历经两次环评公示后，17日，红岛站交通枢纽轨道交通结建工程的环境影响报告书正式出炉，这意味着该工程将从规划研究逐步转向设计建设阶段。报告书中指出，红岛站将依托济青高铁、青连铁路，形成济青1小时通达、省内“2小时”交通圈，实现1小时到达连云港，3小时通达上海的大交通网络体系。
红岛站交通枢纽开建在即 1小时通济南3小时到上海
据了解，红岛站交通枢纽位于红岛经济区河套街道汇海路与青兰高速公路围合的地块内，南侧临青兰高速公路，北侧临汇海路。红岛站交通枢纽轨道交通结建工程内容包括轨道交通的土建工程、部分机电设备及管线预埋工程，另包括地下出租车停车场、地下社会车停车场、综合控制中心等。工程涉及到青岛市地铁8号线、10号线、12号线的红岛站和部分地下区间，车站位置、线路走向(区间布局)以及线路形式。
此外，铁路红岛站为青连铁路和济青高铁的中间站，该站所属标段已于2015年12月开工建设，目前正在施工，预计2018年底建成通车。届时，红岛站将依托济青高铁、青连铁路，形成济青1小时通达、省内“2小时”交通圈，实现1小时到达连云港，3小时通达上海的大交通网络体系。其中济青高铁始发自济南东站，终点至青岛红岛站，是国家“四纵四横”高铁干线网络——青太客运专线的组成部分，与京沪高铁、青荣城际和青连铁路接驳。青连铁路始发自青岛北站，沿胶州湾高速、沈海高速经过红岛、胶州、黄岛、日照，终点至连云港。
报告书中同时表明，工程建设虽不可避免地会给区域环境带来一定的负面影响，但通过采取一定的工程措施和严格的管理措施，可有效控制负面影响，满足经济建设与环境协调发展的原则，因此从环保角度，红岛站交通枢纽轨道交通结建工程的建设是可行的。
随着报告书的公示，红岛站交通枢纽轨道交通结建工程的建设即将展开，届时可完善交通体系，提升区域活力，方便居民出行，为城市可持续发展提供支持。
半岛记者 董夏 报道
[编辑: 张勇]
