早报讯 从11月1日起，国内机票市场定价再度扩围，800公里以下航线、800公里以上与高铁动车组列车形成竞争航线旅客运输票价交由航空公司依法自主制定，同时，设置了“累计涨幅不超10%”的上限。据悉，新政落地后，部分全价机票在旺季涨价几成定局，但特价机票可能会越来越多。
国内机票市场定价再度扩围 由中国民用航空局、国家发展改革委发布的 《关于深化民航国内航空旅客运输票价改革有关问题的通知》（以下简称通知）于11月1日起开始实施，通知要求进一步扩大市场调节价航线范围，800公里以下航线、800公里以上与高铁动车组列车形成竞争航线旅客运输票价交由航空公司依法自主制定。这是继去年1月放开600公里以下短途航线旅客票价之后，民航票价市场化改革的又一举措。
同时，通知规定，航空公司制定、调整市场调节价航线的具体票价种类、水平、适用条件，至少提前7日向社会公布。在全票价基础上，航空公司各航线票价上调幅度累计不得超过10%，每航季不得超过10条票价上调航线。
根据通知，“800公里”及“与高铁动车组列车形成竞争”成为某条航线是否可以实行市场调节价的标准。对此，业内专家表示，800公里是民航干线和支线运输的主要距离节点指标。通常800公里以上的航线作为民航干线运输，800公里以下的航线作为民航支线运输。放开此类航线的价格，可以为民航和高铁提供较为自由的竞争环境，这将会给乘客带来更合适的交通选择。
全价票旺季上涨几成定局 根据有关统计数据显示，本次票价改革新增市场调节价国内航线375条，是历次价改新增数量最多的。新政实施后，市场调节价国内航线总数达到677条，其中400公里以下航线196条，400-800公里之间航线408条，800公里以上航线73条。据不完全统计，新规将直接影响我国国内近四成航线。
对旅客来说，很多人担心定价权交给航空公司会引发票价大幅上涨。记者采访的多位业内人士均表示，新规落地后，全价机票价格在旺季上涨几成定局，然而，考虑到10%的涨幅限制和航企竞争等因素，票价涨幅有限，对旅客出行成本的影响并不大。 “从实际购买行为来看，旅客购买全价机票的机会比较少，大部分旅客都是买折扣票，折扣越大、支出越低，因此，新规对旅客出行影响并不大。 ”有关业内人士表示，价格新规主要是推出更符合市场规律的票价，与高铁等地面方式竞争。淡季票价低、旺季票价高这是不变的市场规律。将价格交给市场，势必带来激烈的市场竞争，而淡季特价短途机票将变多，旅客将受益。 （记者吴帅）
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