19日18时许,宁夏路往火车北站方向的地铁上,刚上车的乘客要小心躲避关闭的车门。
19日早上8时30分,开往青岛站方向的地铁上乘客人挤人。
文/半岛记者 董夏 娄花 付晓晓
图/半岛记者 孟达 吴璟
12月19日,青岛地铁3号线全线开通第二天迎来首个工作日,与开通首日相比,地铁客流依然火爆,截至当天下午3时,22个站点总进站客流为83481人次。7:00～9:00早高峰,全线进站客流高达32161人次,17:00～18:00晚高峰期全线进站客流为17647人次,上班族不出意外地成为了地铁客流的主力军。
乘客感慨如北京地铁 早上7时35分许,记者来到地铁3号线李村站,很多市民已经在等待乘车上班,售票点和入站闸道前均排起了长队。“别急别急,排队按照顺序来。”维持秩序的地铁工作人员说。在一旁等待的市民张力犹豫了一下,决定还是要挤,“再挤也得坐,坐公交如果堵车可就不知道什么时候到单位了。”
随后记者与张力一同来到站台层,看到朝两个不同方向等车的市民已经按地面标识排好了长队。其中,出发向青岛站方向的乘车市民占了站台候车人员的2/3左右,多为年轻的上班族。“站台上黑压压的全是人,这跟我在北京地铁见到的场面一样。”张力感叹。
7时45分左右,记者与张力坐上了开往青岛站方向的列车。记者观察,在李村站乘客上车前,车厢内的人没有想象中多,还有少许空座。待李村站的乘客上车后,车厢瞬间人头攒动,记者排在候车队伍的后方,发现最后上车的人已被挤到了门边。动弹不得的张力此时想到了用来形容北京地铁拥挤的经典段子——“人进去,相片出来；饼干进去,面粉出来……”
在记者身旁,一个打扮时髦的姑娘把自己的包紧紧搂在胸前,既为了保护包,也为了借此与前面的人隔开一点距离。在列车行驶途中,下车和上车的市民并不多,直到列车行驶到五四广场站,大批乘客在此站下车,拥上了站台。在刷卡出站时,记者发现,由于很多乘客是第一次乘坐地铁上班,到站后不知道该从哪个站口出站,于是每个出站口的指示图前都围了很多市民查看。也有一些上班族怕迟到,下了地铁就在站内飞奔起来,整个地铁站很是热闹。“想着坐地铁就可以多睡一会儿,结果时间没控制好。”一市民边跑边说。
“一个月后客流就稳定了” 家住双山站附近的李亮上班第一天也体验了一把地铁,7时55分出家门,8时02分到达双山地铁站,8时05分的一趟列车开过来后,由于地铁上的人特别多,没能挤上这趟车,无奈只能等候下一班车,8点11分李亮终于挤上了地铁,但是人依然很多没有座位,8时24分到达五四广场站,8时30分到达单位。“我真没想到乘坐地铁会因为人多坐不上车,我还算比较好的,还有同行的等了三趟车,今天的人鼓了。”李亮说,敦化路以前的站点基本上没下车的,敦化路站后陆续开始有下车的,五四广场站直接下了三分之二。
虽然人比较多,但是李亮确实感觉到比开通之前坐班车上班快了半个多小时,不过,李亮说:“我正在纠结明天是不是坐单位的班车,因为今天单位的班车所走的路线,比往日畅通了许多,今天只用了半个小时,比以前快了很多,还有座。”李亮预计这一个月内,很多人还是尝鲜坐地铁,一个月后估计客流就稳定了,坐地铁的人可能就不像现在这么拥挤了。
车厢里,记者还遇见了在南京路苏宁电器工作的市民刘小姐,她认为地铁开通一切都挺好的,不过她有些遗憾的是“禁食”这件事,“有时赶着上班,来不及在家吃早餐,就直接塞个牛奶、面包,现在规定是不准在地铁上吃,那就要在站台上先吃掉了。”
■影响 公交李村站略显冷清 通勤公交客流少一半多 为了给“南工北宿”上班族提供通勤便利,公交集团先后在318、363、503线路推出“互联网+公交快车”,早晚高峰时段发车,以大站停靠或一站直达等方式,往返于李村站与市政府、广电大厦等站点之间。公交集团李沧巴士工作人员告诉记者,“公交快车是专为通勤而设,乘客基本都是上班族。”
12月9日,记者曾在早高峰时期体验过318路公交快车。虽然当天是地铁3号线全线试乘日,分流了一部分客流,但318路上依然人满为患。而且中途不怎么下客,记者一直被挤在车门位置,直到图书馆站、江西路站、市政府站等最后几站,车厢才开始松动。地铁3号线正式开通后,通勤公交线路还这么火爆吗?记者从李沧巴士公司获悉,以往早高峰时期,“互联网+公交快车”每车承载乘客80人左右,而19日早上,每车仅承载乘客30人左右,减少了一半还多。从几乎没有立足之地到一人一座,地铁对通勤公交线路的影响可见一斑。不过,普通公交车受到的冲击并不大。
■算账 放弃私家车选地铁 每月成本能省600多 “上班时间节省了25分钟,真好！”“在家门口就坐上了3号线,很方便！”在采访中,上班族们都认为地铁开通后给他们带来了极大的便捷。
白领谢欣,家住李沧区建安小区一带,工作在香港中路的福泰广场,平时都是开车上下班。19日早上7时50分左右,记者在地铁上遇到了他,他说以后应该都会坐地铁,上下班自己开车费油费时间,约12公里的路程,一般需要40多分钟。“有一次赶上海尔路大堵车,在路上就花了1个半小时。”谢欣告诉记者,他有时候会把车给媳妇开,自己上班赶时间就打车,下班做公交。尝试了一个月后,谢欣发现,每次打车费用约30多元,一个月工作日如果算22天,那他上班的交通成本就要近800元。“坐地铁的话,从君峰路站到五四广场站,这段上班路花20分钟左右,费用4元,来回也只要8元,一个月能省600多元。”谢欣给记者算了一笔账。
■实惠 乘公交换乘有折扣 结伴去办琴岛通 19日中午,记者从五四广场站坐上了去往青岛北站方向的地铁,在宁夏路站下车后恰好遇见三位正要去26路公交车总站办理“琴岛通”的年轻姑娘。“在报纸上看到刷卡坐地铁有很多优惠,就想趁午休来办张卡。”
据了解,目前,使用琴岛通普通卡刷卡乘坐地铁,一个自然月内,从第一笔消费开始享受单程票价9折优惠；累计消费满100元及以后,每笔消费享受单程票价8折优惠；累计消费满200元及以后,每笔消费享受单程票价7折优惠；累计消费达到300元及以后,恢复9折优惠,月底清零,下一自然月重新累计。另外,乘公交换乘还有折扣。使用同一张琴岛通卡并采用电子钱包支付方式的乘客一小时内由公共汽(电)车换乘到地铁,享受减1元再乘以相应刷卡折扣的优惠。需要注意的是,票卡使用过程中,其他需支付现金更新的情况,均不享受换乘优惠。
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 刘晓明]
