨烯导静电轮胎的合作生产，双方的合作得到了青岛市委市政府和有关机关部门的大力推动，是高新区和即墨市本土合作顺利落地和高新技术成果转化的典范。世界首条石墨烯导静电轮胎在中国青岛正式下线走向市场，走向世界。青岛早有品牌之都、橡胶之都的美誉，“森麒麟”与“华高墨烯”的强强联合必将推动青岛轮胎产业的升级换代，石墨烯产业的高速发展，为青岛增添又一知名品牌，实现中国“智造”。
记者 宋新华
