半岛记者 李晓哲
公共交通的建设情况,体现着一个城市的发达程度,直接关乎百姓的生活是否便捷。此次“三民”活动中,市民也有不少关于公共交通方面的意见建议,市运管局对此进行答复,并将市民集中管理的热点问题办理情况集中向社会公布,其中包括优先发展公共交通、地铁时代公交与地铁的接驳、智能交通等方面。
大数据推动“公交快车”发展
市民陈晓婷建议,“优先发展公共交通,提高公交吸引力,引导市民形成乘坐公交出行的观念。”优先发展公共交通也是本市的一项重点工作。2013年11月,本市成功申报成为国家“公交都市”创建示范城市。
近年来,市运管局以建设人民满意公交为目标,不断贯彻落实公交优先发展战略,优化调整市区公交线网布局,提高公交吸引力。首先一点就是落实公交优先发展政策措施,市政府出台《关于优先发展公共交通的实施意见》和《青岛市创建公交都市五年行动计划》,确立公共交通在城市交通体系中的主体地位。2016年5月,正式实施“中心城区公共交通一小时换乘优惠”和“60～64周岁老年人半价乘坐市内公共交通工具”政策,吸引更多市民乘坐公交车。
此外,本市还结合地铁3号线的开通和公交场站建设,不断开辟和优化调整公交线路。2015年以来,根据市民出行需求累计开辟调整公交线路83条,重点解决了李沧区东部、城阳区、高新区、蓝色硅谷居民的出行难题。
本市还不断提升市区公交智能化和信息化水平。根据“公交都市”创建要求,市运管局正在加快建设城市公交智能化应用示范工程,并以公交大数据分析为依托,在40余条公交线路上推出“互联网+公交快车”,在早晚高峰时段快速疏散客流。通过开展上述工作,青岛市区已基本形成四通八达的公交网络,具备公交车通行的居民小区均已通行公交车,市民出行比较便利。
地铁站周边线路优化
对于其中地铁3号线开通后与公交的接驳问题,也是此次“三民”活动中市民比较关注的话题。市民张清就建议“地铁3号线开通之后,公交线路需做相应的调整。”
对于该建议的答复中表示,为做好常规公交与地铁3号线的衔接,方便乘客换乘,市交通委会同相关部门编制了《青岛市常规公交与地铁3号线衔接方案》。地铁3号线北段开通以来,市运管局优化调整了地铁3号线周边公交线路。比如地铁3号线北段开通试运营以来,开通了18路1条公交线路,并对地铁3号线周边19条公交线路进行了优化调整。此外还迁改多处公交站点,比如根据地铁3号线地面工程施工进度,迁改李村(京口路北向南)和振华路大村庄(振华路与重庆中路交叉口西侧)2处公交站点,对海水浴场站点港湾式车站进行了改造,大幅缩短了常规公交与地铁3号线衔接的空间距离。同时,结合青岛火车站周边综合交通体系建设,对火车站周边公交站点进行改造,并配建智能公交候车亭。
市运管局还调整了地铁站周边公交线路的首末车时间。地铁3号线北段开通试运营以来,已对周边387路、603路、773路、935路等20余条公交线路的首末车时间进行了调整,使常规公交与地铁3号线在时间上的衔接更加紧密。
下一步,市运管局将组织公交企业对地铁3号线周边公交客流变化情况进行统计分析,并适时调整线路走向、首末车时间和发车密度等,使公交线路与地铁3号线衔接更加紧密,整体提升公共交通的运行效率。
城市公共交通智能化
还有市民姜晓婧建议,本市应“实现地面公交各站点的智能查询或动态显示。”市运管局办理情况显示,根据“公交都市”创建要求,市运管局正在加快建设城市公共交通智能化应用示范工程,通过智能化和信息化手段,增强行业管理、决策与应急能力,提高公交企业运营调度与管理效率,提升乘客出行信息服务水平。
目前,企业智能调度系统已初步建成并投入使用,行业管理平台正在加快建设中,城市公共交通智能化应用示范工程建成后,将为公交电子站牌等智能显示终端提供管理平台和数据支撑。
2017年1月5日,由市交通运输委自主开发的“青岛交通”手机APP正式上线,为市民提供准确、实时的公交出行信息查询服务。同时,以青岛火车站综合交通体系建设为契机,市运管局正在对火车站周边公交站点进行改造,并配套建设多处智能化公交候车亭。项目完工后,将为候车乘客提供及时、准确的公交车辆到站信息、电子地图等出行信息查询服务,方便市民出行。
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 杜倩倩]
