11月10日，地铁3号线南段对媒体开放，城市信报/信网记者进行了全线体验，从青岛站始发至青岛北站，全程用时47分钟。
“平峰7分50秒一班，高峰6分55秒一班；通常每个站点的停靠时间为40秒到45秒，南段青岛站停留时间最长，180秒；3号线距离最长的是五四广场站到江西路站1551米，距离最短的是五四广场站到延安路站755米……”在从青岛站登上南段地铁之前，记者在采访地铁司机淳于徐洋时默默记下了这些数据。
“从青岛站到青岛北站一共要用多长时间？”
“47分钟。”
虽然明知道地铁的运行时间有严密的程序进行把控，但从青岛站出发时，参与试乘的记者们还是纷纷按下了手机上的计时器。
10:27青岛站出发，10:29到达人民会堂站，10:31到达汇泉广场站，10:33到达中山公园站……10:51到达清江路站时，南段线路用时共24分钟；11:14分地铁准时到达，正好是47分钟。看到计时器上的这个数据时，大家都会心地笑了。是啊，这是经过上万次运行得出的数据，怎么会错呢。
22个站，用时47分钟，从地铁门关闭到下一次打开，间隔的时间都是两分钟左右。就像淳于徐洋说的，3号线最高时速为75公里每小时，而根据各站路况不同，行驶的速度也会有所不同，弯道大的地方时速可能只有60公里。所以在经过最长站和最短站的时候，时间上也并没有太大差异。
因为有了开通近一年的北段做铺垫，这一次的试乘大家对于地铁运行的技术性问题已经少了很多疑问，对于各个站台的陈设也都少了些好奇。讨论的基本都是3号线南段开通后去哪里会更方便、更省时间。
全程票价5元，47分钟，12月底青岛人就能从火车站坐地铁去北站了。
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3号线北段安全运营331天
青岛地铁3号线北段自2015年12月16日开通试运营以来，截至2016年11月10日，已安全运营331天，列车正点率（99.98%）、列车运行图兑现率（100%）、列车服务可靠度（12.9）等14项指标均优于《城市轨道交通运营管理规范》要求。服务热线共接到4800多个乘客来电，倾听乘客咨询、建议、表扬、求助等各类需求，百分百进行了及时迅速响应。先后推出了“温馨驿站”、“爱心预约”、“绿色通道”、“便民雨伞”等便民服务项目，不断提升运营服务质量，实现地铁运营“有责零投诉”……这份优异成绩单的背后，是地铁运营近30个专业、50多个工种的联动和配合，是上千名运营人员近乎严苛的安全运营理念的彰显。
“青岛地铁运营分公司下设安全生产委员会办公室，各生产部门成立安全生产工作组，形成多层次的安全生产组织机构。公司设立专门的安全管理机构——安全保卫部，总体负责分公司生产安全、消防安全及治安保卫工作。”运营分公司安全保卫部保卫室主任能宗鹏介绍说。目前，青岛地铁运营分公司配置专职/兼职安全管理人员134人，安全管理实现了纵向到底、横向到边的无缝化管理。
“安全管理必须以预防为主。”能宗鹏说，“自3号线北段开通，运营分公司组织开展了日常、季节性、节假日前等多种形式的安全检查共50余次，对3号线全线及车辆段内进行不留死角的安全隐患排查。完成各级演练168项，参演人员3000余人次，演练项目包括道岔故障、列车区间故障救援、站厅、站台、设备区火灾、扶梯客伤应急处置、安全门故障、列车复轨等演练。”
文/图 城市信报记者 黄默
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 刘晓明]
