●11号线
地下段已全部贯通
11号线地下段已全部贯通。从市区到即墨的地铁11号线以高架敷设为主，线路有的在地下，有的在地面，有的却在空中。青岛地铁11号线开通后可与青岛地铁2号线实现换乘。记者了解到，目前，11号线地下段4站5区间全部实现贯通（苗岭路站、会展中心站、青岛二中站、青岛科大站；起苗区间、苗会区间、会青区间、青青区间、青张区间）。记者了解到，青岛市轨道交通11号线首列车在中车青岛四方机车车辆股份有限公司下线。据介绍，新的地铁车辆是中车四方股份公司为青岛市轨道交通11号线量身打造的一款技术领先、以人为本、绿色环保的地铁车辆。车辆为B型车，采用不锈钢鼓形车体，每列车4节编组，最大载客量约为1200多人。列车具备蓄电池牵引功能，牵引距离超过300米，大大方便了车辆出入车辆段和正线短距离运行。线路的车辆跟地铁3号线的类型基本一样，不过在时速上会有改良，该线路时速可达120公里。国内目前运营的地铁列车主流是80公里每小时，时速达120公里堪称国内地铁列车速度之最。 “预计正式运行后的平均时速会在110公里左右。全长58公里的11号线，如果全程驾车可能需要一个半小时的时间，而列车运行之后只需要40分钟左右即可以跑完全程。 ”一名工作人员告诉记者。
●2号线
已经实现单线洞通
去年年底，随着延安三路与江西路交界处芝泉路站2号斜井位置的打通，地铁2号线泰山路站至芝泉路站TBM施工隧道左线贯通，地铁2号线实现单线洞通。
2号线一期工程线路全长约25公里，起于泰山路站，由西向东至五四广场站北上于李村公园站。2号线预计将在今年开通，青岛地铁2号线一期工程共设置车站22座，有换乘站8个，分别是泰山路站 （与M4线换乘）、台东站（与M1线换乘）、五四广场站（与M3线换乘）、燕儿岛路站（与M7线换乘）、麦岛站（与M5线换乘）、苗岭路站（与R1线换乘）、辽阳东路站（与M4线换乘）、李村站（与M3线换乘）。其中台东站、五四广场站、辽阳东路站、李村站均按两线车站同步实施进行设计、施工。
2号线一期工程是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干线路，同时将青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心、北部生活中心等一系列大的客流集散点连接在一起。
●13号线
一期工程高架段桥通
记者了解到，去年，青岛地铁13号线现场成功吊装一期工程最后一榀U梁和二期工程首榀U梁，标志着地铁13号线一期工程高架段顺利实现桥通，二期工程U梁架设正式开工。
青岛地铁13号线位于西海岸新区，总体呈东北-西南走向。线路起于青岛经济技术开发区的嘉陵江路站，终于董家口火车站，正线约70公里，通过与地铁1号线、6号线等线路换乘，实现与轨道交通线网的有机结合。青岛地铁13号线是新区首条地铁轻轨线路，也是目前新区投资规模最大的基础设施工程。记者了解到，13号线设车站22座，其中地下站9座，高架站13座，13号线建成后对于改善市民出行环境、完善城市功能、提升城市品质，辐射带动新区及周边区域发展，具有重要意义。
●1号线
基本实现全线开工
青岛地铁1号线是目前在建线路中唯一的过海线路。继1号线过海隧道进入正线海域施工后，暗挖车站陆续开始主体施工，明挖车站也在进行紧锣密鼓地施工，目前已基本实现全线开工。
1号线全长60公里，其中过海段长约3.49公里。全线共设地下车站40座，是青岛市城市轨道交通线网“一环四线”的重要组成部分。线路南起黄岛区峨眉山路站，北至城阳区东郭庄站，串联黄岛、团岛、台东等众多核心区，途经黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、流亭国际机场、汽车北站等重要交通枢纽，是连接西海岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊，可与轨道线网中的多条线路进行换乘，从而实现线网间互联互通和资源共享。根据规划，全线建成后，兴国路站至东郭庄站一段将纳入7号线运营。
潍莱高铁
2019年建成通车
记者了解到，潍莱高铁是指潍坊至莱西的一条高速铁路。根据去年进行的环评公示内容显示，新建潍坊至莱西铁路客运专线位于山东省胶东半岛腹地，全长122.6公里，将在平度境内设置平度北站。潍莱高铁计划2017年开工建设，2019年与济青高铁同步建成通车。根据省发改委批复的新建潍坊至莱西铁路项目建议书，潍莱高铁铁路等级为客运专线，设计时速350公里/小时。未来潍莱高铁建成后，青荣城际线路列车可直接从莱西北站经潍莱高铁通过潍坊北站直接进入济青高铁，不用再绕道青岛北站进入济青高铁，届时烟台到济南只需2个小时，烟台到北京约3.5小时，届时平度乘高铁到潍坊只需约17分钟，到济南只需约50分钟。
董家口疏港铁路
计划年内开工建设
记者了解到，董家口疏港铁路也将在2017年开工建设，该项目工程总投资估算23.01亿元。线路自青连铁路董家口站北端疏解引出，经董家口南站至董家口港区内装卸作业区，疏港铁路全长15.78公里，同步建设青岛方向上、下行联络线合计6.45公里。项目初步设计已获批，计划年内开建，并与青连铁路同步建成开通。董家口疏港铁路与青连铁路相连，将打通铁路运输南北大通道，大大提升港口集疏运能力，对于董家口港逐梦世界级大港，提升东北亚航运枢纽功能具有关键作用。
新机场
今年进入主体攻坚
按照规划，胶东国际机场建设将于2017年主体攻坚，2018年安装调试，2019年验收转场。据介绍，青岛新机场规划建设成全国首个集高铁、地铁、航空、公路、城市轨道等多种交通方式于一体的“全通型零换乘”机场，新机场建成后不仅是空港，也是今后岛城重要的交通枢纽之一。近日，新机场高速公路建设动员大会在红岛经济区河套街道召开，这意味着继河套枢纽互通立交结建工程开工建设后，青岛新机场高速公路正吹起新的建设“号角”。按照计划，预计到2017年底，一期工程先期实施段主体工程将完成总工程量的25%，计划2019年6月底建成通车。新机场高速公路选用高速公路标准，采用双向八车道设计，设计速度120公里/小时。 本版撰稿 记者 徐栋
