青岛新机场建设有了新进展，一期海星状造型已基本呈现。年底前，将完成高地铁工程主体结构施工。
新机场共设73组近机位 在国家民航“十二五”规划中，青岛新机场定位为 “面向日韩地区的门户机场”和“区域性枢纽机场”。新机场将建零换乘综合交通中心，国内首家引入高铁、地铁同时穿越航站楼，并在地下设站的机场，打造国内首个全通型、立体化、零换乘的综合交通中心。此外，还将建五指廊造型航站楼，融合区域文化及高效功能于一体，以一期“海星状”、总体“齐”字状的外观设计，实现大集中与单元式的合理平衡，成为世界首个采用集中式单体五指廊造型的航站楼。 73组近机位，创下目前国内同体量机场之最。
青岛新机场建筑全部按照绿色星级以上标准设计，率先将海绵城市理念引入机场，水径流控制率突破75%，再生水利用率超过50%，力争打造全国首个海绵机场。使用创新型技术和材料，国内首家采用22万平方米的不锈钢屋面，为机场的稳定性和可持续性保驾护航。
一期海星状造型已基本呈现 根据同类机场建设经验，青岛新机场工程确定“2015年开工建设、2016年全面推进、2017年主体攻坚、2018年安装调试、2019年验收转场”的五年攻坚计划。截至目前，新机场航站区自2015年9月正式施工以来，经过地下桩基础施工、地下室及管廊施工、地上主体土建结构施工等阶段，高空俯瞰，一期海星状造型已基本呈现。目前，大厅高地铁非影响区和指廊已转入地上主体结构施工阶段，整体完成主体结构施工的75%。飞行区场道工程施工作业总面积965万平方米，总填方量1330万立方。目前，完成地基处理87%、土方回填82%的工程量。实现产值13亿元。
综合交通工程分为换乘中心（GTC）和高地铁工程两个部分，历经桩基础施工，地下结构和地上主体等施工阶段，目前，换乘中心（GTC）完成主体结构施工；高地铁工程，完成航站楼穿越段80%，GTC穿越段45%的工程量。
今年完成高地铁工程主体施工 今年是新机场建设的主体攻坚年，也是决定机场建设目标能否顺利完成的关键年。按照要求，今年航站区计划年底前完成阶段性幕墙和屋面钢结构工程，完成GTC和高地铁工程主体结构施工。飞行区计划年底前完成混凝土道面40%及货库主体结构60%的工程量。（半岛记者）
[编辑: 刘晓明]
